发中东空运找货代，你要清楚到底是找低价还是找服务

发中东空运找货代，你要清楚到底是找低价还是找服务？这要看货代做的是同行还是直客。货代做同行无非也就是卖个舱位，体现出的服务，也就是不被甩货就行了，就现在这个舱多货少的行情，你觉得会被甩货吗？所以做同行就是看价格，谁便宜我就定给谁。至于服务，其实大家都差不多。

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再说直客，分两种情况，如果你新开发的客户出的是普货，找货代也就是比价格，因为这种普货1万个货代都能做，货代要跟1万家货代去竞争，能PK掉几个，那客户肯定要挑一个运费最便宜的来合作。

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话又说回来了低价也要有个限度，某种程度上说，发中东空运，低价就是不良货代的标准之一。如何去辨别，就看2条。

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第一个是价格过低。你想他给你一个很低的价格，大家都是在外贸物流圈里混的，你这么便宜的价格怎么给我把货运到外面？这个价格到底是怎么计算的。低价就是不良货代的标准之一。

第二个是这个货代是只倒手的二道贩子，他还是说这整个路线是自己去搭的，是自己装柜自己飞的。如果说是二道贩子，他可能他没有诚心想骗你，但是他的代理商的代理商的代理商，有没有问题就很难说了。也就是说不是他自己的渠道，他收你这个价格，中间还肯定还是有利润，他要找更低的价格。最终是你出了高价，但是层层扒皮，你拿到的是乞丐版的路人甲的渠道。没有利润就没有服务，这句话一定是铁律。

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所以终极一条，发中东空运想价格合适又不想找二道贩子，不要嫌麻烦直接去货代公司考察。以我们道隆国际物流为例，我就是每次都主动邀请客户来看，当你看到我们盐田2万平6层楼高的专属外贸仓库、看到我们百人团队和全款买下的龙岗区荣德时代广场B座8层整层办公楼，你觉得会有这样大规模的二道贩子吗？

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如果客户出的是比较复杂点的货，比如危险品、大件货、框架柜等特殊产品，那价格就不是他们所要考虑的，他们考虑更多的是货代的专业，因为这些特殊货物，在定舱运输中很容易因为货代的不专业而出问题。所以遇到这种客户，货代拼的就是经验和专业和别人不可比拟的优势。运费贵一点理所应当，因为你卖的已经不仅是产品，而是宝贵的经验和资源优势建立的技术壁垒。

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还是以我们道隆国际物流为例，清关快就是我们的资源优势，在阿联酋当地我们清关派送团队已经本土化和规模化，有上百名员工，其中专职清关人员17名，还包括几名在当地海关任职的资深顾问，着急的货2小时清关，别人大多做不到，排队2~3天也是常事。