¡Qué difícil es encontrar un transportista confiable!
Algunos amigos en la plataforma compartieron sus difíciles experiencias al encontrar un transitario confiable:
Nunca pensé que la parte más problemática de hacer negocios transfronterizos fuera encontrar un transportista. Envié un lote de obras de arte y elegí una que había inspeccionado en todos los aspectos y parecía confiable. Incluso firmamos un acuerdo. Pero los productos no llegaron después de un mes. Cada vez que pregunté al servicio de atención al cliente me pusieron todo tipo de excusas. ¡Perdí varios clientes y mi jefe me regañó tanto que no tenía ganas de comer!
Es realmente cierto. Si busca un transitario en la plataforma para transporte aéreo a Medio Oriente, simplemente espere y verá: todos los transitarios dicen que tienen precios bajos y plazos cortos. Pero ¿por qué los clientes no les creen? Eso significa que los clientes saben que la mayoría de estas promesas no se pueden cumplir. El ejemplo anterior es una prueba perfecta.
Esto hace que sea difícil confiar en transportistas poderosos como nosotros, incluso cuando decimos la verdad de que podemos cumplir. Hay 60.000 transportistas en Shenzhen y miles de ellos realizan transporte aéreo a Medio Oriente. Todos afirman ser agentes de primera mano; no es de extrañar que los clientes no lo crean. Entonces, la clave para encontrar un agente de carga confiable para el transporte aéreo a Medio Oriente es elegir uno que sea poderoso y pueda cumplir sus promesas. El transportista de la historia de un amigo es un típico transportista pequeño de pueblos urbanos. Primero atraen clientes con anuncios, pero no pueden ofrecer ningún servicio directo.
Alquilan servicios de transporte nacional y no cuentan con almacenes propios. Los almacenes alquilados están mal administrados: la gente entra y sale libremente, los productos se apilan al azar sin etiquetas claras. Cuando tenemos prisa, a menudo ocurre que faltan productos o se confunden. Nuestro exclusivo almacén de comercio exterior tiene 6 pisos de altura con un estricto manejo de personal. Cualquier persona que ingrese deberá usar casco de seguridad y ropa de trabajo. Existen reglas claras sobre qué caminos son accesibles y cuáles no. Los forasteros sólo pueden entrar con la guía de los empleados internos. Cuando llegan los productos, asignamos áreas según la cantidad y colocamos carteles claros después del almacenamiento. Los lugares clave son monitoreados por cámaras. Si el volumen del envío es lo suficientemente grande, puede solicitar cámaras adicionales para monitorear sus mercancías en cualquier momento.
Especialmente en el transporte aéreo, los pequeños transportistas como el mencionado anteriormente no tienen paletas de carga aérea propias. Sólo buscan palets en el mercado después de recibir los pedidos. Nosotros, sin embargo, hemos comprado 20 palés por semana a dos compañías aéreas importantes. Se trata de una verdadera inversión financiera: tenemos que pagar incluso si no hay mercancías que enviar. Este tipo de fuerza es de primer nivel. No hay pocos transportistas con nuestra báscula, así que ¿por qué no se atreven a comprar tantos palés? La razón es simple: no tienen suficiente volumen de envío.
La ventaja de tener nuestros propios pallets es que nosotros decidimos qué mercancía cargar. No da miedo si la aerolínea retrasa el envío; lo que importa es si podemos idear un plan de respaldo en el menor tiempo posible. Los pequeños transportistas tienen que luchar para encontrar palés nuevamente, pero podemos lanzar rápidamente un plan de respaldo sin siquiera afectar el cronograma. Esta es la razón fundamental por la que digo que sólo los transportistas poderosos como nosotros podemos cumplir nuestras promesas.
Por lo tanto, los amigos que necesitan transporte aéreo a Medio Oriente deben verificarlo cuidadosamente antes de elegir un transportista. Cualquiera puede crear buenos anuncios; debe mantener los ojos abiertos y encontrar uno que pueda cumplir sus promesas, como nosotros.
DL Logistics es una de las 5 principales empresas de transporte aéreo a Oriente Medio. Hemos comprado 20 palés por semana a dos aerolíneas importantes. Contamos con un canal prioritario para el despacho de aduanas en los puertos aéreos de los EAU, lo que nos permite saltarnos la cola para recoger las mercancías del almacén. El equipo de logística local contesta el teléfono a las 2 de la madrugada; si entregamos por la mañana, la mercancía llega al mediodía; si entregamos al mediodía, llegan por la tarde. Realmente merecemos estar entre los 5 mejores.
Transporte aéreo de DL a Oriente Medio: todos los que lo utilizan dicen que es sencillo.