Чипсы отправляются воздушным транспортом на Ближний Восток, другие экспедиторы просто отправляют, мы соблюдаем таможенную политику, чтобы сэкономить 60 000
Господину Лу недавно нужно было отправить посылку. Это были дорогостоящие микроконтроллеры общей стоимостью более 4 миллионов человек, отправленные воздушным транспортом на Ближний Восток. Он наш старый клиент. По сути, я провёл всё это дело от начала до конца. Примерно в это же время я услышал инсайдерские новости о том, что таможня ОАЭ может снизить тариф на электронику в следующем месяце. Я сразу сказал господину Лу. Ему было очень интересно. Мы обсудили это и подумали, а почему бы не отложить отправку до следующего месяца? Это сэкономило бы ему приличную сумму на доставке. Позже он сверился со своим клиентом там, и они сказали, что все в порядке, но отгрузка должна быть отправлена в начале месяца, больше никаких задержек, иначе их оштрафуют. После этого он показал мне большой палец вверх и сказал, что я действительно думаю с точки зрения клиента.
Мы делаем авиаперевозки на Ближний Восток почти тридцать лет. Мы не похожи на тех мелких экспедиторов, которые просто отправляют товары, не обращая внимания на политику. Я действительно чувствителен к изменениям в политике, особенно в такой стране, как ОАЭ. Они постоянно корректируют тарифы и меняют правила. Если не будешь внимателен, обожжешься.
Когда наступил конец месяца, я начал готовить все документы. Чипсы являются дорогостоящим товаром, и к ним предъявляются очень строгие требования по времени. Самое большое беспокойство вызывает то, что что-то идет не так в середине. К счастью, мы являемся основным консолидатором авиаперевозки на Ближний Восток. Мы покупаем помещения еженедельно, поэтому нам не нужно бороться за舱位 (пробел) в последнюю минуту. После того, как синхронизировали данные, место на 1-е число месяца зафиксировалось, и это был прямой рейс, без пересадок. Это очень важно, поскольку прямой рейс сокращает время воздействия товаров на высокие температуры наружного воздуха. Больше всего г-на Лу беспокоило «нестабильное пространство», и я заранее помог ему избежать этой проблемы.
После того, как товар поступил на склад, мы приступили к его обработке. Эти фишки отличаются от обычного груза. Самый большой риск – повреждение от электростатического разряда (ESD). Поэтому нашим первым шагом было измерение значения сопротивления упаковки с помощью антистатического измерителя. Чтобы пройти, оно должно было находиться в пределах от 10^6 до 10^9 Ом. Вы должны понимать, что каждый шаг, начиная с погрузки и заканчивая погрузочно-разгрузочными работами, может создавать статическое электричество. Если вы пропустите этот шаг, все остальное будет пустой тратой.
После замеров мы обернули еще один слой антистатической стретч-пленки и добавили снаружи поролоновую прокладку. Тогда мы почувствовали себя в безопасности. Данная партия товара хранилась в отдельном помещении. Для входа вам требовался инфракрасный мониторинг и двухфакторная аутентификация, и все это для того, чтобы ничего не пошло не так.
Перед загрузкой был еще один этап: нанесение этикеток контроля температуры. Чипсы очень чувствительны к температуре и влажности. Любая небольшая ошибка может вызвать проблемы. Кроме того, г-н Лу специально попросил меня уделить особое внимание 1/3 партии, которая составляла основные чипы. Поэтому я разделил их и поместил в контейнер с регулируемой температурой.
Через пять дней товар прибыл на склад, указанный г-ном Лу, и все прошло гладко. Самое главное, что тариф ОАЭ действительно снизился на 1,5%. Я посчитал за него: 4 миллиона х 1,5% равно 60 000. Это была реальная экономия денег. Г-н Лу был очень взволнован и поставил мне большой палец вверх, сказав, что я проделал отличную работу. Что ж, услышать это было весьма приятно.