محموله بزرگ به دبی: حمل و نقلی که از عهده آن بر نمی آید

حمل و نقل محموله های بزرگ از چین به امارات متحده عربی، دفتر حمل و نقل یک میز مشترک بالای یک فروشگاه رفاهی است. آیا محموله خود را تحویل می دهید؟ کسی انجام داد. این شوخی نیست. چندی پیش با پرونده آقای شی برخورد کردم.

آقای شی تجهیزات لیزری را از Dongguan صادر می کند. او یک محموله بزرگ برای پرواز به دبی داشت: محفظه های خلاء آلومینیومی، به طول 3.25 متر، 1.15 متر عرض، 0.95 متر ارتفاع. جعبه چوبی بیرونی: 3.6 × 1.3 × 1.15 متر، وزن ناخالص 980 کیلوگرم. ارزش بالا، ضرب الاجل تنگ. او یک فرستنده پیدا کرد. فورواردر قول داده است که 5 تا 7 روز، فرودگاه به انبار از فرودگاه شنژن بائوآن تا انبار نام‌گذاری شده در دبی طی شود. نقل قول زیبا به نظر می رسید. آقای شی امضا کرد و محموله تحویل گرفت.

چه اتفاقی افتاد؟ فورواردر مدام می‌گفت «ما می‌توانیم این کار را انجام دهیم»، اما تقریباً هیچ تجربه حمل بار بزرگی نداشت. یک پالت بلند مانند این نیاز به پیش تأیید ویژه از شرکت هواپیمایی دارد. روند عادی کند است. هیچ تیم داخلی هم نداشت - همه چیز برون سپاری شد. پس از چند روز پرسیدن، هنوز نتوانسته بود یک اسلات پالت باربری پهن پیکر برای مستقیم شنژن-دبی داشته باشد. در پایان، محموله را برای یکی از همتایانش در سنگاپور فرستاد و گفت که ابتدا به آنجا پرواز می کند و سپس یک پالت بلند برای جابجایی آن پیدا می کند.

هنگامی که یک محموله بزرگ به یک مسیر ترانزیت تغییر می کند، فقط «تغییر پرواز» نیست. نوع هواپیمای دوم و شکاف پالت باید دوباره مطابقت داشته باشند. طرح بارگیری باید دوباره ثبت شود. تساوی زمین برای بازی دوم باید دوباره انجام شود. باید روی یک پالت بازسازی شود و منتظر شکاف دیگری باشد. همه اینها رفت و برگشت، محموله را به روز نهم کشاند. به آدرس رفت. معلوم شد دفتر فورواردر یک میز مشترک بالای یک فروشگاه رفاهی 24 ساعته در بائوآن، شنژن است - سه میز، دو کامپیوتر. شعار آنها: "اگر پرداخت کنی، آن را می گیرم." آقای شی پشیمان شد. فقط به قیمت نگاه کرده بود.

به او گفتم: برای حمل و نقل از چین به امارات ، به خصوص محموله های بزرگ، شما واقعاً باید از فورواردر بازدید کنید. به چی نگاه میکنی؟ مقیاس - آیا دفتر مالک است یا اجاره ای، آیا تیم پایدار است؟ دارایی-آیا انبار، کامیون و تیم عملیاتی خود را دارد، بنابراین حداقل می‌دانید که یک تیم چریکی ضربه‌ای نیست؟ اسلات پالت خطوط هوایی و ترخیص و تحویل گمرکی مقصد - اجازه ندهید رزرو در محل انجام شود و ترخیص مجدداً فروخته شود.

ترسناک‌ترین چیز در مورد محموله‌های بزرگ، حمل‌کننده‌ای است که می‌گوید «ما می‌توانیم این کار را انجام دهیم» اما نمی‌تواند یک شکاف پالت طولانی داشته باشد، هیچ بسته‌ای ندارد، و هیچ تجربه‌ای برای اعلام بزرگی ندارد. مانند ارسال یک نقشه مکانیکی به چندین کارخانه است - محصولات در سطوح کیفی متفاوتی تولید می شوند. همین امر در مورد یافتن فورواردرهای مختلف برای حمل و نقل هوایی خاورمیانه نیز صدق می کند.

شرکت ما را بگیرید. کل طبقه 8 برج B، ساختمان بین المللی Rongde، Longgang، Shenzhen، در سال 2018 خریداری شد. دارایی های ثابت بیش از 100 میلیون یوان است. نزدیک به 100 پرسنل ما انبار صادرات و تیم کامیون خود را داریم. ما 20 اسلات ثابت پالت در هفته با دو شرکت هواپیمایی بزرگ داریم. ظرفیت مستقیم شنژن-دبی پایدار است. مشتریان می توانند در هر زمان از یک تور ویدیویی بازدید کنند یا آن را انجام دهند. آقای شی این تور ویدیویی را تماشا کرد و احساس آرامش کرد. دسته دوم را مستقیماً به انبار ما فرستاد.

انبار ما این را به عنوان محموله بزرگ اداره می کرد. جعبه چوبی را دوباره اندازه گرفتیم. طول واقعی بیرونی 3.62 متر - 2 سانتی متر بیشتر از 3.6 متر اعلام شده بود. به 2 سانتی متر نخندید. سیستم بیش از اندازه خطوط هوایی در 3.6 متر قطع می شود. هر چیزی که بیش از آن نیاز به یک اعلامیه بزرگ جدید دارد و شکاف مستقیم شنژن دو روز بعد ممکن است از دست برود. انبار ما چوب تقویت‌کننده را در دو سر کیس برداشت، طول بیرونی آن را به 3.58 متر رساند، محافظ‌های گوشه‌ای را دوباره اضافه کرد، برچسب‌های بزرگ را گذاشت و قبل از قطع شدن آن را به پالت داد. شکاف تغییر نکرد. پنج روز بعد محموله به انبار دبی رسید.