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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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高精尖设备发迪拜别乱找货代,踩坑真相真心分享

爱丽丝 2026-08-13 13:42:19

上个月瞿总找到我,他要发两台凌云光高精度液晶面板自动化光学设备到迪拜,这可是真正的高精尖设备,通过高清相机和现在比较火的AI算法,自动能检测到屏幕的坏点,亮线,色偏,精度能达到头发丝的1/10那么细的瑕疵。
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它这次是两台主机,加上配套的校准平台光学镜头组和备件箱,因为这设备都是半成品,已经半组装好了,再不能拆了,所以虽然就两台,但是包装起来有22个立方,但是必须一次性走完,不能分票,分票的话隐患太大。
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他说找了一个多星期了,折腾了5、6家货代,越问心里越没底。我说具体啥情况,苦笑着说他五家基本上都是一个模子刻出来的,广告打的震天响,但都是在物流园里头租个间办公室,七八个人挤在一起,一个人当好几个人用,这2台精密设备可很娇贵,镜头磕一下,平台偏一点,几十万损失就没了,他们拿啥赔?
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瞿总说的是实话,中国货运至阿联酋,尤其是这种高精尖的设备,最怕草台班子的货代,你像航司取消航班或者大飞机换小飞机,家常便饭,小货代渠道单一,没实力在航司那里拿板位,尤其是旺季,一次性要占这么多板位,没点控舱实力,小货代根本接不住的。
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另外还有一点不得不考虑,小货代公司人员换的太勤了,今天这个填个hs编码,明天那个开个发票,你怨我,我怨你的,一不小心把设备型号填错了,发货地址漏个字母啥的,迪拜海关一卡,补文件交滞纳金,少说折腾你的好几天。

这就是瞿总这票货的难点,货值高,镜头怕震动,22方必须一次性走完。小货的玩法就是先揽客,再找大庄家蹭板,一个板半个板的还可以,但是一下能塞下22个立方的,在很少能一次性拿到。航司那边他又不直接对散户,板位都是直接外包给有实力的一手庄了。
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我让瞿总来我们公司看一下,我们一边在公司里转,一边告诉瞿总,这整层1800平是我们2018年自购的,不是租的,你看我们员工百十来号人,财务、报关、客服、国际等部门齐全,根本不是那种一人多岗的局面。
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我告诉瞿总,我们做货代26年了,中国发货到阿联酋这条线,我们每周买断两大航司22块航空板,这就是一手庄家的底气。
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瞿总这批检测设备,我们直接从直飞线上给他调了足够的板,一次性装完不分票,而且还安排了带减震气囊的航空集装板。
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大货量,高货值的大货,出点岔子省的那点运费不够一次赔的,所以希望外贸兄弟们擦亮眼,尤其像这种设备,交期延误,再排队,那可就真完了。