English
عربى
Urdu
Bengali
Punjabi
Azerbaijani
français
Español
Persian
Türk
русский
हिंदी
简体中文
বাড়ি > সংবাদ > পরিষেবা গল্প > হার্ড-টু-প্যাকেজ অটো পার্টস? DL কাস্টম শক্তিবৃদ্ধি, মধ্যপ্রাচ্য নিরাপদ এয়ার মালবাহী
সংবাদ
লজিস্টিক রিসোর্স
পরিষেবা গল্প
যোগাযোগ করুন
শেনজেন ডাওলং ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিক কোং, লিমিটেড, উচ্চ প্রস্তাবিত চীনা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার, তার মূল সংস্থা শেনজেন সানি ওয়ার্ল্ডওয়াইড লজিস্টিক্সের ২ 27 বছরের শিল্প দক্ষতার উপার্জন করে। আমরা মধ্য প্রাচ্যের রুটে বিশেষজ্ঞ এবং বায়ু এবং সমুদ্রের ঘরে ঘরে পরিবহণের জন্য বিস্তৃত গ্লোবাল লজিস্টিক সমাধান সরবরাহ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। মধ্য প্রাচ্যের লজিস্টিক খাতের শীর্ষস্থানীয় পরিষেবা প্রদানকারী হিসাবে, আমাদের মূল দক্ষতার মধ্যে সুপার-লার্জ ক্ষমতা, অত্যন্ত দ্রুত সরবরাহের সময় এবং স্থানীয়কৃত সংস্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা মধ্য প্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট অর্ডারগুলির 80% পরিচালনা করি, নিজেকে এই চালানের চূড়ান্ত প্রাপক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করি।
এখন যোগাযোগ করুন

পরিষেবা গল্প

হার্ড-টু-প্যাকেজ অটো পার্টস? DL কাস্টম শক্তিবৃদ্ধি, মধ্যপ্রাচ্য নিরাপদ এয়ার মালবাহী

এলিস 2026-06-30 15:03:28

সালকে জরুরিভাবে শেনজেন থেকে দুবাইতে অটো যন্ত্রাংশের একটি ব্যাচ পাঠানোর প্রয়োজন মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন. চালানের মধ্যে ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড, ট্রান্সমিশন ভালভ বডি এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECUs) অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলি ছিল উচ্চ-মূল্যের, নির্ভুল যান্ত্রিক অংশ। সাল কঠোর চেষ্টা করে এবং অবশেষে একজন সহকর্মীর কাছ থেকে রেফারেলের মাধ্যমে আমাদের যোগাযোগ, ডিএল লজিস্টিকস পেয়েছিল।


সালের সাথে সম্পূর্ণ আলোচনার পরে, এখানে বিস্তারিত রয়েছে:

- ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেডস: 12 কেজি প্রতিটি, 8 টুকরা

- ট্রান্সমিশন ভালভ বডি: 5 কেজি প্রতিটি, 15 টুকরা

- ECUs: 2 কেজি প্রতিটি, 20 টুকরা

- মোট আয়তন: 1.2 CBM


আমি সালকে দেখতে পাচ্ছিলাম উদ্বেগ তিনি উদ্বিগ্ন যে কারখানা এর প্যাকেজিং যথেষ্ট ভালো নাও হতে পারে। যদি একটি অসাবধান কুরিয়ার বাক্সগুলি চারপাশে ছুঁড়ে ফেলে এবং অংশগুলির ক্ষতি করে তবে কী হবে? আমরা তাকে এখনই বলেছিলাম: সেরা পাঁচ খেলোয়াড়ের একজন হিসেবে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন, DL প্রতি সপ্তাহে 50 টন কার্গো ওই অঞ্চলে পাঠায়। আমরা সব ধরনের পণ্য দেখেছি। আমাদের গুদামে বছরের অভিজ্ঞতার সাথে একটি উত্সর্গীকৃত প্যাকিং দল রয়েছে।


প্রথমত, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মাথা। এগুলি কেবল সাধারণ ভারী ধাতু ব্লক নয়। তাদের পৃষ্ঠে ভালভ আসন এবং গাইডের মতো নির্ভুল অংশ রয়েছে। আমরা আর্দ্রতা এবং ধুলো দূরে রাখতে শিল্প-গ্রেডের স্ট্রেচ ফিল্মের দুটি স্তর দিয়ে প্রতিটিকে মোড়ানো। তারপরে আমরা পৃষ্ঠের চারপাশে একটি 3 মিমি পুরু ইভা ফোম প্যাড যুক্ত করেছি ভালভের যোগাযোগের এলাকা এবং থ্রেডেড গর্তগুলিকে রক্ষা করতে।

এর পরে, ট্রান্সমিশন ভালভ সংস্থাগুলি। ভিতরে, ছোট ভালভ স্পুল এবং তেল চ্যানেল রয়েছে, এমনকি একটি পেন রিফিলের চেয়েও পাতলা। তাই ট্রানজিটের সময় কোনো ময়লা যাতে না যায় সে জন্য আমরা তেলের খাঁড়ি এবং আউটলেটে বিশেষ প্লাগ ইনস্টল করেছি। এর পরে, অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক অংশগুলিকে ক্ষতি করতে পারে এমন স্ট্যাটিক স্রাব এড়াতে আমরা অ্যান্টি-স্ট্যাটিক স্ট্রেচ ফিল্ম দিয়ে পুরো ভালভের শরীরকে মুড়ে দিয়েছি।


ECUগুলি অত্যন্ত সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক উপাদান। সাধারণ অ্যান্টি-স্ট্যাটিক মোড়ানো ছাড়াও, আমরা প্রতিটিকে একটি অ্যান্টি-স্ট্যাটিক বাক্সে রাখি যার ভিতরে পরিবাহী ফোম প্যাডিং রয়েছে। এটি কুশনিং এবং স্ট্যাটিক সুরক্ষা উভয়ই দিয়েছে।


তারপর বাইরের প্যাকেজিং এলো। আমরা 15 মিমি পুরু এক্সপোর্ট-গ্রেড ঢেউতোলা কার্টন ব্যবহার করেছি - ডবল-ওয়াল, বিস্ফোরিত শক্তি সহ 1800kPa এবং খোঁচা প্রতিরোধের 35J, স্ট্যান্ডার্ড বাক্সের চেয়ে অনেক শক্তিশালী। ভিতরে, আমরা সিলিন্ডারের মাথা এবং ভালভ বডিগুলিকে শক্তভাবে ধরে রাখার জন্য মুক্তা তুলা এবং ফোম প্লাস্টিকের মিশ্রণ দিয়ে ফাঁকগুলি পূরণ করেছি - কোন আন্দোলন নেই।


সাল সাইটে সমগ্র শক্তিবৃদ্ধি প্রক্রিয়া প্রত্যক্ষ. তিনি আমাদের পেশাগত কাজে খুব মুগ্ধ হয়েছিলেন এবং এমনকি রসিকতাও করেছিলেন, "এখন আমি হবে আপনি এটি মাটিতে ফেলে দিলেও চিন্তা করবেন না!"