DL Logistics : La crise du fret aérien vers Dubaï évitée
Lorsque M. Guo a dû envoyer un lot de matériel médical par fret aérien à Dubaï, le transitaire qu'il avait initialement engagé a promis une livraison à temps. Cependant, une fois les marchandises envoyées à l'entrepôt désigné par le transitaire, elles n'ont pas pu être chargées dans l'avion pendant une longue période. Son client à Dubaï était paniqué. Après les insistances répétées de M. Guo, les marchandises sont finalement reparties à contrecœur trois à quatre jours plus tard. Plus tard, M. Guo a appris que le transitaire était une petite entreprise avec seulement sept ou huit employés. Lorsque la soute de la compagnie aérienne a été surchargée, ils ont retiré la cargaison de M. Guo.
J'ai dit à M. Guo que ce petit transitaire avait obtenu de l'espace d'expédition auprès de grands consolidateurs et qu'il entretenait une faible relation de coopération avec la compagnie aérienne. Les expéditions des petits transitaires sont les premières à être abandonnées lorsque les compagnies aériennes doivent réduire le fret. En revanche, en tant que consolidateur majeur, nous expédions de gros volumes de marchandises et sommes des clients clés des compagnies aériennes, nos expéditions sont donc rarement abandonnées. Bien que nous ne puissions pas contrôler les expéditions de fret des compagnies aériennes, l'essentiel est de savoir qui peut rapidement élaborer un plan de secours par la suite. Les petits transitaires obtiennent leur espace d'expédition via plusieurs niveaux de sous-traitance, ce qui entraîne une communication irrégulière. Avec autant de liens, leurs expéditions peuvent être facilement abandonnées : par exemple, si les négociations sur les prix échouent, le principal consolidateur leur enlèvera tout simplement leur espace.
Nous avons signé un accord-cadre annuel de 1 000 palettes avec des compagnies aériennes et avons acheté en exclusivité 20 palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous devons payer pour ces palettes même si nous n'avons pas de marchandises à expédier, ce qui reflète fidèlement notre force dans le fret aérien vers Dubaï. J'ai parlé à M. Guo d'un cas similaire : un client a vu ses produits électroniques retardés en raison de restrictions de charge à haute température lors de l'expédition par fret aérien vers Dubaï. le client a hautement apprécié notre professionnalisme à l'époque.
Pour l'équipement médical de M. Guo, j'ai verrouillé l'espace d'expédition en temps opportun et les marchandises sont parties avec succès pour Dubaï sur un vol de midi le troisième jour. Cependant, lors du dédouanement, les douanes de Dubaï ont signalé que les documents de déclaration étaient incomplets et ont demandé des dossiers supplémentaires. Les marchandises de M. Guo avaient des exigences de temps strictes. Nous avons une équipe dédiée au traitement des documents à Dubaï. Grâce à notre important volume d’envois par fret aérien vers Dubaï, l’équipe traite quotidiennement de nombreux documents et fait preuve d’un grand professionnalisme. Les membres de l'équipe ont aidé M. Guo à trier tous les documents de dédouanement requis, y compris les factures commerciales, les listes de colisage et les certificats d'origine, puis se sont coordonnés avec les douanes pour accélérer le processus de dédouanement.
Grâce au fonctionnement et à la coordination de notre équipe, les marchandises ont complété les procédures de dédouanement et de ramassage le troisième jour après leur arrivée à Dubaï et ont été livrées à l'entrepôt du client de M. Guo le quatrième jour. Cela peut paraître simple, mais les transitaires ordinaires ne disposent pas de telles ressources locales et ne peuvent suivre que les procédures de routine, étape par étape. Dans de nombreux cas, l’examen préalable des documents prend à lui seul deux à trois jours, voire trois à quatre jours pour les marchandises sensibles. Les petits transitaires vendent des vols ; les principaux transitaires vendent des services au sol. La vraie concurrence dans fret aérien à Dubaï réside dans la capacité à contrôler les ressources locales. Le transport aérien est fondamentalement le même pour tout le monde, mais la capacité de contrôler le temps de dédouanement local et l’efficacité de la livraison sur le dernier kilomètre est ce qui reflète véritablement la force d’un transitaire dédié au fret aérien vers Dubaï.
DL Logistics est l'une des cinq premières sociétés de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons acheté exclusivement 20 palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, disposons de canaux de dédouanement prioritaires dans les ports aériens des Émirats arabes unis et bénéficions de droits de ramassage prioritaires dans les entrepôts. Notre équipe logistique locale est disponible pour répondre aux appels même à 2 heures du matin, assurant une livraison le jour même : les marchandises envoyées le matin arrivent à midi et les marchandises envoyées à midi arrivent l'après-midi. Nous méritons vraiment de figurer parmi les cinq premiers.
- Fret aérien de DL Logistics vers le Moyen-Orient : tous ceux qui l'utilisent disent que c'est fluide.