Carga de gran tamaño a Dubai: un transportista que no pudo manejarla
Para enviar carga de gran tamaño desde China a los Emiratos Árabes Unidos, la oficina del transportista es un escritorio compartido encima de una tienda de conveniencia. ¿Le entregarías tu carga? Alguien lo hizo. Esto no es una broma. Me encontré con el caso del Sr. Xi no hace mucho.
El señor Xi exporta equipos láser desde Dongguan. Tenía un envío de gran tamaño para volar a Dubai: cámaras de vacío de aluminio, de 3,25 m de largo, 1,15 m de ancho y 0,95 m de alto. Caja de madera exterior: 3,6 × 1,3 × 1,15 m, peso bruto 980 kg. Alto valor, plazo ajustado. Encontró un transportista. El transportista prometió de 5 a 7 días, desde el aeropuerto hasta el almacén, desde el aeropuerto de Shenzhen Bao'an hasta el almacén designado en Dubai. La cita se veía bien. El Sr. Xi firmó y se recogió el cargamento.
¿Qué pasó? El transportista seguía diciendo “podemos hacerlo”, pero casi no tenía experiencia en cargas de gran tamaño. Un palé largo como este necesita una aprobación previa especial de la aerolínea; el proceso normal es lento. Tampoco tenía un equipo interno de amarre en tierra: todo estaba subcontratado. Después de preguntar durante días, todavía no pudo conseguir un espacio para palés de carga de fuselaje ancho para el trayecto directo Shenzhen-Dubai. Al final, envió la carga a un par en Singapur, diciendo que volaría allí primero y luego encontraría una plataforma larga para transportarla.
Una vez que un envío de gran tamaño se cambia a una ruta de tránsito, no se trata simplemente de “cambiar de vuelo”. El tipo de avión del segundo tramo y el espacio para palés deben volver a coincidir. El plan de carga deberá presentarse nuevamente. El amarre al suelo debe rehacerse para el partido de vuelta. Hay que reconstruirlo sobre un palet y esperar a que llegue otro hueco. Todo este ida y vuelta arrastró el envío hasta el día 9. El Sr. Xi estaba pisoteando. Fue a la dirección. La oficina del transportista resultó ser un escritorio compartido encima de una tienda abierta las 24 horas en Bao'an, Shenzhen: tres escritorios y dos computadoras. Su lema: "Si pagas, lo acepto". El señor Xi lo lamentó. Sólo había mirado el precio.
Le dije: por envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos , especialmente carga de gran tamaño, es realmente necesario visitar al transportista. ¿Qué miras? Escala: ¿la oficina es propia o alquilada? ¿Es estable el equipo? Activos: ¿tiene su propio almacén, camiones y equipo de operaciones, para que al menos sepa que no es un equipo guerrillero que se da a la fuga? Espacios para palés de aerolíneas y despacho de aduana y entrega en destino: no permita que la reserva se obtenga en el momento y el despacho se revenda.
Lo más aterrador con la carga de gran tamaño es un transportista que dice "podemos hacerlo" pero no puede conseguir un espacio para paletas largo, no tiene amarres y no tiene experiencia en declaraciones de gran tamaño. Es como enviar el mismo dibujo mecánico a varias fábricas: los productos salen con diferentes niveles de calidad. Lo mismo ocurre con la búsqueda de diferentes transportistas para el transporte aéreo de Oriente Medio.
Tomemos como ejemplo nuestra empresa. Todo el octavo piso de la Torre B, Rongde International Building, Longgang, Shenzhen, se compró en 2018. Los activos fijos superan los 100 millones de RMB. Casi 100 empleados. Contamos con nuestro propio almacén de exportación y equipo de camiones. Disponemos de 20 espacios fijos para palés por semana con dos aerolíneas importantes. La capacidad directa entre Shenzhen y Dubai es estable. Los clientes pueden visitar o hacer un recorrido en video en cualquier momento. El Sr. Xi vio el recorrido en video y se sintió aliviado. Envió el segundo lote directamente a nuestro almacén.
Nuestro almacén manejó esto como carga sobredimensionada. Volvimos a medir la caja de madera. La longitud exterior real era de 3,62 m, 2 cm más que los 3,6 m declarados. No te rías de los 2 cm. El sistema de gran tamaño de la aerolínea corta a 3,6 m. Cualquier cosa que supere eso necesita una nueva declaración de gran tamaño, y dos días después se podría perder el puesto directo en Shenzhen. Nuestro almacén eliminó la madera de refuerzo en ambos extremos de la caja, aumentó la longitud exterior a 3,58 m, volvió a agregar protectores de esquina, colocó etiquetas de gran tamaño y la entregó a la plataforma antes del corte. La ranura no cambió. Cinco días después, la carga llegó al almacén de Dubai.