चीन से यूएई तक शिपिंग: नहीं जा सकते? फारवर्डर वीडियो

दुबई में एक कार पार्ट्स व्यापारी को वीडियो विज्ञापनों के माध्यम से अपना फारवर्डर मिला। विज्ञापन उत्तम थे. माल नहीं था. चीन से यूएई तक शिपिंग एक भीड़-भाड़ वाली गली है, और एक सस्ता उद्धरण आमतौर पर कहीं न कहीं लागत छिपा देता है। वह शेन्ज़ेन के लिए उड़ान नहीं भर सका, इसलिए मैंने उसे वीडियो कॉल के माध्यम से हमारे कार्यालय में दिखाया। यह कहानी और वे तीन चेक हैं जो मैंने उसे उसके अगले बैच से पहले दिए थे।
पाँच लोगों वाला एक फारवर्डर
पिछले महीने तारिक मेरे पास आया था. वह दुबई के देरा में ऑटो पार्ट्स स्ट्रीट पर दो दुकानें चलाता है। वह कारों के लिए एलईडी हेडलाइट्स और संशोधित ग्रिल बेचता है। चीन से यूएई तक शिपिंग यह उनकी मुख्य आपूर्ति लाइन है, प्रति वर्ष लगभग एक दर्जन हवाई शिपमेंट।
उन्हें अपना आखिरी फारवर्डर एक वीडियो ऐप पर मिला। पंक्तियाँ अच्छी थीं: "बाज़ार मूल्य से 20% कम, महीने के अंत में वॉल्यूम में बढ़ोतरी।" और यह: "सीमा शुल्क अब सख्त है। केवल हम ही आपके माल की स्पष्ट गारंटी दे सकते हैं।"
माल नहीं चला. बुधवार की उड़ान शनिवार बन गई। तब गोदाम भरा हुआ था, इसलिए उस दिन कोई उड़ान नहीं थी। हमेशा एक कारण होता था. बाद में उसे पता चला कि कंपनी में पाँच लोग थे: बॉस बिक्री भी करता था, और ग्राहक सेवा भी करता था। वे पूरे दिन विज्ञापन पोस्ट करते हैं, और प्रत्येक ग्राहक को एक ही उत्तर मिलता है: "कोई समस्या नहीं।"
विज्ञापन कोई संदर्भ नहीं हैं
मैंने उससे कहा, सबसे पहली चीज़ जिसे ठीक करना है वह है आपका फारवर्डर नहीं। यह इस प्रकार है कि आप किसी एक को चुनते हैं। विज्ञापनों में से चयन करना बंद करें. पहले उसे ठीक करो.
शेन्ज़ेन में भीड़ है. बाओआन, हुआकियांगबेई, बैंटियन। एक सड़क मध्य पूर्व लेन चलाने वाली एक दर्जन कंपनियों को पकड़ सकती है, और कोटेशन शीट हर जगह उड़ती हैं। यदि आप विज्ञापन पंक्तियों पर विश्वास करते हैं, तो आपका माल उड़ान भरने से पहले दो या तीन कंपनियों से होकर गुजर सकता है।
तो आप कैसे जानेंगे कि कौन ठोस है, और कौन शेड्यूल का पालन कर सकता है? कठिन संपत्तियों को देखो. मेरी सलाह स्पष्ट है. यदि आप व्यक्तिगत रूप से नहीं आ सकते हैं, तो वीडियो विजिट करें। उनसे फ़ोन लेकर घूमने को कहें: कार्यालय कितना बड़ा है, गोदाम कितना बड़ा है, कितने कर्मचारी हैं। तीन डेस्क और एक प्रिंटर, या सौ लोग - वीडियो इसे एक नज़र में दिखाता है।
एक ग्राहक रोंगडे टाइम्स स्क्वायर, टॉवर बी, 8वीं मंजिल पर हमारे कार्यालय में आया। यानी डीएल, 1,800 वर्ग मीटर। पहले तो उन्हें लगा कि हम कोई छोटी मुखौटा कंपनी हैं। एक बार कार्यालय के चारों ओर घूम गया, और उसने पूछना बंद कर दिया।
