اشتباه در حمل و نقل هوایی به محاسبه وزن خاورمیانه منجر به امتناع مشتری از پرداخت می شود! چگونه از تجربه رشد کردیم

سالها که در حمل و نقل هوایی به تجارت خاورمیانه بوده ام ، هنوز هم اشتباهاتی را که به دلیل عدم تجربه هنگام اولین بار شروع کردم ، به یاد می آورم. یک بار ، یک مشتری 20 جعبه لباس عربی داشت که از طریق حمل و نقل هوایی به خاورمیانه حمل می شد. من مستقیماً از ابعاد ارائه شده توسط مشتری برای محاسبه وزن حجمی استفاده کردم: 40*30*25 سانتی متر در هر جعبه ، با هر جعبه 100 کیلوگرم وزن دارد. من مشتری را بر اساس این اندازه گیری ها نقل کردم و از خودم کاملاً راضی بودم. با این حال ، هنگامی که کالا در واقع وارد شد ، اندازه گیری های هواپیمایی نشان داد که هر جعبه 55*40*30 سانتی متر و وزن محاسبه شده در هر جعبه 220 کیلوگرم بود - اختلاف 120 کیلوگرم در هر جعبه! وقتی به مشتری اطلاع دادم ، آنها از پرداخت اختلاف قیمت خودداری کردند. من متحیر شدم - چه کاری می توانم انجام دهم؟ سرانجام ، مدیر کل ما قدم برداشت ، از مشتری عذرخواهی کرد و ما با قیمت سازش برای حمل و نقل حل و فصل کردیم. البته ، ما هیچ سودی نکردیم ، اما حداقل پول خود را از دست ندادیم.

از طریق این نوع تجربیات ، ما به تدریج دروس خود را یاد گرفتیم. ضروری است که هنگام تهیه اسناد دقیق باشید و هرگونه مسئله بالقوه را به طور دقیق تأیید کنید. از پرسیدن سوالات بیشتر نترسید. همیشه در محل اندازه گیری کنید یا درخواست کنید که مشتری فیلم ها یا عکس هایی از اندازه گیری های خود را ارائه دهد ، و حتماً توجه داشته باشید که اندازه گیری مجدد هواپیمایی S در نظر گرفته می شود.

شرکت های حمل و نقل حمل و نقل صرف نظر از کشور یا منطقه ای که در آن فعالیت می کنند از نظر کیفیت متفاوت هستند. خواه حمل و نقل هوایی به خاورمیانه یا جاهای دیگر باشد ، ما اغلب با نمایندگان محلی کار می کنیم ، بنابراین یافتن شرکای قابل اعتماد بسیار مهم است. ما اکنون عضو ارشد WCA (اتحاد جهانی باری) با شماره عضویت 87909 هستیم. مانع ورود برای WCA بسیار زیاد است - این چیزی نیست که فقط هر یک از حمل و نقل های حمل بار کوچک می تواند به آن بپیوندد. علاوه بر هزینه قابل توجه سالانه ، شرکت ها برای واجد شرایط بودن باید مقیاس و شرایط خاصی را رعایت کنند. این به طور موثری از حمل و نقل های حمل و نقل کوچک غیرقابل اعتماد استفاده می کند.

وقتی به دنبال عوامل محلی هستیم ، فقط با شرکت های عضو WCA کار می کنیم. مزیت این پلتفرم تأیید آن است. اگر یک سرویس عامل رضایت بخش باشد یا اتفاق غیر منتظره ای رخ دهد ، این پلتفرم به هماهنگی یک راه حل و حتی کمک به حمایت از حقوق ما کمک می کند. این محدودیت متقابل خدمات بهتری را از هر دو طرف تضمین می کند.

این دقیقاً با نگه داشتن خود در برابر استانداردهای عالی است که ما از بسیاری از شرکتهای بزرگ سفارشات را تضمین کرده ایم. به عنوان مثال ، ما یک بار به Huawei کمک کردیم تا محصولات الکترونیکی به ارزش 40 میلیون دلار را حمل کند. هواوی فقط با هرگونه حمل و نقل حمل و نقل کار نمی کند-آنها بازرسی های مربوط به سایت از قابلیت های شرکت ، شرایط انبار و حتی تحقیق در مورد پیشینه شرکت ، از جمله هرگونه اختلاف اساسی قانونی را انجام می دهند. توانایی همکاری با هواوی نشان می دهد که ما کاملاً قادر به خدمت به مشتری های بزرگ هستیم.

برای برتری در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه ، کنترل قوی بر ظرفیت انبار ضروری است. ما در حال حاضر دو بار هوایی اختصاصی به مسیرهای خاورمیانه را اداره می کنیم. یک مسیر مستقیم از گوانگژو/شنژن به امارات متحده عربی ، با 30 فضای پالت ثابت در هفته - حدود 6 در روز در حال افزایش است. این فضاهای پالت مستقیماً از شرکت هواپیمایی اجاره می شود. حمل و نقل حمل و نقل قادر به اجاره فضاهای پالت هواپیمایی باید بسیار صالح باشد و حجم مداوم محموله ها را داشته باشد. اما این همه چیز علاوه بر مسیر مستقیم نیست ، ما همچنین مسیری از گوانگژو/شنژن به امارات را از طریق پکن داریم. این مسیر حتی بیشتر است و پروازهای هر روز از دوشنبه تا یکشنبه در دسترس است.

در واقعیت ، بسیاری از مهاجران حمل و نقل ادعا می کنند که اپراتورهای اولیه هستند ، اما سطح مختلفی در بین آنها وجود دارد. برخی از آنها فقط چند فضای پالت در هفته دارند ، در حالی که ما به تنهایی 30 فضای پالت برای مسیر مستقیم خود داریم - این ما را از رقابت جدا می کند.

بسیاری از مشتریانی که به دنبال حمل و نقل هوایی به خاورمیانه هستند ، صرفاً روی قیمت تمرکز می کنند. با این حال ، آنها اغلب از جنبه های منحصر به فرد صنعت حمل و نقل حمل و نقل غافل می شوند. ارزیابی این شرکت بسیار مهم است - اطمینان ، پایه و اساس همه چیز است. بسیاری از مشتری ها در ابتدا با من مذاکره می کنند ، اما پس از مراجعه به شرکت ما و دیدن توانایی ها و خدمات ما ، آنها در نهایت با ما قرارداد امضا می کنند.