ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਸਸਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਸਟਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ। ਬੱਸ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਹੋਇਆ

ਮਿਸਟਰ ਲਿਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੁਬਈ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। 18 ਬਕਸੇ, ਕੁੱਲ ਭਾਰ 320 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਮੰਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ, ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਕਿਹਾ: ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ।

ਯੋਜਨਾ 5ਵੇਂ ਦਿਨ ਦੁਬਈ ਦੇ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੀ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਯੂਏਈ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਿਆ। ਕਸਟਮ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੇ HS ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ, ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਮਾਡਲ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਮੰਗਿਆ। ਉਹ ਕੰਸਾਈਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰਿਵਾਜ ਕੀ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਏਜੰਟ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਮਾਮਲਾ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੂਜੇ ਨੂੰ। ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਤੱਕ ਲਿਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰਕਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦੌਰ ਸਨ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦਿਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਫੀਸ, ਸੋਧ ਫੀਸ, ਅਤੇ ਏਜੰਟ ਸੰਚਾਰ ਫੀਸ ਲਗਭਗ 10,000 ਯੂਆਨ ਵਾਧੂ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਸਟਮ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 60,000 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ, ਕੁਝ ਤਾਂ ਸਾਂਝੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਡੈਸਕਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਉਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ: "ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।" "ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਤੀ।" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੇਸ ਉਹਨਾਂ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਇੱਕ ਘੱਟ ਹਵਾਲੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਨ ਕੇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਸੀ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ, ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਫ਼ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ HS ਵਰਗੀਕਰਣ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਕਰੀਨ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਲਿਨ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ। ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਉ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੇਖੋ ਦਫਤਰ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 100 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਫਲੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ Huawei ਲਈ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਭੇਜੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਿਨ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: HS ਵਰਗੀਕਰਣ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਟੇਟਮੈਂਟ, ਮਾਡਲ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਕੰਸਾਈਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕੌਣ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਦੂਜੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਿਮ ਟੇਕਅਵੇਅ

ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਇੱਕ ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਸੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.