দুবাইতে উচ্চ-প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম: কোনও মালবাহী ফরোয়ার্ড বাছাই করবেন না, ক্ষতি সম্পর্কে সত্য
গত মাসে, মিঃ কিউ আমার কাছে এসেছিলেন। তিনি দুবাইতে লিঙ্গুন লাইট হাই-প্রিসিশন এলসিডি প্যানেলের স্বয়ংক্রিয় অপটিক্যাল পরিদর্শন সরঞ্জামের দুটি সেট পাঠাতে চেয়েছিলেন। এগুলি আসল হাই-টেক ডিভাইস। তারা HD ক্যামেরা এবং জনপ্রিয় এআই অ্যালগরিদম ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ক্রীনের মৃত পিক্সেল, উজ্জ্বল রেখা, রঙের পরিবর্তন এবং মানুষের চুলের এক দশমাংশের মতো সূক্ষ্ম ত্রুটি সনাক্ত করতে।
এই চালানের মধ্যে দুটি প্রধান ইউনিট, প্লাস ক্যালিব্রেশন প্ল্যাটফর্ম, অপটিক্যাল লেন্স সেট এবং খুচরা যন্ত্রাংশ বাক্স রয়েছে। সরঞ্জামগুলি আধা-সমাপ্ত এবং ইতিমধ্যে আংশিকভাবে একত্রিত হয়েছে, তাই আমরা সেগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারি না৷ যদিও এটি মাত্র দুটি ইউনিট, মোট আয়তন হল 22 ঘনমিটার৷ তাদের অবশ্যই এক লটে পাঠানো হবে; কোন বিভক্ত চালান. বিভক্ত করা খুব ঝুঁকিপূর্ণ হবে।
তিনি বলেছিলেন যে তিনি এক সপ্তাহ ধরে খুঁজছেন, পাঁচ বা ছয়টি মালবাহী ফরোয়ার্ডের সাথে যোগাযোগ করছেন, কিন্তু তিনি যত বেশি জিজ্ঞাসা করেছেন, তত কম আত্মবিশ্বাসী অনুভব করেছেন। আমি জিজ্ঞেস করলাম কি হয়েছে। তিনি তিক্ত হেসে বললেন, পাঁচটিই একই কাপড় থেকে কাটা হয়েছে। তাদের বিজ্ঞাপনগুলি উচ্চস্বরে ছিল, কিন্তু তারা লজিস্টিক পার্কে একটি ছোট অফিস ভাড়া নিয়েছিল, যেখানে সাত বা আটজন লোক একসাথে ছিল, প্রত্যেকে একাধিক কাজ করে। এই দুটি নির্ভুল ডিভাইস খুব সূক্ষ্ম. লেন্সে আঘাত করা বা প্ল্যাটফর্মে সামান্য পরিবর্তন শত শত হাজার হাজার ক্ষতির কারণ হতে পারে। তারা কীভাবে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে?
