ما الفرق بين وكلاء الشحن الذين لديهم أو بدون مساحة ثابتة في الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط؟
ما الفرق بين وكلاء الشحن الذين لديهم مساحة ثابتة وأولئك الذين لا يقومون بالشحن الجوي إلى خدمات الشرق الأوسط؟
أولاً، دعونا نتحدث عن المساحة الثابتة. إنه عقد طويل الأجل موقع بين شركة طيران ووكيل تأجير ووكيل شحن معين. تقوم شركة الطيران بحجز عدد كاف من الأماكن لوكيل الشحن على رحلات محددة. ميزاته الأساسية هي كما يلي:
أولا، لديها درجة عالية من اليقين. سواء كان السوق في غير موسمه أو موسم الذروة، أو ما إذا كانت المساحة ضيقة أم لا، يمكن لوكيل الشحن التأكد من حصوله على عدد المساحات المتفق عليها في العقد. وهذه هي أكبر ميزة لها.
ثانيا، له الأولوية. في حالة المواقف الخاصة مثل تأخير الرحلات أو إلغائها، عادةً ما يمنح وكلاء الشحن ذوو المساحة الثابتة الأولوية لبضائعهم في الرحلات اللاحقة.
ثالثا، لديها عتبات عالية. لأن شركات الطيران عادةً ما توقع فقط عقودًا للمساحات الثابتة مع وكلاء الشحن الكبار ذوي السمعة الطيبة والذين لديهم حجم شحن كافٍ. يجب أن يضمن وكيل الشحن الحد الأدنى من حجم البضائع. حتى لو كان حجم البضائع غير كاف، فإنه لا يزال بحاجة إلى دفع الرسوم المقابلة. نسبيا، التكلفة مرتفعة والمخاطر كبيرة نسبيا.
خذ شركتنا DL Logistics كمثال. نحن نعمل الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط خطوط مخصصة وقمنا بشراء 20 منصة نقالة أسبوعية من شركتي طيران رئيسيتين بسعة كافية. ماذا يعني 20 منصة؟ على سبيل المثال، لدى وكلاء الشحن الأفضل الآخرين حوالي 2 أو 3 منصات فقط في الأسبوع. قدرتنا هي 10 أضعاف منهم. لا عجب أننا حقًا أحد أفضل 5 وكلاء شحن في مجال الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. حتى بضائع المعرض الخاصة بشركة Huawei مخصصة لنقلها عبر الشحن الجوي. كما تعلمون، فإن الشركات الكبرى مثل Huawei صارمة للغاية عند اختيار وكلاء الشحن. وحقيقة أنهم اختارونا تظهر قوتنا في صناعة الشحن الجوي بشكل كامل.
الآن دعونا نلقي نظرة على المساحة غير الثابتة. عادة، يتقدم وكلاء الشحن مؤقتًا بطلب للحصول على مساحة من شركات الطيران أو وكلاء المبيعات وفقًا لاحتياجات كل شحنة أو دفعة من البضائع. يعتمد ما إذا كان بإمكانهم حجز المساحة وعدد المساحات التي يمكنهم الحصول عليها على العرض والطلب في السوق في وقت الحجز.
سماته الأساسية هي كما يلي: أولا، ارتفاع درجة عدم اليقين. العيب الأكبر هو أنه لا يمكن ضمان المساحة. خاصة في موسم ذروة الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، ستكون سعة الطرق الشعبية المحددة محدودة للغاية بالتأكيد.
ثانيا، يتقلب السعر بشكل كبير. سعر الشحن يتبع السوق ويتقلب بشكل حاد. في غير موسمها، قد يكون سعرها مشابهًا لسعرنا، ولكن في موسم الذروة، قد يرتفع السعر بشكل مستمر. وهذا يعني أنه من الصعب التحكم في التكلفة وأن نطاق التقلب كبير جدًا.
ثالثا، الأولوية منخفضة. عندما تكون المساحة محدودة، عادة ما تكون البضائع غير الثابتة هي أول ما يتم تركه خلفك. لذا فإن مخاطرها أعلى بكثير من مخاطر البضائع ذات المساحة الثابتة.
ما قلته أعلاه ليس هو المفتاح. المفتاح هو أنه في الشحن الجوي إلى سوق الشرق الأوسط، حتى وكلاء الشحن الصغار الذين لديهم 3 أو 5 أشخاص في القرى الحضرية يعلنون بصوت عالٍ على منصات مختلفة، بكلمات أفضل من كلماتي. في النهاية، أصبحت وكيل الشحن الأكثر بساطة وغير ملحوظ. لذلك بالنسبة لشركات الشحن التجارية الخارجية التي تسافر إلى الخارج، عندما تكون لديهم احتياجات نقل البضائع، يجب عليهم إبقاء أعينهم مفتوحة واختيار وكلاء شحن موثوقين وواسعي النطاق مثلنا يمكنهم تلبية متطلبات النقل الخاصة بهم.