ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਤਰਕੀਬ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ DL ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਰਟਨਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। DL ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ: ਅਸੀਂ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ 20 ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ULDs) ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਧਾਰਣ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਯੂ.ਐਲ.ਡੀ. ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਔਸਤ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ।

ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੋਦਾਮ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਮਾਨੇ, ਸਰੋਤ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਰੂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਆਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ:

- ਕਮਜ਼ੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

- ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

- ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਖ਼ਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਦੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਾਂਗ ਲਚਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।

ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਬਾਰੇ।

ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲਚਕਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

- ਵੱਡੇ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

- ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ, ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਲੋੜੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।