تجهیزات پیشرفته به دبی: هیچ باربری را انتخاب نکنید، حقیقت در مورد مشکلات

ماه گذشته آقای قو پیش من آمد. او می خواست دو مجموعه از تجهیزات بازرسی نوری خودکار پانل LCD با دقت بالا Lingyun Light را به دبی ارسال کند. اینها دستگاه های واقعی با تکنولوژی بالا هستند. آنها از دوربین‌های HD و الگوریتم‌های محبوب هوش مصنوعی برای تشخیص خودکار پیکسل‌های مرده صفحه نمایش، خطوط روشن، تغییر رنگ‌ها و عیوب به اندازه یک دهم موی انسان استفاده می‌کنند.

این محموله شامل دو واحد اصلی به‌علاوه پلت‌فرم‌های کالیبراسیون، مجموعه‌های لنز نوری و جعبه‌های قطعات یدکی است. تجهیزات نیمه تمام هستند و قبلاً تا حدی مونتاژ شده اند، بنابراین ما نمی توانیم آنها را جدا کنیم. حتی اگر فقط دو واحد است، حجم کل 22 متر مکعب است. آنها باید در یک لات حمل شوند. بدون تقسیم محموله جدایی بسیار خطرناک خواهد بود.

او گفت که بیش از یک هفته به دنبال تماس با پنج یا شش باربری بوده است، اما هر چه بیشتر می‌پرسید، اعتماد به نفس کمتری پیدا می‌کند. پرسیدم چی شده لبخند تلخی زد و گفت هر پنج نفر از یک پارچه بریده شده اند. تبلیغات آنها بلند بود، اما آنها فقط یک دفتر کوچک در یک پارک تدارکاتی کرایه کردند، با هفت یا هشت نفر که دور هم جمع شده بودند و هر کدام چندین کار را انجام می دادند. این دو دستگاه دقیق بسیار ظریف هستند. ضربه زدن به لنز یا تغییر جزئی در پلت فرم می تواند صدها هزار ضرر داشته باشد. چگونه می توانستند جبران کنند؟

آقای کو درست می گفت. برای حمل و نقل از چین به امارات متحده عربیبه ویژه تجهیزات با فناوری پیشرفته مانند این، بدترین آنها فرواردرهای پرواز به شب هستند. خطوط هوایی همیشه پروازها را لغو می کنند یا هواپیماهای بزرگ را با هواپیماهای کوچکتر تعویض می کنند. فورواردرهای کوچک کانال های محدودی دارند و قدرتی برای ایمن کردن فضای پالت از خطوط هوایی ندارند. به خصوص در فصل اوج، اگر به تعداد زیادی فضای پالت به طور همزمان نیاز دارید، یک فورواردر کوچک بدون قابلیت کنترل بار به سادگی نمی تواند از عهده آن برآید.

نکته دیگری که باید در نظر گرفت: فورواردرهای کوچک جابجایی پرسنل بالایی دارند. یک روز یکی کد HS را پر می کند، روز دیگر شخص دیگری فاکتور صادر می کند. همدیگر را مقصر می دانند. اگر تصادفاً مدل تجهیزات را اشتباه وارد کنند یا نامه ای را در آدرس حمل و نقل گم کنند، گمرک دبی آن را نگه می دارد. شما باید مدارک اضافی ارسال کنید و هزینه های دیرکرد را بپردازید، که حداقل چندین روز را تلف می کند.

اینها چالش‌های محموله آقای Qu هستند: لنزهای با ارزش بالا، حساس، 22 متر مکعب باید یکباره بروند. استراتژی فورواردرهای کوچک این است که ابتدا مشتری را جذب کنید، سپس سعی کنید روی پالت یک فورواردر بزرگ فشار دهید. یک یا نصف پالت اشکالی ندارد، اما دریافت کافی برای 22 متر مکعب به طور مستقیم با مشتریان کوچک است. فضاهای پالت به فورواردرهای قوی درجه یک واگذار می شود.

من از آقای Qu دعوت کردم تا از شرکت ما بازدید کند. همینطور که دور می زدیم به او گفتم: کل این طبقه 1800 متری مال ماست که در سال 2018 خریداری شده است، اجاره ای نیست. می بینید که ما حدود 100 کارمند داریم، با دپارتمان های کامل برای امور مالی، ترخیص کالا از گمرک، خدمات مشتری، بین المللی و غیره. این جایی نیست که یک نفر کارهای زیادی انجام دهد.

به آقای قو گفتم: ما 26 سال است که در باربری هستیم. در حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی مسیر، ما هر هفته 22 پالت خطوط هوایی را از دو شرکت هواپیمایی بزرگ خریداری می کنیم. این اعتماد یک فورواردر ردیف اول است.

برای تجهیزات بازرسی آقای Qu، ما مستقیماً پالت های کافی را از پروازهای مستقیم اختصاص دادیم، یکباره بدون شکاف بارگیری کردیم، و همچنین پالت های هوا را با کیسه های هوا ضربه گیر ترتیب دادیم.

برای محموله های بزرگ و با ارزش، اگر مشکلی پیش بیاید، پس انداز حمل و نقل یک ضرر را پوشش نمی دهد. بنابراین امیدوارم همه دوستان تجاری خارجی هوشیار باشند. مخصوصاً برای تجهیزاتی مانند این، اگر تحویل با تاخیر انجام شود و مجبور شوید دوباره در صف قرار بگیرید، این واقعاً پایان است.