亲身翻车总结！中国货运至阿联酋低价陷阱，千万别盲目跟风

你看我做货代这么多年，我真心想劝一下做外贸的老板，尤其是咱常做中东货运至阿联酋的业务，你真的别只看价格，你真不知道对方的货代是怎么给你核算的。你像我刚入行的时候就是因为没经验，无意中给客户做了一个大大的坑。当然我是无心的，但是我分享出来，大家也有借鉴经验。
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当时是客户老陈，他有一批家居装饰板材从深圳发到阿联酋。他一开始给我说要省钱要省钱，我那时候愣头青一个没经验，也想着急接客户，没问太多的细节，就奔着低价渠道给他匹配去了。
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你像目前中国货运至阿联酋，要么是直航固定班轮，要么是低价中转拼仓，价格虽然很划算，但是时效差别很大，。一个开船、结关、到港时间通常精准可控，另一个价格虽然拉满，但是因为它要挂靠多个港口，绕来绕去，很容易出现海上延误了等等的滞港，目的港排队提柜卡顿等岔子。

我当时给老陈安排了中转拼仓，前期订舱装柜都顺利，这个十几天后，老陈突然打电话问，为啥还没到？我一查货还在海上，还远着呢！老陈着急了，说你没发的直航吗？咋这么慢？我当时也慌了，不知咋办。船都在海上了，又不能不能把他拉回来。

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找部门经理，部门经理情况梳理后，安排补救措施，到港后第一时间安排最快的拖车派送，全程加急跟进，从最大程度上减少延误时间，最后算下来也算没太耽误老陈的时间，我这悬着的心才放下了。
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但是后续付费又出现纠纷，应该客户在派送前就结清运费，但是老陈说没看到货物，不知道货好不好，不结算，必须验收后才结算。
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咱做物流的都知道，你像我们做中东货运至阿联酋跨境物流的，核心是把货运过去，质量做工是工厂把控。我也知道老陈是发泄不满，但为了快速解决问题，我们退让一步，主动协商，答应客户先付一半运费，等货到了再付另一半，老陈才勉强答应。
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你看这次翻车，一个是给我上了一堂真实的实操，也就是不管客户多着急询价，价格压的多低，必须把时效，收货时间，客户要求都问清楚，按照要求来定物流方案，否则后面就吃不了兜着走。
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同时也说一下货代行业参差不齐，很多低价小货代套路满天飞，就是靠低价过度承诺来接单。
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所以总之一句话，靠谱的中国货运至阿联酋的这种服务，咱从上边翻车能看出来，核心从来不是低价低价，而是把时效稳定，售后和低价结合起来，出问题有兜底的。靠谱的货代出现问题，是会优先想办法止损的。
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所以，做跨境物流吃透客户需求，风险全把控在手里边，远比拼拼价格要强10000倍。