Ma leçon : Expédition bon marché de la Chine vers les pièges des Émirats arabes unis – Ne suivez pas aveuglément
Vous voyez, je travaille dans le transport de fret depuis de nombreuses années. J’ai vraiment envie de vous dire, à vous les patrons du commerce extérieur – surtout à ceux qui le font souvent expédition de la Chine aux Émirats Arabes Unis – s’il vous plaît, ne regardez pas seulement le prix. Vous n'avez aucune idée de la façon dont les autres transitaires calculent vos coûts.
Prenez-moi par exemple. Quand j’ai commencé, je n’avais aucune expérience et j’ai accidentellement fait un énorme trou pour mon client. Bien sûr, je ne le pensais pas, mais je souhaite partager cette histoire afin que vous puissiez en tirer des leçons.
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À cette époque, mon client Lao Chen avait un lot de panneaux de décoration intérieure à expédier de Shenzhen aux Émirats arabes unis. Il n'arrêtait pas de me répéter qu'il voulait économiser de l'argent. J'étais jeune et inexpérimenté, impatient d'avoir le client. Je n'ai pas demandé beaucoup de détails et j'ai simplement opté pour l'itinéraire d'expédition le moins cher pour répondre à sa demande.
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Désormais, pour les expéditions de la Chine vers les Émirats arabes unis, vous disposez de deux options principales : des navires de ligne fixes directs ou un transbordement à faible coût avec des conteneurs partagés. Le prix est très attractif, mais le temps de transit est très différent. L’un dispose d’heures de navigation, de dédouanement et d’arrivée précises. L'autre, bien que bon marché, doit faire escale dans plusieurs ports, en tournant en rond. Cela entraîne facilement des retards en mer, des congestions portuaires et de longues files d’attente pour le ramassage des conteneurs à destination.
J'ai organisé le transbordement pour Lao Chen. La réservation et le chargement se sont déroulés sans problème au début. Mais environ dix jours plus tard, Lao Chen a soudainement appelé et demandé : « Pourquoi n'est-il pas encore arrivé ? J'ai vérifié : la cargaison était toujours en mer, très loin ! Lao Chen était inquiet. "Vous n'avez pas expédié directement ? Pourquoi si lent ?" Moi aussi j'ai paniqué et je ne savais pas quoi faire. Le navire était déjà sur l’océan – je ne pouvais pas le faire reculer.
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Je suis allé voir notre chef de service. Après avoir examiné la situation, il a pris des mesures correctives : dès que la cargaison arrivait au port, nous organiserions la livraison par camion la plus rapide, avec un suivi complet et accéléré pour minimiser les retards. En fin de compte, nous n’avons pas perdu trop de temps à Lao Chen et je me suis finalement senti soulagé.
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Mais ensuite nous avons eu un litige de paiement. Normalement, le client doit régler le fret avant la livraison. Mais Lao Chen a déclaré : "Je n'ai pas vu les marchandises – je ne sais pas si elles sont en bon état. Je ne paierai pas tant que je ne les aurai pas inspectées."
En tant que logisticiens, nous savons que pour les opérations transfrontalières expédition de la Chine aux Émirats Arabes Unis, notre tâche principale est de déplacer la cargaison. La qualité et la fabrication relèvent de la responsabilité de l'usine. Je comprends que Lao Chen exprimait sa frustration. Mais pour résoudre le problème rapidement, nous avons fait marche arrière et négocié de manière proactive. Nous avons convenu qu'il paierait d'abord la moitié du fret et l'autre moitié après la livraison. Lao Chen a accepté à contrecœur.
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Ce renversement m'a appris une véritable leçon : peu importe l'urgence du client ou la baisse des prix, vous devez poser des questions claires sur le temps de transit, la date de livraison et toutes les exigences du client. Concevez ensuite le plan logistique en conséquence. Sinon, vous souffrirez plus tard.
En outre, le secteur du transport de fret est mixte. De nombreux petits transitaires bon marché utilisent toutes sortes d’astuces : ils s’appuient sur des prix ultra bas et sur des promesses excessives pour obtenir des commandes.
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Donc, en une phrase : un service d’expédition fiable de la Chine aux Émirats arabes unis – comme vous pouvez le voir dans mon histoire – ne se résume jamais au prix le plus bas. Il s'agit d'un temps de transit stable, d'un bon service après-vente et d'un plan de secours en cas de problème. Un transitaire digne de confiance trouvera toujours en premier lieu des moyens de réduire les pertes.
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Par conséquent, dans la logistique transfrontalière, il est 10 000 fois mieux de bien comprendre les besoins de vos clients et de maîtriser tous les risques que de simplement rivaliser sur les prix.