Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığında Sabit Alanı Olan ve Olmayan Nakliye Firmaları Arasındaki Fark Nedir?
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı hizmetlerinde sabit alanı olan nakliye komisyoncuları ile sabit alanı olmayanlar arasındaki fark nedir?
Öncelikle sabit alandan bahsedelim. Bu, bir havayolu şirketi, charter acentesi ve belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu arasında imzalanan uzun vadeli bir sözleşmedir. Havayolu, belirli uçuşlarda nakliye şirketi için yeterli sayıda yer ayırır. Temel özellikleri aşağıdaki gibidir:
İlk olarak, yüksek kesinliğe sahiptir. Pazarın sezon dışı ya da yoğun sezonda olması ya da alanın dar olup olmaması fark etmeksizin, nakliye şirketi sözleşmede kararlaştırılan sayıda alan almasını sağlayabilir. Bu onun en büyük avantajıdır.
İkincisi önceliklidir. Uçuş gecikmeleri veya iptalleri gibi özel durumlarda, sabit alanı olan nakliye şirketleri genellikle sonraki uçuşlarda mallarına öncelik verir.
Üçüncüsü, yüksek eşiklere sahiptir. Çünkü havayolları genellikle yalnızca yeterli kargo hacmine sahip büyük, saygın nakliye firmalarıyla sabit alan sözleşmeleri imzalıyor. Nakliye şirketi minimum kargo hacmini garanti etmelidir. Kargo hacmi yetersiz olsa dahi yine de ilgili ücretleri ödemesi gerekmektedir. Nispeten konuşursak, maliyet yüksektir ve risk nispeten büyüktür.
Örnek olarak şirketimiz DL Logistics'i ele alalım. Biz işletiyoruz orta doğuya hava taşımacılığı özel hatlar ve 2 büyük havayolundan yeterli kapasiteye sahip 20 haftalık palet satın aldık. 20 palet ne anlama geliyor? Örneğin, diğer daha iyi nakliye şirketlerinin haftada yalnızca 2 veya 3 paleti vardır. Bizim kapasitemiz onların 10 katı. Orta Doğu'ya hava taşımacılığında gerçekten ilk 5 nakliye firmasından biri olmamıza şaşmamalı. Hatta Huawei'nin sergi ürünlerinin bile tarafımızca hava kargo ile taşınması planlanıyor. Biliyorsunuz Huawei gibi büyük firmalar nakliye firmalarını seçerken çok katı davranıyorlar. Tamamen bizi tercih etmeleri hava kargo sektöründeki gücümüzü gösteriyor.
Şimdi sabit olmayan uzaya bakalım. Genellikle nakliye komisyoncuları, her bir sevkıyatın veya mal grubunun ihtiyaçlarına göre havayollarından veya satış acentelerinden geçici olarak yer için başvuruda bulunur. Yer ayırtıp ayıramayacakları ve kaç yer alabilecekleri, rezervasyon sırasındaki piyasa arz ve talebine bağlıdır.
Temel özellikleri aşağıdaki gibidir: Birincisi, yüksek belirsizlik. En büyük dezavantajı ise alanın garanti edilememesidir. Özellikle Orta Doğu'ya hava taşımacılığının yoğun olduğu dönemde, belirli popüler rotaların kapasitesi kesinlikle çok kısıtlı olacaktır.
İkincisi, fiyat büyük ölçüde dalgalanıyor. Navlun oranı piyasayı takip ediyor ve keskin bir şekilde dalgalanıyor. Sezon dışı dönemde fiyatı bizimkine benzer olabilir ancak yoğun sezonda fiyat sürekli olarak yükselebilir. Yani maliyetin kontrolü zor ve dalgalanma aralığı çok geniş.
Üçüncüsü, öncelik düşüktür. Alan dar olduğunda, genellikle ilk geride bırakılanlar sabit olmayan alan ürünleri olur. Dolayısıyla riski sabit alana sahip mallara göre çok daha yüksektir.
Yukarıda söylediklerim önemli değil. Önemli olan, orta doğu pazarına hava taşımacılığında, kentsel köylerdeki 3 veya 5 kişilik küçük nakliye komisyoncularının bile çeşitli platformlarda benimkinden daha iyi kelimelerle yüksek sesle reklam yapmasıdır. Sonunda en sade ve fark edilmeyen nakliye komisyoncusu oluyorum. Bu nedenle yurtdışına giden dış ticaret nakliyecilerinin, mal taşıma ihtiyaçları olduğunda gözlerini açık tutmaları ve nakliye ihtiyaçlarını karşılayabilecek, bizim gibi güvenilir, büyük ölçekli nakliye şirketlerini seçmeleri gerekiyor.