DL Logistics: حمل و نقل هوایی به دبی از بحران جلوگیری شد

زمانی که آقای گوو نیاز داشت که دسته ای از تجهیزات پزشکی را از طریق حمل و نقل هوایی به دبی بفرستد، فرستنده باری که در ابتدا استخدام کرده بود قول تحویل به موقع داد. با این حال، پس از ارسال کالا به انبار تعیین‌شده توسط فورواردر، برای مدت طولانی نمی‌توان آن‌ها را در هواپیما بارگیری کرد. مشتری او در دبی عصبانی بود. پس از اصرار مکرر آقای گو، کالاها در نهایت سه تا چهار روز بعد با اکراه رفتند. بعداً آقای گوو فهمید که فورواردر یک شرکت کوچک است که فقط هفت یا هشت کارمند دارد. وقتی انبار بار شرکت هواپیمایی بیش از حد بارگیری شد، محموله آقای گوو را خارج کردند.

به آقای گوو گفتم که این فورواردر کوچک فضای حمل و نقل را از شرکت‌های بزرگ تثبیت می‌کند و رابطه همکاری ضعیفی با شرکت هواپیمایی دارد. محموله های فورواردرهای کوچک اولین محموله هایی هستند که زمانی که خطوط هوایی نیاز به کاهش بار دارند حذف می شوند. در مقابل، ما به عنوان یک تثبیت کننده عمده، حجم زیادی از کالاها را ارسال می کنیم و مشتریان اصلی خطوط هوایی هستیم، بنابراین محموله های ما به ندرت حذف می شوند. در حالی که نمی توانیم افت محموله های خطوط هوایی را کنترل کنیم، نکته مهم این است که چه کسی می تواند پس از یک برنامه پشتیبان به سرعت برنامه ریزی کند. فورواردرهای کوچک فضای حمل و نقل خود را از طریق چندین لایه پیمانکاری فرعی دریافت می کنند که منجر به ارتباطات ناهموار می شود. با تعداد زیادی پیوند، محموله های آنها می تواند به راحتی حذف شود - برای مثال، اگر مذاکرات قیمت شکست بخورد، تثبیت کننده اصلی به سادگی فضای آنها را می گیرد.

ما یک قرارداد چارچوبی سالانه 1000 پالت با خطوط هوایی امضا کرده ایم و به طور انحصاری 20 پالت در هفته از دو شرکت هواپیمایی بزرگ خریداری کرده ایم. ما مجبوریم هزینه این پالت‌ها را بپردازیم حتی اگر کالایی برای ارسال نداشته باشیم، که بازتابی واقعی از قدرت ما در حمل و نقل هوایی به دبی است. من به آقای گوو در مورد مورد مشابهی گفتم: یک مشتری یک بار محصولات الکترونیکی خود را به دلیل محدودیت‌های بار در دمای بالا هنگام ارسال از طریق بار هوایی به دبی به تاخیر انداخت. روز بعد یک پرواز صبحگاهی ترتیب داد.

برای تجهیزات پزشکی آقای گو، به موقع در فضای حمل و نقل را قفل کردم و کالا با پرواز ظهر روز سوم با موفقیت به مقصد دبی حرکت کرد، اما در هنگام ترخیص کالا از گمرک، گمرک دبی گزارش داد که مدارک اظهارنامه ناقص است و درخواست فایل های تکمیلی کرد، کالای آقای گوا دارای زمان دقیقی بود. ما یک تیم اختصاصی پردازش اسناد در دبی داریم. به لطف حجم زیادی از محموله های ما از طریق حمل و نقل هوایی به دبی، این تیم هر روز اسناد متعددی را انجام می دهد و بسیار حرفه ای است. اعضای تیم به آقای Guo در مرتب سازی کلیه اسناد ترخیص کالا از گمرک از جمله فاکتورهای تجاری، لیست بسته بندی و گواهی مبدأ کمک کردند، سپس برای تسریع روند ترخیص با گمرک هماهنگ کردند.

با عملیات و هماهنگی تیم ما، کالا در روز سوم پس از ورود به دبی مراحل ترخیص و وانت گمرک را به پایان رساند و در روز چهارم به انبار مشتری آقای گوو تحویل داده شد. این ممکن است ساده به نظر برسد، اما فورواردهای معمولی چنین منابع محلی را ندارند و فقط می توانند مراحل معمول را گام به گام دنبال کنند. در بسیاری از موارد، پیش‌بررسی اسناد به تنهایی دو تا سه روز و حتی سه تا چهار روز برای کالاهای حساس به طول می‌انجامد. فورواردرهای کوچک پرواز می فروشند. فورواردرهای بزرگ خدمات زمینی را می فروشند. رقابت واقعی در حمل و نقل هوایی به دبی در توانایی کنترل منابع محلی نهفته است. حمل و نقل هوایی اساساً برای همه یکسان است، اما توانایی کنترل زمان ترخیص کالا از گمرک محلی و راندمان تحویل آخرین مایل چیزی است که واقعاً نشان دهنده قدرت حمل و نقل هوایی اختصاصی به فورواردر دبی است.

DL Logistics یکی از پنج شرکت برتر در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه است. ما به طور انحصاری 20 پالت در هفته از دو شرکت هواپیمایی بزرگ خریداری کرده‌ایم، کانال‌های ترخیص گمرکی در بنادر هوایی امارات متحده عربی را در اولویت داریم و از حق اولویت تحویل در انبارها برخورداریم. تیم تدارکات محلی ما حتی در ساعت 2 بامداد برای پاسخگویی به تماس‌ها در دسترس است و از تحویل همان روز اطمینان حاصل می‌کند - کالاهای ارسال شده در صبح در ظهر و کالاهای ارسال شده در ظهر در بعد از ظهر می‌رسند. ما واقعاً شایسته این هستیم که جزو پنج نفر برتر باشیم.

- حمل و نقل هوایی DL Logistics به خاورمیانه: همه کسانی که از آن استفاده می کنند می گویند که این کار روان است.