Niyə Dubay Hava Ekspeditorları Son 3 ildə Mübarizə Edirlər: Veteran Həqiqi Dərsləri Paylaşır
Ağrılı bir müşahidə ilə başlayım: Shenzhendə 60.000 ekspeditor var. Bu o deməkdir ki, onların 1000-dən çoxu Dubayda hava daşımaları edir. Hər gün yeniləri qeydiyyatdan keçir. Hər gün köhnələr bağlanır. Biz 28 ildir bu işdəyiksə, niyə çoxları son 3 ildə dayanmır? Super ağıllı olduğumuzu demirəm. Bu oyunda nə qədər çox işləsəniz, bir o qədər çox çuxur görürsünüz. Mən öyünməyə çalışmıram. Mən sadəcə bir neçə real səhnəni paylaşmaq istəyirəm, xüsusən də dostlar üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma . Oxuduqdan sonra bəlkə daha az pul itirə bilərsiniz.
Yeni Kadr Hazırlığı
Yeni kadr hazırlığı edin. Bir çox ekspeditorlar ertəsi gün telefona yeni işəgötürənlər qoyurlar. Demək olar ki, telefonu qulağına yapışdırırlar. Daha çox çalış, daha çox iş gör. Biz fərqliyik. Yeni işə qəbul olunanlar əvvəlcə bir ay onboarding təhsil qrupunda keçirlər. Onlar nə öyrənirlər? Yarısı Dubay hava daşımaları biznesi bilikləridir. Digər yarısı zehniyyət təlimidir. İkinci hissəyə yuxarıdan aşağı baxmayın. Qapalı dövrə düşüncəsi və nəzarət nöqtəsi hesabatı sitatları yadda saxlamaqdan daha vacibdir.
Əsl Hekayə: Dubaya İstifadə olunmuş Avadanlıq
Əsl bir şeyi xatırlayıram. Dongguandakı Lao Ma sənaye avadanlıqlarından istifadə edir. O, 8 ədəd işlənmiş avtomatik lehimləmə aparatı alıb və istehsal xəttini qurmaq üçün Dubaydakı elektronika fabrikinə göndərib. İlk göndərmə: 3 ədəd, dəyəri təxminən 42.000 ABŞ dolları, Shenzhendən Dubaya. Sənayedə yeni başlayan biri nə batareya, nə maye, nə də maqnit görmədi və onu ümumi yük kimi sifariş etdi. Mallar 4 gün Dubay hava limanında ilişib qalıb. Gömrük bir səbəb göstərdi: “Avadanlıq təhlükəsizlik yoxlamasından keçmədi”. Gənc oğlan bilmirdi ki, Dubayda işlənmiş sənaye avadanlığının gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün, ümumi yük kimi görünsə də, görünməsə də, gömrük Mexaniki Təhlükəsizliyə Nəzarət Hesabatı tələb edir. O, həmçinin əsas hissələrin istifadəsi və saxlanması illərinin aydın qeydlərinə ehtiyac duyur. Bu üçündən hər hansı biri əskikdirsə, ilişib qalır.
Uçuş saat 1:20-də ləğv edildi
Sonra uçuşun ləğvi var. Hava daşımalarında ən pis şey telefonunuzun gecə yarısı zəng çalmasıdır. Bir dəfə səhər saat 1:20-də aviaşirkət bizə Shenzhen-Dubai reysinin ləğv edildiyini bildirdi. Müştəri Lin-in 12 qutu LED işıqları, 380 kq həmin uçuşda idi. Dubay ticarət sərgisi üçün ona lazım idi. 30 dəqiqə ərzində biz üç şeyi etdik: ehtiyat uçuşları yoxladıq, Quançjou Baiyun və Honq Konqdan koordinasiya edilmiş məkan; müştəriyə nə qədər gec ola biləcəyini açıq şəkildə söylədi; və Lin üçün yenidən rezervasiya variantları və qiymət fərqlərini ortaya qoydu. Çindən BƏƏ-yə göndərişlər edərkən, gecə saatlarında uçuşun ləğvi nadir deyil. Əsas odur: müştərinin ən son bilən olmasına imkan verməyin.
Təyinat ödənişləri
Sonra təyinat ödənişləri var. Bir çox yeni başlayanlar yalnız mənşəli sitata baxırlar. Sonra müştəri malları götürmək üçün Dubay DXB hava limanına gedir və bir yığın rüsum tapır: sənəd dəyişdirmə haqqı, xidmət haqqı, ekoloji və bələdiyyə rüsumları. Lao Chen Dubaya bir dəstə geyim aksesuarları göndərdi. Təyinat sənədinin dəyişdirilməsi haqqı üçün uzunmüddətli agentimiz 20% endirim edə bilər. Lakin hökumət tərəfindən təyin olunan ekoloji ödənişlər əsasən sabitdir. Sövdələşməyə çalışmayın. Beləliklə, Çindən BƏƏ-yə göndərmə üçün, sitat gətirərkən, mümkün təyinat xərclərini əvvəlcədən izah etmək yaxşıdır. Əks halda, sonradan mübahisə edəcəksiniz.
Yaş Zərər İddiaları
Sonra yaş zərər iddiaları var. Dubaya LED işıqlar göndərilib. Götürən zaman kartonların yaş olduğunu gördük. Yeni başlayanlar əvvəlcə müştəriyə izah edə bilər. Veteranın ilk reaksiyası foto və video çəkmək və yer işçisindən PIR-də “xarici qablaşdırmanın yaş zədələnməsini” qeyd etməyi xahiş etməkdir. Bu formallıq deyil. Daha sonra, aviaşirkətdən və ya sığortadan iddia qaldırarkən, hər şey sübut zəncirindən asılıdır. Kitablar prosesi öyrədir. Həqiqi iş sübut şüurunu öyrədir.
Dırnaq Ruhu
Hər çərşənbə günü biz də “dırnaq ruhu”nu öyrənirik. Sadəcə olaraq, gözlərinizi hədəfə dikin və nəticə əldə etməyincə dayanmayın. Hər kəs Yaxın Şərq marşrutlarını və hava limanlarını əzbər bilməlidir. Müştəri soruşduqda dərhal cavab verirsiniz. üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma , müştərilər sitat maşını istəmirlər. Problemləri həll edə bilən birini istəyirlər.
Son Düşüncələr
Bazarda tələb olmadığı üçün ekspeditorlar 3 il ərzində ölmürlər. İçəridəki əşyaları cilalamadıqları üçün ölürlər. Çöldə qalib gəlmək üçün əvvəlcə içəridə düzəldin. Dəmir döymək istəyirsənsə, özün sərt olmalısan. Əvvəlcə yeni insanları məşq edin, qapalı bir döngədə hesabat verin, dırnaq ruhunu saxlayın. Bir çox qəzalar həqiqətən erkən dayandırıla bilər. Sadəcə praktik şeylər. Ümid edirəm ki, çuxurlardan qaçın.