Erreur dans le calcul du fret aérien au Moyen-Orient conduit au refus du client de payer! Comment nous sommes passés de l'expérience
Ayant été dans le fret aérien au Moyen-Orient depuis de nombreuses années, je me souviens encore des erreurs que j'ai commises en raison du manque d'expérience lorsque j'ai commencé. Une fois, un client avait 20 boîtes de robes arabes à expédier par fret aérien au Moyen-Orient. J'ai directement utilisé les dimensions fournies par le client pour calculer le poids volumétrique: 40 * 30 * 25 cm par boîte, chaque boîte pesant 100 kg. J'ai cité le client en fonction de ces mesures et je me suis senti assez satisfait de moi-même. Cependant, lorsque les marchandises sont arrivées, les mesures de la compagnie aérienne ont montré que chaque boîte était de 55 * 40 * 30 cm, et le poids calculé par boîte était de 220 kg - une différence de 120 kg par boîte! Lorsque j'ai informé le client, il a refusé de payer la différence de prix. J'ai été stupéfait - que puis-je faire? Finalement, notre directeur général est intervenu, s'est excusé auprès du client, et nous avons réglé sur un prix de compromis pour l'expédition. Bien sûr, nous n'avons fait aucun profit, mais au moins nous n'avons pas perdu de l'argent.
Grâce à ce genre d'expériences, nous avons progressivement appris nos leçons. Il est essentiel d'être méticuleux lors de la préparation des documents et de vérifier avec précision tout problème potentiel. N'ayez pas peur de poser plus de questions. Mesurez toujours sur place ou demandez au client de fournir des vidéos ou des photos de leurs mesures et assurez-vous de noter que la réévaluation de la compagnie aérienne sera considérée comme définitive.
Les sociétés de transfert de fret varient en qualité, quel que soit le pays ou la région dans laquelle ils opèrent. Que ce soit le fret aérien au Moyen-Orient ou ailleurs, nous travaillons souvent avec des agents locaux, donc trouver des partenaires fiables est crucial. Nous sommes maintenant un membre senior de la WCA (World Cargo Alliance) avec le numéro d'adhésion 87909. La barrière à l'entrée pour WCA est assez élevée - ce n'est pas quelque chose que n'importe quel petit transfert de fret peut se joindre. En plus des frais annuels substantiels, les entreprises doivent répondre à certaines échelles et conditions pour se qualifier. Cela filtre efficacement les petits transitaires de marchandises peu fiables.
Lorsque nous recherchons des agents locaux, nous ne travaillons qu'avec des entreprises membres de la WCA. L'avantage de cette plate-forme est son approbation. Si un service d'agent n'est pas satisfaisant ou quelque chose d'inattendu se produit, la plate-forme aidera à coordonner une solution et aidera même à protéger nos droits. Cette contrainte mutuelle garantit un meilleur service des deux côtés.
C'est précisément en nous tenant à des normes aussi élevées que nous avons obtenu des ordres de nombreuses grandes entreprises. Par exemple, nous avons aidé Huawei à expédier des produits électroniques d'une valeur de 40 millions USD. Huawei ne fonctionne pas simplement avec tout transfert de fret - ils effectuent des inspections sur place des capacités de l'entreprise, des conditions d'entrepôt et enquêtent même sur les antécédents de l'entreprise, y compris les différends juridiques majeurs. Pouvoir collaborer avec Huawei montre que nous sommes pleinement capables de servir de grands clients.
Pour exceller dans le fret aérien au Moyen-Orient, il est essentiel d'avoir un fort contrôle sur la capacité de l'entrepôt. Nous exploitons actuellement deux fret aériens dédiés aux routes du Moyen-Orient. L'un est un itinéraire direct de Guangzhou / Shenzhen aux EAU, avec 30 espaces de palettes fixes par semaine - pour environ 6 par jour. Ces espaces de palettes sont loués directement à la compagnie aérienne. Les transitaires de fret capables de louer des espaces de palettes aériennes doivent être très compétents et avoir un volume cohérent d'envois. Mais ce n'est pas tous - en plus de la route directe, nous avons également une route de Guangzhou / Shenzhen aux EAU via Pékin. Cet itinéraire est encore plus fréquent, avec des vols disponibles tous les jours du lundi au dimanche.
En réalité, de nombreux transitaires de fret prétendent être des opérateurs primaires, mais il y a différents niveaux entre eux. Certains n'ont que quelques espaces de palettes par semaine, tandis que nous avons 30 espaces de palettes pour notre seul itinéraire - cela nous distingue de la compétition.
De nombreux clients à la recherche de fret aérien au Moyen-Orient se concentrent uniquement sur le prix. Cependant, ils négligent souvent les aspects uniques de l'industrie du transfert de fret. Il est crucial d'évaluer l'entreprise - la fiabilité est le fondement de tout. De nombreux clients négocient initialement des prix avec moi, mais après avoir visité notre entreprise et vu nos capacités et services, ils finissent par signer des contrats avec nous.