Transporte aéreo a Medio Oriente: ¡Evite obstáculos! Dos casos reales y consejos para las fábricas
Hace unos días comí unas brochetas de barbacoa con un amigo en el comercio exterior de abajo. Él dijo: "Ustedes, los transportistas, son muy poco confiables. Ahora, cuando envío carga aérea a Oriente Medio, me siento inseguro. Las cotizaciones de los nuevos transportistas difieren en unos pocos RMB. ¿En quién debo confiar? No lo sé.
Dije: "Eso no es nada". Déjame contarte una historia real de nuestro círculo, sobre envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos. El viejo Huang tenía un lote de rodamientos cerámicos de precisión para compresores centrífugos de alta velocidad, 20 artículos para enviar a Dubai. La mercancía llegó, pero el destinatario cambió de opinión y rechazó la entrega. La negativa parece irrazonable, pero sucede. En esta situación, la primera reacción del transportista debería ser contactar al Viejo Huang y darle opciones: destruir localmente, devolver la mercancía o encontrar un nuevo comprador. ¿Verdad?"
Pero el movimiento de este transportista fue impactante. Sin decir palabra, devolvieron la mercancía y la enviaron desde el aeropuerto de Dubai hasta China. Cuando el gerente Huang se enteró, ya era demasiado tarde. Los costos de envío de devolución son muy altos, con tarifas en cada paso. Si hubieran elegido la destrucción local, como máximo perderían el flete y una pequeña parte del valor de la carga. Pero ahora, tuvieron que pagar enormes tarifas de almacenamiento y flete aéreo para recuperarlo. Al final, estaban tan enojados que acudieron a los tribunales. La situación se prolongó durante medio año. ¿Cuál era el punto? Esto es lo que hacen los pequeños transportistas: actúan al azar, sin seguir los procedimientos estándar.
Le dije que hay algo aún más ridículo. A-Chun, que se dedica a consumibles industriales, tenía un lote de discos abrasivos de carburo de silicio para transportarlos por vía aérea a Arabia Saudita. Buscó y buscó y encontró un transportista con precios bajísimos. Los primeros tres envíos se realizaron sin problemas, llegaron a tiempo y sin problemas. A-Chun pensó que tenía suerte. El cuarto envío valía más de 300.000 yuanes. Pero después de este envío, todo cambió. El tono del transportista también cambió. Un día dijeron que el puerto de destino necesitaba tarifas de manipulación adicionales, al día siguiente recargos por combustible, etc. A-Chun sintió que algo andaba mal y dijo: "¿No era un precio fijo antes?" Pidió un certificado oficial de incautación. No pudieron proporcionárselo. Luego lo bloquearon en el teléfono y en WeChat, y desaparecieron.
Este es el truco habitual de algunos pequeños transportistas. Atraen clientes con precios bajos, manejan algunos envíos sin problemas para darle un sabor dulce, luego, cuando llega el envío grande, toman su dinero, disuelven la empresa y no los encuentra por ningún lado. Simplemente no puedes.
Entonces, ¿por qué estos transportistas se dirigen a los productos industriales? porque para envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos, los productos industriales suelen proceder de fábricas. Las fábricas no están muy familiarizadas con la industria del transporte de carga; se centran en la fabricación y sólo utilizan transportistas cuando necesitan envío.
Entonces, al elegir un transportista, le dije a mi amigo que primero verificara sus calificaciones de hardware: licencia comercial, espacio de oficina, almacén. Estos son reales y no se pueden falsificar. Si es posible, visite su oficina; si no, al menos haz una videollamada para verlo.
Además, cuando solicites un presupuesto, comprueba su velocidad de respuesta. Si pueden brindarle rápidamente un desglose completo y detallado de los costos, probablemente sea un operador directo. De lo contrario, le preguntarán los precios a su agente y usted esperará mucho tiempo para recibir una respuesta.
Comparar precios entre varios transportistas es normal; todos lo hacemos. Pero si una cotización está por debajo del precio de mercado, definitivamente debería pasar. Hoy en día, los transportistas son inteligentes: hacen que sus primeros tres envíos se realicen sin problemas para bajar la guardia y luego pescan el grande. No les importan sus envíos de muestras; apuestan por su gran envío.
Además, deberías fijarte en la báscula del transportista. Esto no es nada esnob. Es como depositar dinero en un banco; elegimos los grandes bancos. Un gran transportista debe tener cotizaciones estandarizadas y procedimientos formales. No subirán los precios a mitad de camino. Y con una gran operación, no es realista que desaparezcan de la noche a la mañana.