चीन से यूएई तक शिपिंग: दुबई एक्सपो में 100 बक्से लगभग छूट गए, 72 घंटे का पुनर्कथन

आइए मैं आपको एक सच्ची कहानी बताता हूं. मिस्टर झेंग दुबई एक्सपो में जा रहे थे। उनके पास फोन स्क्रीन प्रोटेक्टर्स के 100 डिब्बे थे। प्रत्येक बक्से में 200 टुकड़े थे, यानी कुल मिलाकर 20,000 टुकड़े। यह एक था चीन से संयुक्त अरब अमीरात तक शिपिंग आदेश देना। लेकिन फैक्ट्री ने कलर बॉक्स का डाई-कट गलत बना दिया। उन्हें इसे दोबारा करना पड़ा और इसमें 4 दिन लगे। फिर सप्ताहांत आ गया और एक और सप्ताह चला गया। जब सारा सामान तैयार हो गया, पैलेटाइज़ किया गया और लपेटा गया, तब तक एक्सपो में केवल 5 दिन बचे थे। मिस्टर झेंग बहुत चिंतित थे। उन्होंने सात या आठ माल अग्रेषणकर्ताओं से पूछा। उनके उत्तर लगभग समान थे: बहुत तंग, पैलेट स्पॉट, सीमा शुल्क निकासी और डिलीवरी की आवश्यकता, 5 दिन असंभव है, शायद 8 या 9 दिन। वह काम नहीं करेगा. 8 या 9 दिन में एक्सपो ख़त्म हो जाएगा.

वह मेरे पास आया. उनका पहला वाक्य था: "दुबई एक्सपो 5 दिनों में है। फोन स्क्रीन प्रोटेक्टर्स के 100 बक्से। क्या आप उन्हें वहां ला सकते हैं?" मैं तुरंत समझ गया. इस तरह के अत्यावश्यक आदेशों के साथ, दस में से नौ बार, पहले कुछ विलंब हुआ। एक बार मेरे पास एक ग्राहक था जिसने मुझे दोपहर के समय फोन किया और कहा कि सामान उस दोपहर विमान में होना चाहिए। वही स्थिति. लेकिन अत्यावश्यक कार्गो कोई ऐसी चीज़ नहीं है जिसे आप अंतिम समय में ठीक कर सकते हैं।

अत्यावश्यक माल ले जाया जा सकता है या नहीं, यह इस बात से संबंधित नहीं है कि आप कितने चिंतित हैं। लगातार कॉल करने से कोई फायदा नहीं होता. यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या किसी ने पहले से ही पैलेट स्पॉट, पिकअप, दस्तावेज़ और सीमा शुल्क निकासी सुरक्षित कर ली है। बहुत से लोग कर रहे हैं चीन से संयुक्त अरब अमीरात तक शिपिंग पहले उड़ानें जांचें. उड़ानों की जाँच करना बेकार है। आपका माल आगे बढ़ पाएगा या नहीं यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपके माल अग्रेषणकर्ता ने पैलेट स्पॉट तय कर लिए हैं या नहीं। कोई फूस का दाग नहीं, चाहे आपकी कीमत कितनी भी कम क्यों न हो, आप बस देखते रहें। मुझे एक उदाहरण का उपयोग करने दीजिए. एक उड़ान भोजन से भरी मेज की तरह है। पैलेट स्पॉट आपकी सीट है। चाहे खाने की खुशबू कितनी भी अच्छी क्यों न हो, अगर आपके पास कोई सीट नहीं है, तो आप केवल खड़े होकर देख सकते हैं। विशेष रूप से दुबई एक्सपो सीज़न के दौरान, पैलेट स्पॉट सामान्य से अधिक तंग होते हैं। कई माल अग्रेषणकर्ता केवल आउटसोर्स करते हैं। उनके हाथ में फूस तक नहीं है, अंतिम समय में आपको दबाने की बात तो दूर की बात है।

