Comment le commerce électronique transfrontalier choisit un transitaire fiable pour le fret aérien vers le Moyen-Orient
1. N'utilisez pas ceux qui sont trop bon marché.
Parce que vous en avez pour votre argent. Sans profit, il n’y a pas de qualité de service. Des navires rapides qui deviennent des navires lents, le fret aérien qui se transforme en camionnage n’est jamais la pire des choses.
Le pire, c'est que, motivé par des intérêts, le transitaire peut essayer de remplacer des marchandises de mauvaise qualité par des marchandises de qualité, vous tromper et transporter vos marchandises jusqu'au port de destination en sous-déclarant, en dissimulant les déclarations, voire en ne signalant pas, au nom de la contrebande.
Dans ce cas, la marchandise pourra être retenue par la douane au minimum, ou au pire directement détruite.
Il y a trop de cas de ce genre. L'année dernière, une société de commerce électronique transfrontalier de Shanghai qui vend principalement des écrans et des chargeurs de téléphones portables a choisi un transitaire dont le devis ne représentait que 60 % de la moyenne du secteur pour envoyer fret aérien vers le Moyen-Orient afin de réduire les coûts logistiques.
Le transitaire a promis "un dédouanement régulier et un délai de 7 jours", mais a secrètement déclaré les écrans de téléphones portables d'un prix unitaire réel de 1 200 yuans chacun comme des "accessoires en plastique ordinaires" à seulement 150 yuans chacun, et a déclaré les chargeurs contenant des batteries au lithium comme des "produits matériels", évitant ainsi près de 200 000 yuans de droits d'importation et de taxes sur la valeur ajoutée.
Cependant, il a finalement été inspecté et l'ensemble du lot de marchandises a été arrêté pour suspicion de contrebande, avec une amende totale de plus de 300 000 yuans ; le vendeur a non seulement payé 150 000 yuans de dommages-intérêts, mais a également perdu des clients coopératifs à long terme.
J'ai beaucoup à dire à ce sujet. Ces transitaires sont tous des sociétés écrans de nuit. Ils peuvent annuler leur inscription et recommencer à tout moment après avoir réalisé de gros bénéfices, et il y a des orages fréquents autour de moi.
Nous sommes complètement différents. En tant que l'un des cinq premiers acteurs du fret aérien vers le Moyen-Orient, DL a également rejoint la World Freight Forwarders Alliance, WCA, etc., et est vice-président de 13 associations de transitaires. Il a un peu de popularité dans le cercle et peu de transitaires chinois peuvent le faire.
Nous avons acheté tout le 8ème étage du bâtiment B, Rongde Times Square, district de Longgang, Shenzhen, d'une superficie totale de 1 800 mètres carrés. Nous considérons la logistique comme une carrière qui dure toute la vie.
De nombreux clients y croyaient à moitié au début, mais ils étaient complètement à l'aise après avoir visité notre entreprise.
2. Avant de coopérer avec un transitaire, vous devez d'abord vérifier si l'exploitant de l'entreprise est le véritable responsable du traitement.
Pourquoi? Car on peut ainsi filtrer certains patrons de transitaires prêts à s'enfuir dès le début de leur implantation.
3. Lorsque vous coopérez, vous devez signer des conditions de coopération juridiquement significatives, clarifier les responsabilités des deux parties et compenser les retards.
4. Ne coopérez pas avec les transitaires qui acceptent toutes sortes de marchandises.
Car tout le monde sait que le prix du marché des biens sensibles est bien supérieur à celui des biens généraux. S'il accepte vos marchandises générales à un prix très bas, vous pourrez être utilisé pour rattraper le numéro.
Parce que de nombreux vendeurs consolident les conteneurs lors des expéditions par voie maritime. Et le taux d’inspection des marchandises sensibles est bien supérieur à celui des marchandises générales.
Cela peut entraîner un retard de vos marchandises, et même la haute saison est terminée, mais vos marchandises n'ont pas été dédouanées.