Commande urgente de fret aérien vers Dubaï, les petits transitaires doivent faire la queue, DL Logistics saute la file d'attente et livre le même jour
Le lot de pièces de robots industriels de Mohammed destiné au fret aérien à destination de Dubaï était bloqué depuis plusieurs jours dans un entrepôt à l'étranger. L'explication du transitaire était inacceptable : "L'entrepôt est surchargé, tout le monde fait la queue pour récupérer les marchandises, cela pourrait prendre encore 2 jours." Initialement, ce transitaire affirmait disposer de sa propre équipe de livraison à Dubaï, affirmant que « notre propre équipe de livraison garantit une connexion transparente, sans retard ». Mais en réalité, il ne s’agissait que d’un petit transitaire avec seulement quelques personnes, incapable de constituer sa propre équipe de livraison localement. Tout était externalisé, ils n'avaient aucun contrôle sur les délais de livraison, ils n'étaient qu'un intermédiaire et il y avait un risque de perte de marchandise.
J'ai dit à Mohammed que la concurrence en matière de fret aérien vers Dubaï ne porte pas sur qui peut réserver de l'espace de fret ; en fin de compte, il s'agit de savoir qui contrôle les ressources locales. Alors que les transitaires ordinaires mettent trois à quatre jours pour la livraison, pour les commandes urgentes, nous pouvons livrer dans les 24 heures. La raison en est que nous contrôlons la livraison du dernier kilomètre et que nous avons une influence sur le terrain. Notre équipe de livraison locale compte plus de 20 ans d'expérience, des centaines d'employés et plus de 50 camions. Nous pouvons nous coordonner avec les douanes et démarrer le processus de déchargement et de tri dès l'atterrissage de l'avion. Grâce à des années de coopération et de confiance, nous avons des partenariats avec les douanes et les services terrestres. Pour les commandes urgentes, nous avons le privilège d’éviter la file d’attente pour le ramassage. Alors que d'autres attendent 2 à 3 jours pour récupérer les marchandises dans des entrepôts supervisés, nous pouvons récupérer les marchandises en 2 heures, les charger directement sur des camions sans passer par l'entrepôt à l'étranger et les livrer immédiatement. Les Émirats arabes unis font moins de la moitié de la taille du Guangdong, donc si les marchandises arrivent le matin, elles sont livrées avant midi ; si elles arrivent à midi, elles sont livrées dans l'après-midi. De nombreux petits transitaires transportant des marchandises urgentes font appel à nous pour obtenir de l'aide lors de l'enlèvement et de la livraison.
La situation décrite par Mohammed est très typique : faire confiance aux promesses des petits transitaires et négliger l’étape la plus importante. Ne croyez pas ce que dit un transitaire ; allez inspecter vous-même la société de transitaire pour voir si ce qu'elle dit est vrai. La publicité n'est qu'un ouvre-porte pour vous faire savoir qu'une telle entreprise existe. Je dis toujours aux clients que si vous ne pouvez pas venir en personne, pas de problème, vous pouvez inspecter par appel vidéo. De nombreux clients se méfient au début, mais après avoir vu notre entreprise et pris connaissance de la situation réelle, ils deviennent complètement rassurés.
La question de savoir si les paroles d'un transitaire peuvent être tenues et si elles sont fiables est proportionnelle à la taille et à la force de l'entreprise. C’est facile à comprendre. Les petits transitaires avec seulement quelques personnes n'ont aucun atout ; si tout va bien avec le fret aérien vers Dubaï, ils peuvent faire un peu de profit. Mais dès qu’un accident survient et annule leurs bénéfices, ils s’en vont immédiatement et les contrats promis deviennent sans valeur. Les grands transitaires comme nous sont complètement différents. Nous sommes dans le secteur depuis de nombreuses années et notre bureau occupe tout le 8ème étage du bâtiment B, Rongde International Plaza dans le district de Longgang. Nous avons maintenant près de 100 employés, signant plus de dix commandes chaque jour. Nous avons déjà aidé Huawei à expédier des produits électroniques d'une valeur de 40 millions de yuans. Huawei ne choisit pas les transitaires au hasard ; ils effectuent des inspections sur place, des vérifications d'antécédents, signent des accords de coopération, etc. Huawei a ouvert la voie à tout le monde ; tout transitaire pouvant coopérer avec Huawei doit être fiable.
Après plusieurs communications, Mohammed nous a parfaitement compris et s'est senti rassuré. Il a décidé de nous confier l'expédition de ce lot de 500 ensembles de pièces de robot pour le fret aérien vers Dubaï.
- DL Logistics, l'un des cinq premiers fournisseurs de fret aérien au Moyen-Orient, sécurise 20 espaces de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, dispose de canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, peut éviter la file d'attente pour le retrait en entrepôt, la logistique locale répond aux appels même à 2 heures du matin, livre les arrivées du matin à midi et celles de midi l'après-midi, ce qui en fait véritablement l'un des cinq premiers.
- Fret aérien DL vers le Moyen-Orient, ceux qui l'ont utilisé disent que c'est fluide.