एक बार जब श्री झेंग का माल हमारे गोदाम में जाने की पुष्टि हो गई, तो हमने अगले दिन की यूएई उड़ान पर एक पैलेट स्पॉट लॉक कर दिया। हम यूएई रूट खुद चलाते हैं। हमारे पास प्रति सप्ताह 20 निश्चित पैलेट हैं। हम सीधी और पारगमन दोनों लाइनें चलाते हैं, ताकि हम किसी स्थान को अगले दिन के लिए लॉक कर सकें। हर कोई जानता है कि अत्यावश्यक कार्गो वास्तव में फूस के स्थानों को खा जाता है। हम उच्च आवृत्ति के साथ एक ही समय में दो लाइनें चलाते हैं। हर दिन यूएई की उड़ानों में हमारे निश्चित पैलेट स्पॉट होते हैं। इसीलिए हम ये ऑर्डर ले सके.' पैलेट स्पॉट को लॉक करना सिर्फ एक फोन कॉल नहीं है। हमें एयरलाइन के साथ स्थान, वजन और मात्रा की पुष्टि करनी होगी। हमें कार्गो के नाम, टुकड़ों और अपेक्षित गोदाम की भी समय पर रिपोर्ट करनी होगी। पुष्टि के बाद ही इसे लॉक किया जाता है।

जब माल हमारे गोदाम के रास्ते में था, हमारी परिचालन टीम ने पहले सीमा शुल्क दस्तावेजों की जाँच की। चालान, पैकिंग सूची, मॉडल, मात्रा, सब पहले से जाँच लिया गया। श्री झेंग ने भी मदद की। जब फ़ैक्टरी ने ट्रक लोड किया, तो उन्होंने हमें एक वीडियो भेजा। 100 बक्सों को बड़े करीने से रखा गया था।

पांच घंटे बाद, फोन स्क्रीन प्रोटेक्टर के 100 बक्से हमारे गोदाम में पहुंचे। हमारे ऑपरेटरों ने पैकेजिंग, बॉक्स चिह्न और लेबल की जाँच की। उन्होंने पाया कि 20 बक्सों पर बाहरी लेबल गोपनीयता फिल्म मॉडल के रूप में मुद्रित थे, लेकिन वास्तविक सामान एचडी फिल्म थे। मॉडल एक्सपो वेयरहाउस-इन सूची से मेल नहीं खाता। आम तौर पर यह कोई बड़ी बात नहीं हो सकती. लेकिन एक बार जब एक्सपो कार्गो दुबई सीमा शुल्क पर फंस जाता है, तो देरी अप्रत्याशित हो सकती है।

मिस्टर झेंग ने पहले ही अपना बूथ बुक कर लिया था। यदि माल नहीं आया, या मॉडल मेल नहीं खाता, तो यह केवल माल ढुलाई लागत के बारे में नहीं होगा। हमने मौके पर ही लेबलों को दोबारा मुद्रित किया और नए लेबल लगाने की व्यवस्था की। सब कुछ तय था.

पुष्टि के बाद माल हवाई अड्डे के लिए रवाना हो गया। सीमा शुल्क दस्तावेजों की पूर्व जांच की गई। अगले दिन दोपहर में, उड़ान सुचारू रूप से रवाना हुई। आठ घंटे बाद यह दुबई हवाईअड्डे पर पहुंचा। उसी समय, हमारी स्थानीय सीमा शुल्क ब्रोकर टीम ने निकासी दस्तावेज़ पहले से तैयार कर लिए थे। तीसरे दिन सुबह 11 बजे से पहले कस्टम क्लीयरेंस और पिकअप हो गया. माल को सीमा शुल्क बंधुआ गोदाम से हमारे विदेशी गोदाम में ले जाया गया। उसी दिन इसे एक्सपो हॉल में भेज दिया गया। श्री झेंग ने एक्सपो नहीं छोड़ा।