分享迪拜空运女装客户实操经验，舱位被甩、海关抽查咋解决的
安娜从开始合作到现在都三年多了，我们的老客户了，她都有仓库，在广州白云和深圳龙华，她是专做潮牌女装，款式更新的非常快，爆款要求时间必须越快越好时效，因为迪拜那边他的买手店都等着上架，所以他发货频率很高，一周一到两票，每次一两百公斤，最多的时候八九百公斤，你看三年下来我给他发至少200多票了。
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货代行业就是这样，杂七杂八的事多，出岔子也多，我们都是灭火队员，你看我们不是在处理意外就是在处理意外的路上，所以这么多票，哪能每票都顺顺当当的。
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就像前年记得夏天的时候，安娜有一批连衣裙要发迪拜Deira的Zayn Fashion，总共720件，毛重460公斤，大概2个多方吧，那几天广州热的离谱停机坪地表温度飙到43度。
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航司是这样的，它都是超收，比如说能装45吨的话，它要按照55吨来收货，赌的就是有人临时取消，当然，如果没有取消的，那后边的货只能被拉了。我们有批货装载清单第31位，结果前头没人撤，硬生生的被拉货了。
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安娜很着急，说那不行，赶紧点想办法。我把单子标成异常。中国货运至阿联酋这条线，我们在航司是包板的，即使这样，但是旺季位置几乎没有空余，都争的头破血流的。我就一直盯着刷新仓位的状态。你猜怎么着？一直到下午快三点了，真有一块板位释放了，是另外一家外贸公司单证出问题，临时撤销了。我马上锁定了这块板，然后通知打板仓库马上把货拉出来重新过磅，贴标签打板，赶在7点截关前塞进了飞机。那班飞机第二天凌晨四点半不到落地迪拜，比原计划晚了不到一天不到，但是至少没耽误安娜那边的事，也算结局完好没扣钱。
还有一次是300多件卫衣，目的地是迪拜Al Quoz区的一家买手店，迪拜时间早上5点半落地的，结果当天迪拜海关正好在测试新版“FASAH”申报系统，抽查的货比较多，结果我们就中奖了。而且报关单上只写了‘Garments’，太笼统。海关要求细化到面料成分和款式必须细化，不然可能要扣三天。
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我联系安娜，补充详细的装箱单，写清楚80%棉，20%涤纶，连帽，拉链开襟，独立塑料包装。安娜有现成的数据，不到十分钟发来PDF，我传到迪拜那边，然后直接递上新文件，还附上了我们提前做好的预检报告，你像每箱的净重、毛重、体积和产品照片。海关官员只打开了一箱，流程核对了一下，确认无误就当场放行了。
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你像我们做中国货运至阿联酋，这种老客户才是我们最应该重视的，人家相信我们，我们肯定也要拿出100%的努力给人家发好货。