Partager l'expérience pratique des clients de vêtements pour femmes dans le fret aérien de Dubaï, comment résoudre le problème du dumping en cabine et de l'inspection par les douanes
Anna travaille ensemble depuis plus de trois ans maintenant. Nous sommes un client régulier. Elle possède des entrepôts à Baiyun, Guangzhou et Longhua, Shenzhen. Elle se spécialise dans les vêtements pour femmes à la mode. Les styles sont mis à jour très rapidement. Les articles populaires doivent être livrés le plus rapidement possible, car ses boutiques à Dubaï attendent d'être mises en rayon, donc sa fréquence de livraison est très élevée, une à deux commandes par semaine, un ou deux cents kilos à chaque fois, et le maximum est de huit ou neuf cents kilos. Vous voyez, je lui ai envoyé au moins plus de 200 commandes en trois ans.
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Le secteur du transport de fret est comme ça. Il y a beaucoup de choses diverses et beaucoup d'erreurs. Nous sommes tous des pompiers. Vous voyez, soit nous sommes confrontés à des accidents, soit nous sommes sur le point de les résoudre. Alors, avec autant de votes, comment chaque vote peut-il se dérouler sans problème ?
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Tout comme l'été dernier, Anna avait un lot de robes à envoyer à Zayn Fashion à Deira, Dubaï. Il y avait 720 pièces au total, d'un poids brut de 460 kilogrammes, soit environ plus de 2 mètres carrés. Il faisait incroyablement chaud à Guangzhou à cette époque et la température à la surface du tarmac grimpait jusqu'à 43 degrés.
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Les compagnies aériennes sont comme ça, elles surchargent toujours. Par exemple, s’il peut charger 45 tonnes, il collectera 55 tonnes de marchandises. Le pari est que quelqu’un annule à bref délai. Bien entendu, s’il n’y a pas d’annulation, les marchandises restantes devront être retirées. Nous avions le 31ème chargement sur la liste de chargement, mais personne du front ne le retirait, donc le chargement a été soudainement retiré.
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Anna était très anxieuse et a dit que cela ne fonctionnerait pas et qu'elle devrait réfléchir rapidement à une solution. J'ai marqué la liste comme exception.Fret de la Chine vers les Émirats arabes unisNous avons un siège garanti sur cette ligne auprès de la compagnie aérienne. Malgré cela, il n'y a presque pas de postes vacants pendant la haute saison et tout le monde se bat pour l'obtenir. J'ai juste continué à surveiller l'état de la position actualisée. Devinez quoi? Ce n'est que vers trois heures de l'après-midi qu'un créneau s'est libéré. C'est parce qu'une autre société de commerce extérieur a eu un problème avec ses documents et celle-ci a été temporairement révoquée. J'ai immédiatement verrouillé la planche, puis j'ai demandé à l'entrepôt de palettisation de retirer immédiatement les marchandises, de les peser à nouveau, de les étiqueter et de les emballer dans l'avion avant le dédouanement de 7 heures. Le vol a atterri à Dubaï avant 4h30 le lendemain, moins d'un jour plus tard que prévu initialement, mais au moins cela n'a pas retardé les affaires d'Anna, et le résultat a été considéré comme intact et aucun argent n'a été déduit.
Une autre fois, il y avait plus de 300 sweat-shirts et la destination était le magasin d'un acheteur dans le district d'Al Quoz, à Dubaï. Nous avons atterri à 5h30, heure de Dubaï. Il s'est avéré que les douanes de Dubaï testaient ce jour-là la nouvelle version du système de déclaration « FASAH », et qu'il y avait beaucoup de marchandises à inspecter au hasard. En conséquence, nous avons remporté le prix. Et la déclaration en douane ne mentionne que « Vêtements », ce qui est trop général. Les exigences douanières sont aussi détaillées que la composition et le style du tissu, sinon il risque d'être retenu pendant trois jours.
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J'ai contacté Anna et ajouté une liste de colisage détaillée, indiquant clairement qu'il s'agissait de 80 % de coton, 20 % de polyester, à capuche, avec fermeture éclair et emballé individuellement dans du plastique. Anna disposait de données prêtes à l'emploi et a envoyé le PDF en moins de dix minutes. Je l'ai envoyé à Dubaï, puis j'ai directement remis le nouveau dossier. Il joint également le rapport de pré-inspection que nous avions préparé à l'avance, comprenant le poids net, le poids brut, le volume et les photos du produit de chaque carton. Le fonctionnaire des douanes n'a ouvert qu'une seule boîte, a vérifié le processus et l'a libérée sur place après avoir confirmé qu'elle était correcte.
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tu nous aimes bienFret de la Chine vers les Émirats arabes unis, ce genre d'anciens clients est ce à quoi nous devrions prêter le plus attention. Si les gens croient en nous, nous ferons certainement des efforts à 100 % pour leur livrer de bonnes marchandises.