¡Error en el flete aéreo al cálculo de peso de Middle East conduce a la negativa del cliente a pagar! Cómo crecimos de la experiencia
Después de haber estado en la carga aérea al negocio de Medio Oriente durante muchos años, todavía recuerdo los errores que cometí debido a la falta de experiencia cuando comencé. Una vez, un cliente tenía 20 cajas de túnicas árabes para ser enviadas a través de la carga aérea al Medio Oriente. Usé directamente las dimensiones proporcionadas por el cliente para calcular el peso volumétrico: 40*30*25 cm por caja, con cada caja con un peso de 100 kg. Cité al cliente en función de estas medidas y me sentí bastante satisfecho conmigo mismo. Sin embargo, cuando los productos realmente llegaron, las mediciones de la aerolínea mostraron que cada caja era de 55*40*30 cm, y el peso calculado por caja era de 220 kg, ¡una diferencia de 120 kg por caja! Cuando informé al cliente, se negaron a pagar la diferencia de precio. Estaba aturdido, ¿qué podría hacer? Finalmente, nuestro gerente general intervino, se disculpó con el cliente y nos decidimos por un precio de compromiso para el envío. Por supuesto, no obtuvimos ganancias, pero al menos no perdimos dinero.
A través de este tipo de experiencias, gradualmente aprendimos nuestras lecciones. Es esencial ser meticuloso al preparar documentos y verificar cualquier problema potencial con precisión. No tengas miedo de hacer más preguntas. Siempre mida el sitio o solicite que el cliente proporcione videos o fotos de sus medidas, y asegúrese de tener en cuenta que la re-medición de la aerolínea se considerará definitiva.
Las empresas de reenvío de carga varían en calidad, independientemente del país o la región en la que operen. Ya sea que se trate de carga a Medio Oriente o en otros lugares, a menudo trabajamos con agentes locales, por lo que encontrar socios confiables es crucial. Ahora somos un miembro senior de WCA (World Cargo Alliance) con el número de membresía 87909. La barrera de entrada para WCA es bastante alta, no es algo que cualquier pequeño enviador de carga pueda unirse. Además de la tarifa anual sustancial, las empresas deben cumplir con cierta escala y condiciones para calificar. Esto efectivamente filtra a los pequeños reenviadores de carga pequeños poco confiables.
Cuando buscamos agentes locales, solo trabajamos con empresas miembros de la WCA. La ventaja de esta plataforma es su respaldo. Si el servicio de un agente es insatisfactorio o ocurre algo inesperado, la plataforma ayudará a coordinar una solución e incluso ayudará a proteger nuestros derechos. Esta restricción mutua garantiza un mejor servicio de ambos lados.
Precisamente es mantenernos a los estándares tan altos que hemos obtenido órdenes de muchas grandes empresas. Por ejemplo, una vez ayudamos a Huawei a enviar productos electrónicos por valor de 40 millones de dólares. Huawei no trabaja con ningún reenviador de carga: realizan inspecciones en el sitio de las capacidades de la compañía, las condiciones del almacén e incluso investigan los antecedentes de la compañía, incluidas las principales disputas legales. Poder colaborar con Huawei demuestra que somos totalmente capaces de servir a grandes clientes.
Para sobresalir en la carga aérea a Medio Oriente, es esencial tener un fuerte control sobre la capacidad del almacén. Actualmente operamos dos fletos aéreos dedicados a las rutas de Medio Oriente. Uno es una ruta directa desde Guangzhou/Shenzhen hasta los EAU, con 30 espacios de paletas fijos por semana, promedio de aproximadamente 6 por día. Estos espacios de paletas se arrendan directamente de la aerolínea. Los transportistas de carga capaces de arrendar los espacios de paletas de la aerolínea deben ser altamente competentes y tener un volumen constante de envíos. Pero eso no es todo: además de la ruta directa, también tenemos una ruta de Guangzhou/Shenzhen a los EAU a través de Beijing. Esta ruta es aún más frecuente, con vuelos disponibles todos los días de lunes a domingo.
En realidad, muchos reenviadores de carga afirman ser operadores principales, pero hay diferentes niveles entre ellos. Algunos solo tienen unos pocos espacios de paleta por semana, mientras que tenemos 30 espacios de paletas solo para nuestra ruta directa, esto nos distingue de la competencia.
Muchos clientes que buscan la carga aérea al Medio Oriente se centran únicamente en el precio. Sin embargo, a menudo pasan por alto los aspectos únicos de la industria de reenvío de carga. Es crucial evaluar la empresa: la fiabilidad es la base de todo. Muchos clientes inicialmente negocian los precios conmigo, pero después de visitar nuestra empresa y ver nuestras capacidades y servicios, terminan firmando contratos con nosotros.