मध्य पूर्व के लिए शुद्ध बैटरी हवाई माल ढुलाई: धारण से जारी करने तक
शेन्ज़ेन लोंगहुआ में एक नई ऊर्जा बैटरी फैक्ट्री के मालिक एमिंग को दुबई में शुद्ध बैटरियों के 20 बक्सों के शिपमेंट से तनाव हुआ था। फारवर्डर ने माल भेजा, लेकिन 6 दिनों तक कोई अपडेट नहीं हुआ। अंत में, उन्होंने स्वीकार किया कि खतरनाक सामान के लिए UN38.3 रिपोर्ट और MSDS दस्तावेज़ अधूरे थे, इसलिए शिपमेंट को दुबई हवाई अड्डे पर रोक दिया गया था। उन्हें गड़बड़ी ठीक करने के लिए दूसरा एजेंट ढूंढना पड़ा, जिसमें कम से कम 10 दिन और लगेंगे। लेकिन दूसरे बैच को तुरंत भेजना पड़ा और इंतजार नहीं किया जा सका। अमिंग ने चारों ओर पूछा और हमें पाया, डीएल।
मैंने अमिंग से कहा: "शुद्ध बैटरियां कक्षा 9 की खतरनाक वस्तुएं हैं। दुबई सीमा शुल्क को न केवल बुनियादी कागजात की आवश्यकता होती है, बल्कि UN38.3 परीक्षण, हवाई परिवहन स्थिति पहचान और नवीनतम एमएसडीएस की भी आवश्यकता होती है। पिछला फारवर्डर अनुपालन आवश्यकताओं को भी पूरा नहीं करता था। अमिंग को राहत महसूस हुई और उसने माल को हमारे गोदाम तक भेजने की व्यवस्था की। हमने उन्हें "एंटी-स्टैटिक बैग फ्लेम-रिटार्डेंट कॉटन इंसुलेशन बोर्ड" के साथ दोबारा पैक किया और UN3480 लेबल लगाए। बुकिंग के बाद फ्लाइट तय समय पर उड़ान भरी और अगले दिन स्थानीय समयानुसार सुबह 11 बजे दुबई में लैंड हुई।
दुबई हवाई अड्डे पर खतरनाक माल निकासी क्षेत्र एक फारवर्डर की विशेषज्ञता की वास्तविक परीक्षा है। छोटे फारवर्डरों के लिए अस्थायी घोषणा क्षेत्र में लंबी लाइनों में इंतजार करना आम बात है। डीएल हर हफ्ते मध्य पूर्व में 50 टन माल भेजता है। बड़ी मात्रा और अनुपालन घोषणाओं के कारण, सीमा शुल्क डीएल जैसी कंपनियों के लिए तेजी से निकासी लेन प्रदान करता है। कई वर्षों के अच्छे रिकॉर्ड ने डीएल को यह पहुंच प्रदान की है।
कार्गो उतरने से चार घंटे पहले, हमने पहले ही 12 दस्तावेज़ - अद्यतन एमएसडीएस, यूएन 38.3 परीक्षण रिपोर्ट, खतरनाक सामान दाखिल करना, पैकेजिंग निरीक्षण इत्यादि - दुबई सीमा शुल्क "खतरनाक सामान स्मार्ट समीक्षा प्रणाली" पर अपलोड कर दिए थे। सिस्टम ने सीधे "समीक्षा पारित" चिह्नित किया। छोटे अग्रेषितकर्ता अक्सर दस्तावेजों को याद करते हैं और उनके आवेदन पुनः जमा करने के लिए वापस आ जाते हैं।
संपूर्ण फ़ाइलों और उचित पैकेजिंग के साथ, डीएल को मैन्युअल समीक्षा चरण के दौरान शायद ही कभी कोई समस्या आती है। सीमा शुल्क अधिकारियों ने सिस्टम जानकारी के विरुद्ध दो बक्सों की पैकेजिंग अखंडता और लेबलिंग की जाँच की, फिर रिलीज़ पर हस्ताक्षर किए। दो घंटे बाद, हमने माल को अपने बंधुआ गोदाम में उठाया और ग्राहक की परियोजना स्थल पर डिलीवरी की व्यवस्था की। जब ग्राहक ने स्वीकृति फॉर्म पर हस्ताक्षर किए, तो अमिंग ने हमें थम्स अप दिया।