Transporte aéreo con batería pura a Oriente Medio: desde la retención hasta la liberación
Aming, jefe de una fábrica de baterías de nueva energía en Shenzhen Longhua, estaba estresado por un envío de 20 cajas de baterías puras a Dubai. El transportista envió el producto pero no hubo actualización durante 6 días. Finalmente, admitieron que el informe UN38.3 y los documentos MSDS para mercancías peligrosas estaban incompletos, por lo que el envío se retuvo en el aeropuerto de Dubai. Tuvieron que buscar otro agente para arreglar el desorden, lo que tomaría al menos 10 días más. Pero el segundo lote tuvo que ser enviado inmediatamente y no podía esperar. Aming preguntó por ahí y nos encontró, DL.
Le dije a Aming: "Las baterías puras son mercancías peligrosas de Clase 9. La aduana de Dubai exige no sólo los documentos básicos, sino también la prueba UN38.3, la identificación de las condiciones del transporte aéreo y la última MSDS. El transportista anterior ni siquiera cumplía con los requisitos de cumplimiento. Aming se sintió aliviado y dispuso enviar la mercancía a nuestro almacén. Los reempaquetamos con "bolsas antiestáticas algodón ignífugo paneles aislantes" y les pusimos etiquetas UN3480. Después de la reserva, el vuelo despegó a tiempo y aterrizó a las 11 a.m. del día siguiente, hora local de Dubai.
La zona de despacho de mercancías peligrosas en el aeropuerto de Dubai es una verdadera prueba de la experiencia de un transportista. Es común que la carga de los pequeños transportistas espere en largas colas en la zona de declaración temporal. DL envía 50 toneladas de mercancías a Oriente Medio cada semana. Debido al gran volumen y a las declaraciones conformes, la aduana ofrece una vía de despacho rápido para empresas como DL. Muchos años de buenos registros le valieron a DL este acceso.
Cuatro horas antes de que aterrizara la carga, ya habíamos subido 12 documentos (MSDS actualizado, informe de prueba UN38.3, presentación de mercancías peligrosas, inspección de embalaje, etc.) al "sistema de revisión inteligente de mercancías peligrosas" de la aduana de Dubai. El sistema marcaba "revisión aprobada" directamente. Los pequeños transportistas a menudo pierden documentos y obtienen sus solicitudes devueltas para volver a enviarlas.
Con archivos completos y empaquetados adecuados, DL rara vez tiene problemas durante el paso de revisión manual. Los funcionarios de aduanas verificaron la integridad del embalaje y el etiquetado de dos cajas con la información del sistema y luego firmaron el despacho. Dos horas más tarde, recogimos la carga en nuestro almacén aduanero y organizamos la entrega en el lugar del proyecto del cliente. Cuando el cliente firmó el formulario de aceptación, Aming nos dio el visto bueno.