Ошибка в воздушном фрахтовом плане до Ближнего Востока расчет веса приводит к отказу от клиента платить! Как мы выросли из опыта
Будучи в воздушном фрахтовом бизнесе на Ближний Восток в течение многих лет, я все еще помню ошибки, которые я совершил из -за отсутствия опыта, когда я впервые начал. Однажды, у клиента было 20 коробок с арабскими одеждами, которые были отправлены через воздушную груз на Ближний Восток. Я напрямую использовал размеры, предоставленные клиентом для расчета объемного веса: 40*30*25 см на коробку, причем каждая коробка весит 100 кг. Я процитировал клиента на основе этих измерений и чувствовал себя вполне довольным собой. Однако, когда товар фактически прибыл, измерения авиакомпании показали, что каждая коробка составляла 55*40*30 см, а рассчитываемый вес на коробку составлял 220 кг - разница 120 кг на коробку! Когда я сообщил клиенту, они отказались платить разницу в цене. Я был ошеломлен - что я мог сделать? В конце концов, наш генеральный менеджер вошел, извинился перед клиентом, и мы остановились на компромиссной цене за доставку. Конечно, мы не получили прибыли, но, по крайней мере, мы не потеряли деньги.
Благодаря такому опыту мы постепенно усвоили наши уроки. Важно быть дотошным при подготовке документов и точно проверять любые потенциальные проблемы. Не бойтесь задавать больше вопросов. Всегда измеряйте на месте или просите, чтобы клиент предоставил видео или фотографии своих измерений, и обязательно отметите, что повторное измерение авиакомпании будет считаться окончательным.
Компании, направленные на грузовые переводки, различаются по качеству, независимо от страны или региона, в которой они работают. Будь то воздушные грузы на Ближний Восток или в других местах, мы часто работаем с местными агентами, поэтому поиск надежных партнеров имеет решающее значение. В настоящее время мы являемся старшим членом WCA (World Cargo Alliance) с членством № 87909. Барьер для входа для WCA довольно высок - это не может присоединиться к тому, что может присоединиться к любому небольшому грузовому экспедитору. В дополнение к существенной годовой плате, компании должны соответствовать определенным масштабам и условиям, чтобы получить квалификацию. Это эффективно отфильтровывает ненадежных небольших экспедиторов.
Когда мы ищем местных агентов, мы работаем только с компаниями WCA. Преимущество этой платформы - ее одобрение. Если служба агента является неудовлетворительной или что -то неожиданное происходит, платформа поможет координировать решение и даже помочь в защите наших прав. Это взаимное ограничение обеспечивает улучшение обслуживания с обеих сторон.
Именно именно, придерживаясь таких высоких стандартов, мы получили заказы от многих крупных предприятий. Например, мы когда -то помогли Huawei Ship Electronic Products на сумму 40 миллионов долларов США. Huawei не работает с каким-либо экспедитором-они проводят инспекции на месте возможностей компании, условия склада и даже расследование опыта компании, включая любые крупные юридические споры. Возможность сотрудничать с Huawei демонстрирует, что мы полностью способны обслуживать крупных клиентов.
Чтобы преуспеть в воздушном фрахте на Ближний Восток, важно иметь сильный контроль над мощностью склада. В настоящее время мы эксплуатируем два выделенных воздушных груза на Ближний Восток. Одним из них является прямой маршрут от Гуанчжоу/Шэньчжэнь в ОАЭ, с 30 фиксированными помещениями поддонов в неделю - в среднем около 6 в день. Эти поддоны арендованы непосредственно из авиакомпании. Фортаторы, способные сдавать в аренду авиационные поддоны, должны быть очень компетентными и иметь постоянный объем поставки. Но это не все - в дополнение к прямому маршруту, у нас также есть маршрут от Гуанчжоу/Шэньчжэна в ОАЭ через Пекин. Этот маршрут еще чаще, с рейсами каждый день с понедельника по воскресенье.
В действительности, многие экспедиторы утверждают, что являются основными операторами, но среди них существуют разные уровни. У некоторых есть только несколько поддонов в неделю, в то время как у нас есть 30 мест для поддонов только для нашего прямого маршрута - это отличает нас от конкуренции.
Многие клиенты, которые ищут воздушные грузы на Ближний Восток, фокусируются исключительно на цене. Тем не менее, они часто упускают из виду уникальные аспекты индустрии стимулирования грузовых перевозок. Крайне важно оценить компанию - религиозность является основой всего. Многие клиенты изначально договариваются о ценах со мной, но после посещения нашей компании и просмотра наших возможностей и услуг они в конечном итоге подписывают контракты с нами.