Énormes pertes d'une faute de frappe aérienne aux EAU: à qui pouvez-vous faire confiance?
Un mauvais numéro sur un document d'expédition coûte cher Aziz lors de l'utilisation d'un transfert de fret pour le fret aérien aux EAU. Aziz a embauché "Company A" pour expédier des équipements d'usine via le fret aérien aux EAU. Mais un opérateur a tapé "6" au lieu de "8", et sans vérification des documents, l'erreur est passée inaperçue.
Le résultat? La cargaison est restée coincée à son arrivée aux EAU. Les retards se sont empilés, la livraison a pris des semaines et la ligne de production d'Aziz a fermé ses portes pendant 7 à 8 jours.
Plus tard, Aziz a appris que l'entreprise A n'était qu'une petite équipe de 5 à 6 personnes - à l'emploi, en sous-effectif et sans processus d'examen des documents. Des erreurs comme celle-ci devaient se produire. Aziz a cessé de les utiliser et est venu me voir.
Des erreurs se produisent. La prévention est importante.
Dans le fret aérien aux EAU, la paperasse est de routine, mais les erreurs sont faciles. C'est pourquoi chaque document doit être examiné. Nous avons appris cela aussi à la dure. Maintenant, nous appliquons des chèques stricts: deux personnes doivent examiner et signer des documents critiques.
Pas de retards sur le sol
L'équipement Aziz a été divisé entre les usines à Dongguan et Guangzhou. Parfois, les expéditions urgentes avaient besoin de camions spéciaux pour récupérer les marchandises. Il a fait face aux transitaires qui ne pouvaient pas organiser rapidement des camions, surtout pendant les temps de pointe.
Je lui ai dit: "Nous possédons notre flotte de camions."
À Shenzhen, 90% des 60 000 transitaires de fret louent des camions. Seulement 10% possèdent leurs flottes - nous sommes l'un d'eux. La possession de camions coûte plus cher et les nouvelles entreprises louent généralement. Mais aux heures de pointe, les camions loués sont réservés rapidement - les jours ou les semaines ne sont pas rares. Et les clients ne peuvent pas accepter cela.
Donc, à mesure que nous grandissions, nous avons construit notre flotte - même si ce n'était pas rentable. Pourquoi? Parce que dans le fret aérien aux EAU, la jambe terrestre ne devrait pas vous ralentir.
Quand Aziz a vu notre flotte, il a donné un coup de pouce.
Ne choisissez pas le devis le moins cher
De nombreuses entreprises offrent un fret aérien aux EAU et les clients choisissent souvent le prix le plus bas. Mais vous devez regarder plus profondément. La plupart sont des petits opérateurs qui manquent d'expérience avec le fret aérien des EAU, sous-estiment les risques et ne peuvent pas gérer les problèmes, en particulier lors de l'autorisation et de la livraison des douanes.
Sans partenaires locaux forts, les marchandises sont coincées. Des retards se produisent. Les coûts augmentent.
Pourquoi nous sommes différents
Nous sommes en fret depuis 1998-27 ans d'expérience. Aujourd'hui, nous avons près de 100 employés, plus une équipe locale des EAU avec plus de 20 ans de douane et de livraison. Ils dirigent plus de 50 camions et des centaines de membres du personnel.
Aux douanes, par exemple, l'inspection des biens sensibles peut prendre des jours dans les processus normaux. Mais nous travaillons directement avec les coutumes - du temps d'inspection de rédaction de 2 à 3 jours à seulement 1 jour. De nombreux concurrents nous demandent de l'aide avec des cas difficiles.
Le résultat? Livraison lisse.
J'ai montré Aziz après le fret aérien aux cas des EAU et expliqué chaque détail. Il se sentait confiant.
À peine 7 jours plus tard, son équipement est arrivé en toute sécurité dans son entrepôt des EAU.