মিঃ Qu ঠিক ছিল. জন্য চীন থেকে ইউএইতে শিপিং, বিশেষ করে এই ধরনের উচ্চ প্রযুক্তির যন্ত্রপাতি, সবচেয়ে খারাপ হল ফ্লাই-বাই-নাইট ফরওয়ার্ডার। এয়ারলাইন্সগুলি ফ্লাইট বাতিল করে বা ছোট প্লেনের জন্য সব সময় বড় প্লেন অদলবদল করে। ছোট ফরোয়ার্ডারদের সীমিত চ্যানেল রয়েছে এবং এয়ারলাইনগুলি থেকে প্যালেট স্পেস সুরক্ষিত করার ক্ষমতা নেই। বিশেষ করে পিক সিজনে, যদি আপনার একবারে অনেক প্যালেট স্পেস প্রয়োজন হয়, কার্গো নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা ছাড়াই একটি ছোট ফরওয়ার্ডার এটি পরিচালনা করতে পারে না।
বিবেচনা করার আরেকটি বিষয়: ছোট ফরোয়ার্ডদের উচ্চ স্টাফ টার্নওভার আছে। একদিন কেউ HS কোড পূরণ করে, পরের দিন অন্য কেউ চালান ইস্যু করে। তারা একে অপরকে দোষারোপ করে। যদি তারা দুর্ঘটনাক্রমে ভুল সরঞ্জামের মডেল প্রবেশ করে বা শিপিং ঠিকানায় একটি চিঠি মিস করে, দুবাই কাস্টমস তা ধরে রাখবে। আপনাকে অতিরিক্ত নথি জমা দিতে হবে এবং বিলম্বের ফি দিতে হবে, যা কমপক্ষে বেশ কয়েক দিন নষ্ট করবে।
মিঃ কিউ'র চালানের জন্য এইগুলি হল চ্যালেঞ্জ: উচ্চ মান, সংবেদনশীল লেন্স, 22 ঘনমিটার এক সাথে যেতে হবে। ছোট ফরোয়ার্ডার" কৌশলটি হল প্রথমে গ্রাহককে পেতে, তারপরে একটি বড় ফরোয়ার্ডারের প্যালেটের উপর চাপ দেওয়ার চেষ্টা করুন। এক বা অর্ধেক প্যালেট ঠিক আছে, কিন্তু সরাসরি 22 ঘনমিটার গ্রাহকের সাথে সরাসরি এয়ার লাইনে 22 কিউবিক ডিল পাওয়া যথেষ্ট। তৃণশয্যা স্পেস শক্তিশালী প্রথম স্তরের ফরোয়ার্ডদের উপকন্ট্রাক্ট করা হয়.
আমি মিঃ কিউ কে আমাদের কোম্পানী দেখার আমন্ত্রণ জানিয়েছি। আমরা যখন হেঁটে যাচ্ছিলাম, আমি তাকে বললাম: 1,800 বর্গ মিটারের এই পুরো ফ্লোরটি আমাদের, 2018 সালে কেনা, ভাড়া নয়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমাদের প্রায় 100 জন কর্মচারী রয়েছে, যার মধ্যে অর্থ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, গ্রাহক পরিষেবা, আন্তর্জাতিক ইত্যাদির সম্পূর্ণ বিভাগ রয়েছে। এক ব্যক্তি অনেক কাজ করে এমন জায়গা নয়।
আমি মিঃ কিউকে বললাম: আমরা 26 বছর ধরে মালবাহী ফরওয়ার্ডিংয়ে আছি। উপর চীন থেকে ইউএইতে শিপিং রুট, আমরা প্রতি সপ্তাহে দুটি প্রধান এয়ারলাইন থেকে 22টি এয়ারলাইন প্যালেট কিনি। এটাই প্রথম সারির ফরোয়ার্ডের আত্মবিশ্বাস।
মিঃ কিউ'র পরিদর্শন সরঞ্জামের জন্য, আমরা সরাসরি ফ্লাইট থেকে পর্যাপ্ত প্যালেট বরাদ্দ করেছি, বিভক্ত না হয়ে একবারে লোড করেছি, এবং আমরা শক-শোষণকারী এয়ারব্যাগগুলির সাথে এয়ার প্যালেটগুলিও সাজিয়েছি।
বড়, উচ্চ-মূল্যের চালানের জন্য, যদি কিছু ভুল হয়ে যায়, মালবাহী সঞ্চয় একটি একক ক্ষতি পূরণ করবে না। তাই আমি আশা করি সমস্ত বিদেশী বাণিজ্য বন্ধুরা সতর্ক থাকবেন। বিশেষ করে এই ধরনের সরঞ্জামের জন্য, যদি ডেলিভারি বিলম্বিত হয় এবং আপনাকে আবার লাইনে দাঁড়াতে হয়, এটি সত্যিই শেষ।