ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ: ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੂਜੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ (B2B) ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ (B2C) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੂਜੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਕਰਾਅ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਸ ਲਈ B2B ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜੋ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਉਹ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਲਈ - ਹਰ ਕੋਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂ ਗ੍ਰਾਹਕ ਆਮ ਮਾਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਨੂੰ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਗਾਹਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਚੁਣੇਗਾ।
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਿਓ - ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖੋ.
ਪਹਿਲੀ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ: ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕੋ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਸ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕੀ ਇਹ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਵਿਚੋਲਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰੂਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਜੇ ਉਹ ਵਿਚੋਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਏਜੰਟ ਹਨ - ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਚੈਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ "ਸਕਿਮਿੰਗ" ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾੜਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚੈਨਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਨਿਯਮ ਕਦੇ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਮ ਸਲਾਹ: ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਕੀਮਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚੋਲਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਲਸੀ ਨਾ ਬਣੋ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਦਫਤਰ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਸਾਡੇ DL ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਾਂਟਿਅਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ 20,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ, 6-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਉੱਚਾ ਸਮਰਪਿਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ 100-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਟੀਮ, ਅਤੇ ਰੋਂਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਏਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਮਿਡਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਟਾਵਰ ਬੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਿਡਲ ਟਾਵਰ ਬੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਆਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਸਤਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲ, ਫਲੈਟ ਰੈਕ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ - ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਨੁਭਵ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ – ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤੀ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੋ।
ਡੀਐਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਤੇਜ਼ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਾਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। UAE ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟੀਮ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 17 ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਨੀਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਅਸੀਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 2-3 ਦਿਨ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।