Yaxın Şərqə hava daşımalarında sabit yer olan və olmayan yük ekspeditorları arasında fərq nədir?
Sabit yerə sahib olan ekspeditorlarla Yaxın Şərqə hava daşımalarında olmayan ekspeditorlar arasında fərq nədir?
Əvvəlcə stasionar yerdən danışaq. Bu, aviaşirkət, çarter agenti və təyin edilmiş yük ekspeditoru arasında imzalanmış uzunmüddətli müqavilədir. Aviaşirkət xüsusi reyslərdə ekspeditor üçün kifayət qədər yer ayırır. Onun əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:
Birincisi, yüksək əminliyə malikdir. Bazarın mövsümdənkənar və ya pik mövsümündə olmasından və ya yerin dar olub-olmamasından asılı olmayaraq, ekspeditor müqavilədə razılaşdırılmış yerlərin sayını almasını təmin edə bilər. Bu, onun ən böyük üstünlüyüdür.
İkincisi, prioritetdir. Uçuşların ləngiməsi və ya ləğvi kimi xüsusi vəziyyətlərdə sabit yerləri olan ekspeditorlar, adətən, sonrakı uçuşlarda mallarına üstünlük verirlər.
Üçüncüsü, onun yüksək hədləri var. Çünki aviaşirkətlər adətən yalnız kifayət qədər yük həcminə malik böyük, nüfuzlu ekspeditorlarla sabit məkan müqavilələri imzalayırlar. Ekspeditor minimum yük həcminə zəmanət verməlidir. Yük həcmi yetərli olmasa belə, yenə də müvafiq rüsumları ödəməlidir. Nisbətən desək, xərc yüksəkdir və risk nisbətən böyükdür.
Nümunə olaraq şirkətimiz DL Logistics-i götürün. Biz fəaliyyət göstəririk Orta Şərqə hava daşımaları xətləri ayırmış və kifayət qədər tutuma malik 2 əsas aviaşirkətdən həftəlik 20 palet almışdır. 20 palet nə deməkdir? Məsələn, digər daha yaxşı ekspeditorların həftədə yalnız 2 və ya 3 palet var. Bizim imkanlarımız onlardan 10 dəfə çoxdur. Təəccüblü deyil ki, biz həqiqətən də Yaxın Şərqə hava daşımaları üzrə ən yaxşı 5 ekspeditordan biriyik. Hətta Huawei-nin sərgi malları bizim tərəfimizdən hava daşımaları ilə daşınmaq üçün təyin edilib. Bilirsiniz, Huawei kimi böyük şirkətlər ekspeditor seçərkən çox ciddidirlər. Onların bizi seçməsi hava daşımaları sənayesindəki gücümüzü tam göstərir.
İndi qeyri-sabit məkana baxaq. Adətən, ekspeditorlar müvəqqəti olaraq hər bir mal göndərişinin və ya partiyasının ehtiyaclarına uyğun olaraq hava yolları və ya satış agentlərindən yer üçün müraciət edirlər. Onların yer rezerv edib-etməmələri və nə qədər yer ala biləcəkləri rezervasiya zamanı bazarın tələb və təklifindən asılıdır.
Onun əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: Birincisi, yüksək qeyri-müəyyənlik. Ən böyük çatışmazlıq odur ki, yerə zəmanət verilmir. Xüsusilə Yaxın Şərqə hava daşımalarının pik mövsümündə xüsusi populyar marşrutların tutumu mütləq çox sıx olacaq.
İkincisi, qiymət çox dəyişir. Yük dərəcəsi bazarı izləyir və kəskin şəkildə dəyişir. Mövsümlərarası dövrdə onun qiyməti bizdəki kimi ola bilər, lakin pik mövsümdə qiymət davamlı olaraq qalxa bilər. Yəni, dəyəri idarə etmək çətindir və dalğalanma diapazonu çox böyükdür.
Üçüncüsü, prioritet aşağıdır. Məkan dar olduqda, qeyri-sabit kosmik mallar adətən geridə qalan ilk şey olur. Beləliklə, onun riski sabit sahəsi olan mallara nisbətən daha yüksəkdir.
Yuxarıda dediklərim əsas deyil. Əsas odur ki, Yaxın Şərqə hava daşımaları bazarında şəhər kəndlərində 3 və ya 5 nəfərlik kiçik ekspeditorlar belə müxtəlif platformalarda yüksək səslə, mənimkindən daha yaxşı sözlərlə reklam edirlər. Sonda mən ən sadə və gözə dəyməyən ekspeditor oluram. Beləliklə, xaricə gedən xarici ticarət yükgöndərənlər üçün, malların daşınmasına ehtiyacları olduqda, gözlərini açıq saxlamalı və bizim kimi etibarlı, onların daşıma tələblərinə cavab verə biləcək irimiqyaslı ekspeditorları seçməlidirlər.