Cómo los nuevos principiantes en el comercio exterior solicitan cotizaciones y leen los precios del transporte aéreo a Medio Oriente
Muchos principiantes en comercio exterior a menudo preguntan cómo realizar consultas sobre transporte aéreo a Medio Oriente y lee las citas. Te lo he resumido. Después de leer esto, nadie más te llamará principiante.
Primero, la pregunta más importante: cómo realizar consultas sobre el transporte aéreo.
Para solicitar una cotización de flete aéreo, debe proporcionar la cantidad, dimensiones y peso de la mercancía.
Debes dar el largo, ancho y alto exacto de cada pieza, para calcular el volumen de la carga.
Además, algunas aeronaves pequeñas tienen límites de tamaño debido a su capacidad limitada.
Tenga en cuenta: el límite general de altura para la carga es inferior a 1,5 metros.
Algunos aviones de carga completa o aviones pequeños tienen restricciones separadas.
Si su carga tiene una altura excesiva, será mejor que la confirme con su transportista por separado.
Ahora veamos esta consulta de carga.
La información de carga actual significa:
4 paletas, 5470 kg, volumen total 3,23 CBM.
4 plataformas/5470KG/3.23CBM/125*92*118*4 DXB
EK CAN-DWC-DXB 500 1:200 22,5/K
A partir del día 17, entrega en Guangzhou.
Declaración de aduana: 250
Otros cargos: 200
Tarifa de almacenamiento: 0,5/K, mini 200
Muchos principiantes se sienten confundidos cuando ven la cita. No saben lo que significan estas letras y números.
Primero, EK significa Emirates Airlines. Significa que este envío lo realiza EK.
Cada aerolínea tiene su propio código. Por ejemplo, NH es All Nippon Airways, JD es Capital Airlines, etc.
Siguiente: CAN-DWC-DXB.
CAN es el código de tres letras del aeropuerto Guangzhou Baiyun.
Significa que entregas la mercancía en el aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun,
tránsito a través del aeropuerto internacional DWC Al Maktoum,
y el destino es el Aeropuerto Internacional DXB Dubai.
El “500” detrás significa que este precio se aplica a cargas que pesan más de 500 kg.
También hay 100, 300, 1000, etc. Depende de la aerolínea.
Generalmente, cuanto más pesada es la carga, menor es el precio.
Si el peso es inferior a 500 kg, es necesario reconfirmar el flete.
Mucha gente está aún más confundida acerca de “1:200”.
Esta es la relación de densidad de carga.
Si peso total ÷ volumen total ＞ 200, se aplica este precio.
También hay 1:300, 1:1000, etc.
Muchas aerolíneas prefieren carga pesada.
Para algunas aerolíneas, cuanto mayor es la densidad de carga, menor es la tarifa; de lo contrario, será más caro.
Por supuesto, algunas aerolíneas no utilizan este ratio.
Nota importante:
En el transporte aéreo, el peso y el volumen reales se pesan y miden in situ después de la llegada.
El resultado in situ es definitivo.
A menudo sucede que la propia medida del remitente está bien,
pero la medición in situ no cumple con el estándar, lo que genera un precio más alto.
Entonces, si la tarifa se basa en una proporción determinada, recuérdeselo a su cliente con anticipación.
El número 22,5 es fácil de entender.
Es la tarifa de flete unitaria: 22,5 RMB por kilogramo.
Nota: a diferencia del transporte marítimo, todos los gastos de transporte aéreo están en RMB.
Otro punto importante: el peso imputable de la carga.
Si la carga es de volumen ligero,
por ejemplo, el peso real es de 100 kg y el volumen es de 1 CBM.
El cálculo estándar del flete aéreo es:
CBM × 167 = peso volumétrico.
En este caso: 1×167 = 167 kg.
Comparamos el peso real y el peso volumétrico,
y cobrar según lo que sea mayor.
Después de leer esto, la mayoría de ustedes ahora deberían comprender mucho mejor el transporte aéreo.
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Entregar por la mañana, llegar al mediodía;
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