एक सस्ती हवाई बोली क्या छुपाती है
संयुक्त अरब अमीरात के लिए सस्ते हवाई माल ढुलाई में हमेशा एक समस्या रहती है। यह मैं अन्य फॉरवर्डर्स पर कदम नहीं रख रहा हूं। यह लागत संरचना है. स्थान, ईंधन, सुरक्षा जांच, पैलेटाइज़िंग, सीमा शुल्क घोषणा, गंतव्य निकासी और वितरण। हर कदम पर वास्तविक पैसा खर्च होता है। यदि कोई आपको आधा उद्धृत करता है, तो पैसा इनमें से किसी एक चरण से निकला है। धीमी समेकित रूटिंग. गंतव्य पर अतिरिक्त शुल्क. ऐसी फीस जिसके बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा।
अधिकांश लोग माल ढुलाई प्लस हैंडलिंग प्लस लाभ के रूप में उद्धरण जोड़ते हैं। यह सही है, लेकिन इसमें एक चीज़ छूट जाती है: अप्रत्याशित। कार्गो एक उड़ान से टकरा गया। सुरक्षा के समय माल अस्वीकृत कर दिया गया। गंतव्य पर निरीक्षण. मौसम में देरी. ऐसा साल में कुछ बार होता है. और जब ऐसा होता है, तो जिस कंपनी के कोटेशन में कोई जगह नहीं बचती, वह इसे ठीक नहीं करती। यह किसी और की ओर इशारा करता है, क्योंकि इसे ठीक करने में उनके पैसे खर्च होते हैं।
तो में चीन से यूएई तक शिपिंग , आप जो भुगतान करते हैं उसमें एक और आइटम शामिल होना चाहिए: कौन समन्वय करेगा, पहले भुगतान करेगा और कुछ गलत होने पर आपके माल को बाहर निकाल देगा।
बारिश होने पर भुगतान कौन करता है?
एक मामला। दो साल पहले, गुआंगज़ौ में एक ग्राहक ने हवाई अड्डे के कार्गो टर्मिनल पर आउटडोर रोशनी का एक बैच भेजा था। तूफ़ान भारी बारिश लेकर आया। टर्मिनल की छत लीक हो गई और आधा फूस भीग गया।
शर्तों के मुताबिक, एक बार माल गोदाम में आ जाए तो डिलीवरी हो जाती है। यह हमारी जिम्मेदारी नहीं थी. हमने फिर भी उसे पूरा भुगतान किया। इसलिए नहीं कि मैं उदार हूं. क्योंकि वर्षों तक इस लाइन में रहने के बाद मुझे एक बात पता है: ग्राहक कोई क्लॉज नहीं खरीद रहा है। वह खरीद रहा है "कोई इसे संभाल लेगा"।
कितना बड़ा जहाजी जाँच करता है
हमने हुआवेई के लिए 40 मिलियन आरएमबी मूल्य के बेस स्टेशन भागों का एक बैच स्थानांतरित किया। जब वे एक फारवर्डर चुनते हैं, तो उन्हें दो महीने लगते हैं: कारखाने का दौरा, हस्ताक्षरित समझौता, पृष्ठभूमि की जांच। जो कंपनी पास हो जाती है वह ऐसी कंपनी नहीं है जिसके बारे में आपको चिंता करने की ज़रूरत है। वे पहले ही आपके लिए सड़क पर चल चुके हैं। डरने को बचा ही क्या है?
इसलिए मैंने उसे वीडियो-कॉल किया
मैंने खुद तारिक को वीडियो पर कॉल किया. मैं उसे पूरे कार्यालय में ले गया और रास्ते में विवरण समझाया। जब हमारा काम पूरा हो गया, तो उसने अपना अगला बैच हमारे गोदाम के लिए बुक कर लिया।