ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਸਸਤੀ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ 3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ

ਮਾਲ ਸਾਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ

ਮਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮਾਨ ਸਨ। ਅਦਨਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮਿਲਿਆ "ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ, 3 ਤੋਂ 5 ਦਿਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ।" ਇਸਦੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "30% ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।" ਅਦਨਾਨ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ: "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਸਸਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਜਵਾਬ ਤੇਜ਼ ਸੀ: "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ।"

ਇੱਕ ਪਿਛੇਤਰ ਨੇ ਸਾਰੀ ਮੁਸੀਬਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ

ਅਦਨਾਨ ਦਾ ਮਾਡਲ SWC-500S ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ S ਦਾ ਅਰਥ ਸਟੈਂਡ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਉਤਪਾਦ ਲੇਬਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਸਭ ਨੇ ਕਿਹਾ S. ਜਦੋਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਲਰਕ ਨੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਮਪਲੇਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੀ ਮਾਡਲ ਭੇਜਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨੰਬਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ D ਨੂੰ S ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ। ਘੋਸ਼ਣਾ SWC-500D ਵਜੋਂ ਹੀ ਰਹੀ। ਫਾਰਵਰਡ ਨੇ ਅਦਨਾਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਅਦਨਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇਹ ਖੇਪ ਯੂਏਈ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਾਡਲ D ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਉਤਪਾਦ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ S. ਉਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਡੱਬਾ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਗੇ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਫਿਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਦਨਾਨ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਪਰ S ਅਤੇ D ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਪੱਤਰ, ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਮਾਲ ਪੂਰੇ 3 ਦਿਨ ਕਸਟਮ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਰਿਹਾ। ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ, ਅਤੇ ਲੇਟ ਘੋਸ਼ਣਾ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਬਿਲਕੁਲ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਦਿਨ। ਅਦਨਾਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਮੈਨੂੰ ਪੈਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੁੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਗੁੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਡੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ?"

ਸਸਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਸਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 30% ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਚਤ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਉਹ ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਸਪਾਟ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਲੱਭਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਮ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਮ ਕਾਰਗੋ, ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਰੱਖਿਅਤ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਕਿੰਨੇ ਦਿਨ" ਵਿਗਿਆਪਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਮਾਲ ਦੇ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ, HS ਕੋਡ, ਬੈਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼। ਇੱਕ ਗਲਤ ਅੱਖਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ UAE ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ।

DL ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ

ਅਦਨਾਨ ਨੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 200 ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡੀ.ਐਲ. ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛਿਆ: "ਤੁਹਾਡੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ?" ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਸਦਾ ਮਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। UN38.3, MSDS, ਮਾਡਲ ਇਕਸਾਰਤਾ। ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। UAE ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਯੂਏਈ ਪਹੁੰਚੀ। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੀਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਪਿਛੇਤਰ ਉਤਪਾਦ, ਘੋਸ਼ਣਾ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਚੁੱਕਣਾ, ਲੋਡ ਕਰਨਾ। ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ, ਮਾਲ ਅਦਨਾਨ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਅੰਤਿਮ ਟੇਕਵੇਅ

ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਚੀਜ਼ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਅਤੇ "ਘੱਟ ਕੀਮਤ" ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂਦੀ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ "ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਪਿਛੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਅਦਨਾਨ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "ਮੈਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।"