Авиаперевозки на Ближний Восток: избегайте ловушек! Два реальных случая и советы для заводов

Несколько дней назад я ел шашлык с другом, занимающимся внешней торговлей внизу. Он сказал: «Вы, экспедиторы, такие ненадежные. Теперь, когда я отправляю авиаперевозки на Ближний Восток, я чувствую неуверенность. Котировки новых экспедиторов отличаются на несколько юаней. Кому доверять? Не знаю.

Я сказал: «Это ничего. Позвольте мне рассказать вам реальную историю из нашего круга, о доставка из Китая в ОАЭ. У Старого Хуана была партия прецизионных керамических подшипников для высокоскоростных центробежных компрессоров, 20 штук, которые нужно было отправить в Дубай. Товар прибыл, но грузополучатель передумал и отказался от доставки. Отказ звучит необоснованно, но он случается. В этой ситуации первой реакцией экспедитора должно быть обращение к Старому Хуану и предложение ему вариантов: уничтожить на месте, вернуть товар или найти нового покупателя. Верно?"

Но поступок этого экспедитора был шокирующим. Не сказав ни слова, они вернули товар, отправив его обратно из аэропорта Дубая в Китай. Когда менеджер Хуан узнал об этом, было уже слишком поздно. Стоимость обратной доставки очень высока, оплата взимается на каждом этапе. Если бы они выбрали локальное уничтожение, то в лучшем случае потеряли бы фрахт и небольшую часть стоимости груза. Но теперь им пришлось платить огромные сборы за хранение и авиаперевозку, чтобы вернуть его. В конце концов они так разозлились, что обратились в суд. Это затянулось на полгода. Какой в этом был смысл? Так поступают мелкие экспедиторы: они действуют хаотично, не соблюдая стандартные процедуры.

Я сказал ему, что это еще более смешно. А-Чун, который занимается промышленными расходными материалами, получил партию шлифовальных дисков из карбида кремния для авиаперевозки в Саудовскую Аравию. Он искал, искал и нашел экспедитора с заниженными ценами. Первые три поставки прошли гладко, прибыли вовремя, без проблем. А-Чун подумал, что ему повезло. Четвертая партия стоила более 300 000 юаней. Но после этой поставки все изменилось. Тон экспедитора изменился. тоже. Однажды они сказали, что порт назначения требует дополнительных сборов за обработку, на следующий день - топливных сборов и т. д. А-Чун почувствовал, что что-то не так, и спросил: «Разве раньше это не была фиксированная цена?» Экспедитор проигнорировал его. Позже экспедитор напрямую уведомил, что товары были конфискованы местной таможней из-за несоответствия типа продукта. А-Чуна было нелегко обмануть. Он попросил официальный сертификат об изъятии. Они не смогли его предоставить. Затем они заблокировали его на телефоне и в WeChat и исчезли.

Это обычная уловка некоторых мелких экспедиторов. Они привлекают клиентов низкими ценами, гладко обрабатывают несколько поставок, чтобы дать вам сладкий вкус, а затем, когда приходит большая партия, они забирают ваши деньги, распускают компанию, и вы не можете их нигде найти. Вы просто не можете.

Так почему же эти экспедиторы нацелены на промышленные товары? Потому что для доставка из Китая в ОАЭПромышленные товары обычно поступают с заводов. Заводы не очень хорошо знакомы с транспортно-экспедиционной отраслью; они сосредоточены на производстве и используют экспедиторов только тогда, когда им нужна доставка.

Итак, выбирая экспедитора, я посоветовал своему другу сначала проверить квалификацию его оборудования: бизнес-лицензия, офисное помещение, склад. Они настоящие и их невозможно подделать. Если возможно, посетите их офис; если нет, хотя бы позвоните по видеосвязи, чтобы посмотреть.

Кроме того, когда вы запрашиваете цену, проверьте скорость ответа. Если они могут быстро предоставить вам полную подробную разбивку затрат, они, вероятно, являются прямым оператором. В противном случае они спросят у своего агента цены, и вы будете долго ждать ответа.

Сравнение цен у нескольких экспедиторов – это нормально; мы все это делаем. Но если котировка ниже рыночной, вам обязательно следует пасовать. В наши дни экспедиторы умны: они делают первые три отправки плавными, чтобы ослабить вашу бдительность, а затем вылавливают большую. Их не волнуют ваши поставки образцов; они делают ставку на вашу большую партию.

Также стоит обратить внимание на масштабы экспедитора. Это не снобизм. Это похоже на внесение денег в банк: мы выбираем крупные банки. Крупный экспедитор должен иметь стандартизированные котировки и формальные процедуры. Они не будут поднимать цены на полпути. А при большой операции исчезнуть в одночасье им нереально.