আমার পাঠ: চীন থেকে UAE ফাঁদে সস্তা শিপিং - অন্ধভাবে অনুসরণ করবেন না
আপনি দেখুন, আমি বহু বছর ধরে মালবাহী ফরওয়ার্ডিংয়ে ছিলাম। আমি সত্যিই আপনাকে বিদেশী বাণিজ্য কর্তাদের বলতে চাই - বিশেষ করে যারা প্রায়শই করে চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং - দয়া করে শুধু দামের দিকে তাকাবেন না। অন্যান্য ফরোয়ার্ডরা কীভাবে আপনার খরচ গণনা করে আপনার কোন ধারণা নেই।
উদাহরণ হিসেবে আমাকে নিন। যখন আমি প্রথম শুরু করি, আমার কোন অভিজ্ঞতা ছিল না, এবং আমি ঘটনাক্রমে আমার ক্লায়েন্টের জন্য একটি বিশাল গর্ত তৈরি করেছি। অবশ্যই, আমি এটা বোঝাতে চাইনি, কিন্তু আমি এই গল্পটি শেয়ার করতে চাই যাতে আপনি এটি থেকে শিখতে পারেন।
---
সেই সময়ে, আমার ক্লায়েন্ট লাও চেনের কাছে শেনজেন থেকে ইউএইতে পাঠানোর জন্য হোম ডেকোরেশন প্যানেলের একটি ব্যাচ ছিল। তিনি আমাকে বলতে থাকেন যে তিনি অর্থ সঞ্চয় করতে চান। আমি তরুণ এবং অনভিজ্ঞ ছিলাম, ক্লায়েন্ট পেতে আগ্রহী। আমি অনেক বিশদ জিজ্ঞাসা করিনি এবং তার অনুরোধের সাথে মেলে সবচেয়ে সস্তা শিপিং রুটের জন্য গিয়েছিলাম।
---
এখন, চীন থেকে ইউএই শিপিংয়ের জন্য, আপনার কাছে দুটি প্রধান বিকল্প রয়েছে: সরাসরি ফিক্সড লাইনার ভেসেল, অথবা শেয়ার্ড কন্টেইনার সহ কম খরচে ট্রান্সশিপমেন্ট। দাম খুব আকর্ষণীয়, কিন্তু ট্রানজিট সময় খুব আলাদা। একজনের সঠিক নৌযান, শুল্ক ছাড়পত্র এবং আগমনের সময় রয়েছে। অন্যটি, যদিও সস্তা, একাধিক পোর্টে কল করতে হয়, ঘুরতে ঘুরতে। এটি সহজেই সমুদ্রে বিলম্ব, বন্দরে যানজট এবং গন্তব্যে কন্টেইনার পিকআপের জন্য দীর্ঘ সারি সৃষ্টি করে।
আমি লাও চেনের জন্য ট্রান্সশিপমেন্টের ব্যবস্থা করেছি। বুকিং এবং লোডিং প্রথমে মসৃণভাবে চলে গেছে। কিন্তু প্রায় দশ দিন পর, লাও চেন হঠাৎ ফোন করে জিজ্ঞেস করলেন, "এখনও আসেনি কেন?" আমি পরীক্ষা করে দেখলাম – পণ্যসম্ভার তখনও সমুদ্রে, অনেক দূরে! লাও চেন উদ্বিগ্ন হলেন। "আপনি কি সরাসরি জাহাজে যাননি? এত ধীর কেন?" আমিও আতঙ্কিত হয়েছিলাম এবং কি করব বুঝতে পারছিলাম না। জাহাজটি ইতিমধ্যেই সমুদ্রে ছিল - আমি এটিকে ফিরিয়ে আনতে পারিনি।
---
আমি আমাদের ডিপার্টমেন্ট ম্যানেজারের কাছে গেলাম। পরিস্থিতি পর্যালোচনা করার পরে, তিনি প্রতিকারমূলক পদক্ষেপের ব্যবস্থা করেছিলেন: বন্দরে কার্গো আসার সাথে সাথে, আমরা বিলম্ব কমাতে সম্পূর্ণ দ্রুত ফলো-আপ সহ দ্রুততম ট্রাক সরবরাহের ব্যবস্থা করব। শেষ পর্যন্ত, আমরা লাও চেনের খুব বেশি সময় নষ্ট করিনি, এবং আমি অবশেষে স্বস্তি অনুভব করেছি।
---
কিন্তু তারপর আমাদের মধ্যে অর্থ প্রদানের বিরোধ ছিল। সাধারণত, ক্লায়েন্ট ডেলিভারির আগে মালবাহী নিষ্পত্তি করা উচিত. কিন্তু লাও চেন বলেছিলেন, "আমি পণ্যগুলি দেখিনি - আমি জানি না সেগুলি ভাল অবস্থায় আছে কিনা৷ আমি তাদের পরিদর্শন না করা পর্যন্ত আমি অর্থ প্রদান করব না।"
লজিস্টিক লোক হিসাবে, আমরা জানি যে আন্তঃসীমান্তের জন্য চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং, আমাদের মূল কাজ কার্গো সরানো হয়. গুণমান এবং কারিগরি কারখানার দায়িত্ব। আমি বুঝতে পারছি লাও চেন তার হতাশা প্রকাশ করছিল। কিন্তু সমস্যা দ্রুত সমাধানের জন্য, আমরা পিছিয়ে পড়েছি এবং সক্রিয়ভাবে আলোচনা করেছি। আমরা সম্মত হয়েছিলাম যে সে প্রথমে অর্ধেক মাল বহন করবে, এবং বাকি অর্ধেক ডেলিভারির পরে। লাও চেন অনিচ্ছায় মেনে নিলেন।
---
এই উল্টে যাওয়া আমাকে একটি বাস্তব শিক্ষা দিয়েছে: ক্লায়েন্ট যতই জরুরী হোক বা দাম যতই কম হোক না কেন, আপনাকে অবশ্যই ট্রানজিট সময়, ডেলিভারির তারিখ এবং সমস্ত ক্লায়েন্টের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে স্পষ্টভাবে জিজ্ঞাসা করতে হবে। তারপর সেই অনুযায়ী লজিস্টিক প্ল্যান ডিজাইন করুন। অন্যথায়, আপনি পরে কষ্ট পাবেন.
এছাড়াও, মালবাহী ফরওয়ার্ডিং শিল্প মিশ্র হয়. অনেক ছোট সস্তা ফরোয়ার্ডরা সব ধরনের কৌশল ব্যবহার করে – তারা খুব কম দামের উপর নির্ভর করে এবং অর্ডার পাওয়ার জন্য অতিরিক্ত প্রতিশ্রুতি দেয়।
---
তাই এক বাক্যে: একটি নির্ভরযোগ্য চীন থেকে uae শিপিং পরিষেবা - যেমন আপনি আমার গল্প থেকে দেখতে পাচ্ছেন - সর্বনিম্ন দামের কথা নয়। এটি স্থিতিশীল ট্রানজিট সময়, ভাল বিক্রয়োত্তর এবং সমস্যা দেখা দিলে একটি ব্যাকআপ পরিকল্পনা সম্পর্কে। একজন বিশ্বস্ত ফরোয়ার্ড সর্বদা প্রথমে লোকসান কমানোর উপায় খুঁজে বের করবে।
---
তাই, ক্রস-বর্ডার লজিস্টিকসে, সত্যিকার অর্থে আপনার ক্লায়েন্টের চাহিদা বোঝা এবং সমস্ত ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণে রাখা মূল্যের সাথে প্রতিযোগিতা করার চেয়ে 10,000 গুণ ভালো।