ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ? ਵੀਡੀਓ ਫਾਰਵਰਡਰ

ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭ ਲਿਆ। ਵਿਗਿਆਪਨ ਸੰਪੂਰਣ ਸਨ. ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਹਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਲਈ ਉੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ। ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਚੈਕ ਜੋ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਅਗਲੇ ਬੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤਾਰਿਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ। ਉਹ ਦੁਬਈ ਦੇ ਡੇਰਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਦੋ ਦੁਕਾਨਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਲਈ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੋਧੀਆਂ ਗ੍ਰਿਲਾਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਸਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਏਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ।
ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਐਪ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਮਿਲਿਆ। ਲਾਈਨਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਨ: "20% ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਪੁਸ਼." ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ: "ਹੁਣ ਕਸਟਮ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਿਆ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਫਿਰ ਗੋਦਾਮ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲੋਕ ਸਨ: ਬੌਸ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ: "ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।"
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਭੀੜ ਹੈ. ਬਾਓਆਨ, ਹੁਆਕਿਯਾਂਗਬੇਈ, ਬੰਟੀਅਨ। ਇੱਕ ਗਲੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਹਰ ਥਾਂ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਗਿਆਪਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੌਣ ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੌਣ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਖ਼ਤ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਨ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਹੋ: ਦਫਤਰ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਗੋਦਾਮ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿੰਨਾ ਸਟਾਫ਼ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਡੈਸਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟਰ, ਜਾਂ ਸੌ ਲੋਕ - ਵੀਡੀਓ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਰੋਂਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਆਇਰ, ਟਾਵਰ ਬੀ, 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਆਇਆ। ਉਹ DL, 1,800 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਕੀ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਹਵਾ ਹਵਾਲਾ ਲੁਕਦਾ ਹੈ
ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਲਾਗਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਸਪੇਸ, ਈਂਧਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ। ਹਰ ਕਦਮ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਸੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਹੌਲੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੂਟਿੰਗ। ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ। ਫੀਸਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ।
ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਭਾੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪਲੱਸ ਲਾਭ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਅਚਾਨਕ. ਕਾਰਗੋ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਮਾਨ. ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ. ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ। ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਇਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਈਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਜੋ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੇਗਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇਗਾ।
ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਕੇਸ. ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਭੇਜਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੇ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਲਿਆਇਆ। ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਛੱਤ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਪੈਲੇਟ ਭਿੱਜ ਗਿਆ।
ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਲ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਦਾਰ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਗੱਲ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ: ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ "ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗਾ" ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਿਪਰ ਚੈੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ Huawei ਲਈ 40 ਮਿਲੀਅਨ RMB ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ: ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਡਰਨ ਲਈ ਕੀ ਬਚਿਆ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਵੀਡੀਓ-ਕਾਲ ਕੀਤਾ
ਮੈਂ ਖੁਦ ਤਾਰਿਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ। ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਵੇਰਵੇ ਸਮਝਾਏ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਅਗਲਾ ਬੈਚ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ।