دبئی میں بڑا کارگو: ایک فارورڈر جو اسے سنبھال نہیں سکتا تھا۔
چین سے متحدہ عرب امارات تک بڑے سائز کے کارگو کی ترسیل، فارورڈر کا دفتر سہولت اسٹور کے اوپر ایک مشترکہ ڈیسک ہے۔ کیا آپ اپنا سامان حوالے کریں گے؟ کسی نے کیا۔ یہ کوئی مذاق نہیں ہے۔ میں مسٹر ژی کے معاملے میں کچھ عرصہ پہلے بھاگا تھا۔
مسٹر شی ڈونگ گوان سے لیزر کا سامان برآمد کرتے ہیں۔ دبئی جانے کے لیے اس کے پاس ایک بڑی کھیپ تھی: ایلومینیم ویکیوم چیمبر، 3.25 میٹر لمبا، 1.15 میٹر چوڑا، 0.95 میٹر اونچا۔ باہر لکڑی کا کیس: 3.6 × 1.3 × 1.15 میٹر، مجموعی وزن 980 کلوگرام۔ اعلی قیمت، سخت آخری تاریخ۔ اسے ایک فارورڈر ملا۔ فارورڈر نے 5 سے 7 دن، شینزین باؤان ہوائی اڈے سے دبئی میں نامزد گودام تک ہوائی اڈے سے گودام کا وعدہ کیا۔ اقتباس اچھا لگا۔ مسٹر ژی نے دستخط کیے اور سامان اٹھا لیا گیا۔
کیا ہوا؟ فارورڈر کہتا رہا کہ "ہم یہ کر سکتے ہیں"، لیکن اس کے پاس تقریباً بڑے سائز کے کارگو کا تجربہ نہیں تھا۔ اس طرح کے لمبے پیلیٹ کو ایئر لائن سے خصوصی پیشگی منظوری کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام عمل سست ہے. اس کے پاس کوئی ان ہاؤس گراؤنڈ ٹائی ڈاؤن ٹیم بھی نہیں تھی — سب کچھ آؤٹ سورس تھا۔ کئی دن تک پوچھنے کے بعد بھی اسے براہ راست شینزین – دبئی کے لیے وسیع باڈی فریٹر پیلیٹ سلاٹ نہیں مل سکا۔ آخر میں، اس نے کارگو کو سنگاپور میں ایک ساتھی کے پاس بھیجا، اور کہا کہ وہ پہلے وہاں اڑان بھرے گا اور پھر اسے آگے بڑھنے کے لیے ایک لمبا تختہ تلاش کرے گا۔
ایک بار جب بڑے سائز کی کھیپ کو ٹرانزٹ روٹ میں تبدیل کر دیا جاتا ہے، تو یہ صرف "پروازیں بدلنا" نہیں ہے۔ دوسری ٹانگ والے ہوائی جہاز کی قسم اور پیلیٹ سلاٹ دوبارہ ملنا چاہیے۔ لوڈنگ پلان کو دوبارہ فائل کرنا ضروری ہے۔ دوسری ٹانگ کے لیے گراؤنڈ ٹائی ڈاؤن کو دوبارہ کرنا چاہیے۔ اسے ایک پیلیٹ پر دوبارہ بنانا ہوگا اور کسی اور سلاٹ کا انتظار کرنا ہوگا۔ یہ سب کچھ آگے پیچھے کھیپ کو 9 دن تک گھسیٹتا رہا۔ مسٹر الیون اپنے پیروں کو تھپتھپا رہے تھے۔ وہ پتے پر چلا گیا۔ فارورڈر کا دفتر شینزین کے باؤان میں 24 گھنٹے سہولت والے اسٹور کے اوپر ایک مشترکہ ڈیسک نکلا — تین ڈیسک، دو کمپیوٹر۔ ان کا نعرہ: "اگر آپ ادائیگی کریں گے تو میں لے لوں گا۔" مسٹر شی نے اس پر افسوس کا اظہار کیا۔ اس نے صرف قیمت دیکھی تھی۔
میں نے اس سے کہا: کے لیے چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ خاص طور پر بڑے کارگو، آپ کو واقعی فارورڈر کا دورہ کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ کیا دیکھتے ہیں؟ اسکیل — کیا دفتر کی ملکیت ہے یا کرائے پر، کیا ٹیم مستحکم ہے؟ اثاثے — کیا اس کا اپنا گودام، ٹرک، اور آپریشنز ٹیم ہے، تو کم از کم آپ کو معلوم ہے کہ یہ ہٹ اینڈ رن گوریلا ٹیم نہیں ہے؟ ایئر لائن پیلیٹ سلاٹس اور منزل کی کسٹم کلیئرنس اور ڈیلیوری — بکنگ کو موقع پر حاصل نہ ہونے دیں اور کلیئرنس کو دوبارہ فروخت نہ ہونے دیں۔
بڑے کارگو کے ساتھ سب سے خوفناک چیز ایک فارورڈر ہے جو کہتا ہے کہ "ہم یہ کر سکتے ہیں" لیکن لمبا پیلیٹ سلاٹ حاصل نہیں کر سکتا، کوئی ٹائی ڈاؤن نہیں ہے، اور اس کے پاس بڑے سائز کا اعلان کرنے کا تجربہ نہیں ہے۔ یہ ایک ہی مکینیکل ڈرائنگ کو کئی فیکٹریوں میں بھیجنے کے مترادف ہے—مصنوعات مختلف معیار کی سطحوں پر نکلتی ہیں۔ مشرق وسطیٰ کے فضائی مال برداری کے لیے مختلف فارورڈرز تلاش کرنے کے لیے بھی یہی ہے۔
ہماری کمپنی لے لو. Tower B، Rongde International Building، Longgang، Shenzhen، کی پوری 8ویں منزل 2018 میں خریدی گئی تھی۔ فکسڈ اثاثے RMB 100 ملین سے زیادہ ہیں۔ تقریباً 100 عملہ۔ ہمارے پاس اپنا برآمدی گودام اور ٹرک ٹیم ہے۔ ہمارے پاس دو بڑی ایئر لائنز کے ساتھ فی ہفتہ 20 فکسڈ پیلیٹ سلاٹ ہیں۔ براہ راست شینزین – دبئی کی صلاحیت مستحکم ہے۔ صارفین کسی بھی وقت وزٹ کر سکتے ہیں یا ویڈیو ٹور کر سکتے ہیں۔ مسٹر شی نے ویڈیو ٹور دیکھا اور راحت محسوس کی۔ اس نے دوسری کھیپ سیدھی ہمارے گودام میں بھیج دی۔
ہمارے گودام نے اسے بڑے کارگو کے طور پر سنبھالا۔ ہم نے لکڑی کے کیس کی دوبارہ پیمائش کی۔ باہر کی اصل لمبائی اعلان کردہ 3.6 میٹر سے 3.62 میٹر—2 سینٹی میٹر زیادہ تھی۔ 2 سینٹی میٹر پر مت ہنسیں۔ ایئر لائن کا بڑا نظام 3.6 میٹر پر کٹ جاتا ہے۔ کسی بھی چیز کے لیے ایک نئے بڑے اعلان کی ضرورت ہے، اور دو دن بعد براہ راست شینزین سلاٹ چھوٹ سکتا ہے۔ ہمارے گودام نے کیس کے دونوں سروں سے مضبوط کرنے والی لکڑی کو ہٹا دیا، باہر کی لمبائی 3.58 میٹر تک لے آئی، کونے کے محافظوں کو دوبارہ شامل کیا، بڑے سائز کے لیبل لگائے، اور کٹ آف سے پہلے اسے پیلیٹ کے حوالے کر دیا۔ سلاٹ تبدیل نہیں ہوا۔ پانچ دن بعد، کارگو دبئی کے گودام میں پہنچا۔