发阿联酋空运错写单据损失巨大，找谁才放心？

发阿联酋空运因为写错一个数字，A货代公司给阿齐兹造成巨大损失。阿齐兹的一批工厂设备委托给A货代公司发阿联酋空运。可是操作员错将“8”写成“6”，也没有审核员审核就这么一直错下去。结果货物到达阿联酋无法及时配送，导致反复折腾了很久才送达，给阿齐兹的生产计划造成很大的影响，停产停工7、8天。

后来阿齐兹了解到，对方实际上就是一个5、6个人的小货代，一个人当几个人用，制单甚至都没有审核，出这样的问题是早晚的事。阿齐兹不敢再委托给他们发货了，他找到了我。

实际上，在发阿联酋空运的过程中，制单天天做，看似简单的事情，谁都有可能出错，所以一定要有审核。我们也吃过这方面的教训，现在我们审核过程很严格，重要单据必须有2个人审核签字才行。

阿齐兹这次要发阿联酋空运的这批工业设备在2个工厂，东莞和广州，有时候时间紧张需要专车去拉货才行。阿齐兹也遇到过越是着急的时候，货代越是不能及时找到专车去拉货。我告诉阿齐兹，我们有自己的物流车队，深圳60000家货代，90%的货代没有自己的车队，都是靠租赁，只有10%的货代公司有拖车队，我们就是其中之一。实际上自有拖车队的费用是很高的，初创的货代公司都是靠租赁，我们一开始也是租赁，可是物流高峰的时候，大家都在抢拖车用，有时候要等几天甚至十几天，这是很多客户完全不能接受的。所以随着我们业务的增大，即使拖车队不盈利也必须要建立起来，目的只有一个，在整个阿联酋空运的环节中，不能让起运地的陆运环节拖后腿。

我给阿齐兹看了我们拖车队的情况，阿齐兹竖起了大拇指。

市场上做阿联酋空运的货代公司很多，客户自己都会挑花眼，往往是看着哪家报价低就选哪家了。实际上一定要多了解一下货代公司的实际情况再做决定才行。绝大多数都是小货代，对整个阿联酋空运的环节不熟悉，风险评估不足，刚接货时很热情，可是真要是操作起来，尤其是目的地清关派送环节，物流资源和渠道不足，造成通关难，时效慢，一旦出现意外情况就无法处理，造成时间成本和资金成本增加。

我们1998年成立，做货代27年了，是老货代公司了，现在员工近百名，尤其是我们在阿联酋当地的清关派送代理团队，也是20多年经验的团队，卡车就有50多辆，员工几百名。尤其是在清关环节，比如对于敏感货的查验，如果按照正常流程来走，时效会很慢。我们有渠道和海关沟通，海关查验时就会缩短这批货的查验时间，平时需要2、3天的我们1天就能清关提货，好多同行遇到此类难题都来找我们帮忙。

我还跟阿齐兹沟通了关于阿联酋空运的其他细节，并给他看了以前的空运案例，阿齐兹表示满意和放心。7天后，阿齐兹的这批设备顺利到达阿联酋他指定的仓库。