Orta Doğu'ya kim hızlı ve garantili hava yükü sunuyor?
Bay Lin, BAE'deki fabrikasını genişletiyordu. Sıkı bir programla, ASAP'a hava yükü yoluyla bir grup yüksek hassasiyetli CNC makinesi, otomatik üretim hatları ve test ekipmanları göndermesi gerekiyordu. Bu ekipman oldukça hassas olduğu için, Bay Lin, yük ileticisinden hem hız hem de garantili kapasite talep etti. Yetkili, sevkıyatın 7 gün içinde hedef şantiyeye gelmesi konusunda ısrar etti, tamamen hasarsız.
Listeyi inceledim - oldukça genişti. Kritik nokta kesinlikle hiçbir gecikme oldu. Bir kez rezervasyon yaptık, alanı güvence altına almak ve uçuşun zamanında ayrılmasını sağlamak zorunda kaldık. Ayrıca, varış noktasında gümrükleme ve teslimatın sorunsuz olması gerekiyordu. Detayları Bay Lin ile tartıştım ve fiyat listemizi sundum.
Bay Lin başlangıçta fiyatın yüksek olduğunu ve "t taahhüt etmediğini söyledi. Ofisimizi ziyaret etmek istediğinden bahsetti, ancak belirli bir zaman vermedi. Dürüst olmak gerekirse, o anda çok fazla düşünmedim.
Sonra, bir öğleden sonra, Bay Lin aniden alt katta olduğunu söyledi! Görünüşe göre, kasıtlı olarak bana tam zamanı söylemedi - bu sürpriz bir ziyaretti. Şirketimizin gerçek durumunu görmek istedi.
Şirketimiz, Longgang Bölgesi'ndeki Rongde International Plaza Tower B'nin 8. katını işgal ediyor. Biz zemine sahibiz; Biz sadece kiralamıyoruz. Yaklaşık 100 çalışanla, Bay Lin gördüklerinden açıkça etkilendi. 1998'de kurulduğumuzu açıkladım - bu 27 yıllık iş. Orta Doğu'ya iki özel hava yük yolu işletiyoruz:
1. Guangzhou/Shenzhen doğrudan BAE'ye: Haftada 30 sabit hava palet pozisyonumuz var ve günde ortalama 6 palet var.
2. Guangzhou/Shenzhen Pekin üzerinden BAE'ye: Bu rota daha sık, Pazartesi -Pazar günleri her gün çalışıyor.
Bu, her gün BAE'ye uçuşlarda palet alanını garanti ettiğimiz anlamına gelir. Bu çift rodu kapasitesiyle, Orta Doğu'ya hava yükü için büyük kargo hacimlerini ele alma hızını ve yeteneğini kesinlikle sağlayabiliriz.
BAE'ye doğrudan uçuşlar Dubai'ye 1 gün sürer.
Pekin üzerinden uçuşlar Dubai'ye 2-3 gün sürer.
Haftada 30 palet avantajımızla birlikte, bu bizi çoğu rakipten uzaklaştırıyor. Tipik yük sağlayıcıları "spot rezervasyon" temelinde çalışırlar - önce sipariş alırlar, daha sonra palet alanı bulmak için karıştırırlar. Büyük dezavantaj mı? Genellikle kapasiteyi kontrol etmek için mücadele ederler. Örneğin, bir müşteri için Orta Doğu'ya hava yükü rezervasyonu yaptırırlarsa, ancak havayolu son dakikayı iptal ederse, tekrar yer aramaya başlamak zorundalar. Bu çok önemli zaman harcar.
Biz farklı. Kendi palet pozisyonlarımızı kiralıyoruz - her gün en az 6. Kendi alanımızı kontrol ediyoruz. Ekstra kapasitemiz varsa, hemen acil sevkiyatlarda yer alabiliriz.
Shenzhen'de 60.000 yük sağlayıcısı var. Birçoğu Orta Doğu'ya hava yükü kullanıyor ve birkaçı bizim boyutumuz. Birçoğu Orta Doğu yollarında uzmanlaşmıştır. Ancak çok azı ölçeğimizi eşleştirir ve iki özel yol çalıştırır. Müşterilerin hava yüklerini Orta Doğu'ya bir ileticiye teslim ettiğini görmek, daha sonra taşeronuna... ve nihayet bizimle - kaynak olana kadar geçiyor. Yine de gönderiyoruz!
Bay Lin'i geçmiş belgeleri ve kayıtları BAE gönderimlerine yönlendirerek kaydettim ve önemli ayrıntıları açıkladım. Devam etmeyi kabul etti.
Sonuç? Tam 7 gün sonra, bu makine ve ekipman grubu Bay Lin'in belirtilen şantiyesine güvenli bir şekilde geldi.
