Mi lección: el envío barato desde China a los Emiratos Árabes Unidos es una trampa: no lo sigas a ciegas
Verá, llevo muchos años en el sector del transporte de mercancías. Realmente quiero decirles a ustedes, jefes de comercio exterior, especialmente a aquellos que a menudo lo hacen. envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos – Por favor, no te limites a mirar el precio. No tienes idea de cómo otros transportistas calculan tus costes.
Tómame por ejemplo. Cuando comencé, no tenía experiencia y accidentalmente hice un gran hoyo para mi cliente. Por supuesto, no fue mi intención, pero quiero compartir esta historia para que puedas aprender de ella.
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En ese momento, mi cliente Lao Chen tenía un lote de paneles de decoración del hogar para enviar desde Shenzhen a los Emiratos Árabes Unidos. No paraba de decirme que quería ahorrar dinero. Yo era joven e inexperto, ansioso por conseguir el cliente. No pedí muchos detalles y simplemente opté por la ruta de envío más barata que coincidiera con su solicitud.
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Ahora, para el envío de China a los Emiratos Árabes Unidos, tiene dos opciones principales: buques de línea fijos directos o transbordo de bajo costo con contenedores compartidos. El precio es muy atractivo, pero el tiempo de tránsito es muy diferente. Uno tiene tiempos precisos de navegación, despacho de aduanas y llegada. El otro, aunque barato, tiene que hacer escala en múltiples puertos, dando vueltas y vueltas. Esto fácilmente provoca retrasos en el mar, congestión portuaria y largas colas para la recogida de contenedores en el destino.
Organicé el transbordo para Lao Chen. La reserva y la carga se realizaron sin problemas al principio. Pero unos diez días después, Lao Chen llamó de repente y preguntó: "¿Por qué no ha llegado todavía?". Lo comprobé: ¡la carga todavía estaba en el mar, muy lejos! Lao Chen se puso ansioso. "¿No hiciste el envío directo? ¿Por qué tan lento?" Yo también entré en pánico y no supe qué hacer. El barco ya estaba en el océano; no podía hacerlo retroceder.
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Fui a nuestro gerente de departamento. Después de revisar la situación, dispuso acciones correctivas: tan pronto como la carga llegara al puerto, organizaríamos la entrega en camión más rápida, con un seguimiento completo y expedito para minimizar el retraso. Al final, no desperdiciamos mucho tiempo a Lao Chen y finalmente me sentí aliviado.
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Pero luego tuvimos una disputa de pago. Normalmente, el cliente debe liquidar el flete antes de la entrega. Pero Lao Chen dijo: "No he visto los productos; no sé si están en buenas condiciones. No pagaré hasta que los inspeccione".
Como personal de logística, sabemos que para el transporte transfronterizo envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos, nuestro trabajo principal es mover la carga. La calidad y la mano de obra son responsabilidad de la fábrica. Entiendo que Lao Chen estaba desahogando su frustración. Pero para resolver el problema rápidamente, dimos marcha atrás y negociamos de manera proactiva. Acordamos que pagaría la mitad del flete primero y la otra mitad después de la entrega. Lao Chen aceptó de mala gana.
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Este vuelco me enseñó una verdadera lección: no importa cuán urgente sea el cliente o cuán bajo baje el precio, debes preguntar claramente sobre el tiempo de tránsito, la fecha de entrega y todos los requisitos del cliente. Luego diseñe el plan logístico en consecuencia. De lo contrario, sufrirás más tarde.
Además, la industria del transporte de carga es mixta. Muchos pequeños transportistas baratos utilizan todo tipo de trucos: confían en precios ultrabajos y promesas excesivas para obtener pedidos.
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Entonces, en una frase: un servicio de envío confiable de China a los Emiratos Árabes Unidos, como puede ver en mi historia, nunca se trata del precio más bajo. Se trata de un tiempo de tránsito estable, un buen servicio posventa y un plan de respaldo cuando surgen problemas. Un transportista confiable siempre encontrará primero la manera de reducir las pérdidas.
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Por lo tanto, en logística transfronteriza, comprender verdaderamente las necesidades de su cliente y mantener todos los riesgos bajo control es 10.000 veces mejor que simplemente competir en precio.