ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਚਲੋ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਖਾਸ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਥਾਂਵਾਂ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੀਜਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਪੇਸ ਕੰਟਰੈਕਟ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। 20 ਪੈਲੇਟਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Huawei ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, Huawei ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਹੁਣ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਸੇਲਜ਼ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਸਪੇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਪੇਸ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ, ਉੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੂਜਾ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਤਰਜੀਹ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਸਪੇਸ ਸਾਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਖਤਰਾ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਤੋਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਜਾਂ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਮਾਲ ਫਰੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਅਣਦੇਖਿਆ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।