ਦੁਬਈ ਲਈ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਕਾਰਗੋ: ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡੈਸਕ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਸੌਂਪੋਗੇ? ਕਿਸੇ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੱਜਿਆ ਸੀ।
ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਨੇ ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਤੋਂ ਲੇਜ਼ਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ। ਦੁਬਈ ਜਾਣ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੇਪ ਸੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵੈਕਿਊਮ ਚੈਂਬਰ, 3.25 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1.15 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 0.95 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ। ਬਾਹਰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ: 3.6 × 1.3 × 1.15 ਮੀਟਰ, ਕੁੱਲ ਭਾਰ 980 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਤੰਗ ਡੈੱਡਲਾਈਨ. ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਮਿਲਿਆ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ 5 ਤੋਂ 7 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬਾਓਆਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਨਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ-ਟੂ-ਵੇਅਰਹਾਊਸ। ਹਵਾਲਾ ਵਧੀਆ ਲੱਗਿਆ। ਮਿਸਟਰ ਸ਼ੀ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਮਾਲ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਕੀ ਹੋਇਆ? ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਹਿੰਦਾ ਰਿਹਾ "ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਪਰ ਇਸਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੂਰਵ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਟੀਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਸਭ ਕੁਝ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ-ਦੁਬਈ ਲਈ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਫ੍ਰੀਟਰ ਪੈਲੇਟ ਸਲਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਕੋਲ ਭੇਜਿਆ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਥੇ ਉੱਡੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਪੈਲੇਟ ਲੱਭੇਗਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ "ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੈਕਿੰਡ-ਲੇਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਲਾਟ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡਿੰਗ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਲੱਤ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ 9ਵੇਂ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਘਸੀਟਦਾ ਰਿਹਾ। ਮਿਸਟਰ ਸ਼ੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਥੋਪ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹ ਪਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਬਾਓਆਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 24-ਘੰਟੇ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡੈਸਕ ਬਣ ਗਿਆ — ਤਿੰਨ ਡੈਸਕ, ਦੋ ਕੰਪਿਊਟਰ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਦਰਸ਼: "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈ ਲਵਾਂਗਾ।" ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਜਤਾਇਆ। ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ.
ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ: ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ? ਸਕੇਲ—ਕੀ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ, ਕੀ ਟੀਮ ਸਥਿਰ ਹੈ? ਸੰਪਤੀਆਂ—ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਗੁਰੀਲਾ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਏਅਰਲਾਈਨ ਪੈਲੇਟ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ — ਬੁਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣ ਨਾ ਦਿਓ।
ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ" ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਪੈਲੇਟ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕੋਈ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜਣ ਵਰਗਾ ਹੈ-ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਵੋ. ਟਾਵਰ ਬੀ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਰੋਂਗਡੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਲੋਂਗਗਾਂਗ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, 2018 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਥਿਰ ਸੰਪਤੀਆਂ RMB 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਲਗਭਗ 100 ਸਟਾਫ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਨਿਰਯਾਤ ਗੋਦਾਮ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਟੀਮ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਫਿਕਸ ਪੈਲੇਟ ਸਲਾਟ ਹਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ-ਦੁਬਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਟੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਟੂਰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਦੂਜਾ ਜੱਥਾ ਸਿੱਧਾ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪਿਆ. ਅਸਲ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਾਈ ਘੋਸ਼ਿਤ 3.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 3.62 ਮੀਟਰ—2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਸੀ। 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੱਸੋ ਨਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਸਿਸਟਮ 3.6 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸਲਾਟ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੇ ਕੇਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 3.58 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ, ਕੋਨੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਜੋੜਿਆ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਏ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ। ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਦੁਬਈ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ।