چین سے متحدہ عرب امارات کو ہوائی جہاز کے ذریعے ترسیل: سستے فارورڈرز کسٹمز میں کیوں پھنس جاتے ہیں۔

یہ چین سے یو اے ای کو ہوائی جہاز کے ذریعے بھیجنے کے بارے میں ایک حقیقی کہانی ہے۔ کوئی بڑا نظریہ نہیں۔ بس کیا ہوا، اور فارورڈر کے ساتھ دستخط کرنے سے پہلے آپ کیا چیک کر سکتے ہیں۔

کیا ہوا

مسٹر لن صنعتی سامان بناتے ہیں۔ کچھ عرصہ پہلے، اسے دبئی، متحدہ عرب امارات کے ایک نامزد گودام میں سروو موٹر پارٹس کی ایک کھیپ بھیجنے کی ضرورت تھی۔ 18 بکس، مجموعی وزن 320 کلوگرام۔ اس نے پہلے مجھ سے ایک اقتباس طلب کیا۔ اسے دیکھ کر اس نے فوراً کہا: تم سے سستا کوئی اور ہے۔ بعد میں اس نے شینزین میں ایک فارورڈر کو کم قیمت کے ساتھ اٹھایا۔ معاہدے پر دستخط ہوئے، ادائیگی کی گئی۔ وہ تیزی سے آگے بڑھا۔

منصوبہ پانچویں دن دبئی کے گودام میں پہنچنا تھا۔ لیکن جب کارگو متحدہ عرب امارات پہنچا تو کسٹمز نے اسے روک لیا۔ کسٹمز نے ون سرو ڈرائیو کنٹرول بورڈ کی ایچ ایس کی درجہ بندی کے بارے میں پوچھا۔ ان کا کہنا تھا کہ اسے کنٹرولر کے طور پر قرار دیا جانا چاہیے، نہ کہ آلات کے طور پر۔ انہوں نے پروڈکٹ مینوئل، استعمال کا بیان، ماڈل کی فہرست، اور خریداری کا معاہدہ طلب کیا۔ وہ کنسائنی کے امپورٹ کوڈ کی معلومات اور ڈیکلریشن کی تفصیلات بھی چیک کرنا چاہتے تھے۔

صنعتی فضائی مال برداری میں اس قسم کا سوال نایاب نہیں ہے۔ آپ جواب دیتے ہیں جو رواج پوچھتا ہے، قدم قدم پر۔ یہ سارا عمل ہے۔ کلید یہ ہے کہ مقامی کلیئرنس ایجنٹ کتنی تیزی سے جواب دیتا ہے۔ چھوٹے فارورڈر کی متحدہ عرب امارات میں اپنی کلیئرنس ٹیم نہیں تھی۔ اس نے کیس ایک مقامی ایجنٹ کو دے دیا۔ ایک ہاتھ دوسرے کو۔ تیسرے دن تک سوال لن تک نہیں پہنچا تھا۔ دستاویز کے سپلیمنٹس کے تین راؤنڈ تھے۔ شپمنٹ میں چار دن کی تاخیر ہوئی۔ سٹوریج فیس، ترمیمی فیس، اور ایجنٹ کمیونیکیشن فیس میں تقریباً 10,000 یوآن اضافی اضافہ کیا گیا۔ پہلے تو فارورڈر نے کہا، "کسٹم کلیئرنس اور ٹیکس شامل ہے، کوئی بھی کارگو تیزی سے کلیئر ہو سکتا ہے۔" لیکن جب کسٹم نے واقعی سوالات پوچھے، تو وہ صرف اتنا کر سکتے تھے کہ کیس کو ادھر ادھر کر دیا جائے اور انتظار کیا جائے۔

یہ کیوں ہوتا ہے۔

مجھے بالکل حیرت نہیں ہوئی۔ شینزین میں 60,000 فریٹ فارورڈرز ہیں۔ مشرق وسطیٰ کی ایئر فریٹ مارکیٹ بھی بہت زیادہ سپلائی کی جاتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر تین سے پانچ افراد کے ساتھ چھوٹے فارورڈرز ہیں، کچھ تو مشترکہ آفس ڈیسک سے بھی کام کرتے ہیں۔ ہر روز وہ پلیٹ فارمز پر کم قیمت والے اشتہارات پوسٹ کرتے ہیں: "کسٹم کلیئرنس اور ٹیکس شامل ہیں، کوئی بھی کارگو تیزی سے صاف ہو سکتا ہے۔" "سمندری مال برداری کی قیمت، ہوائی مال برداری کی رفتار۔" بہت سے صارفین کم قیمت کا مقابلہ نہیں کر سکتے اور ان کے ساتھ نہیں جا سکتے۔ چھوٹے فارورڈرز کے پاس اب بھی چین میں کچھ وسائل موجود ہیں۔ لیکن متحدہ عرب امارات میں، وہ کیس کو ایسے ایجنٹوں کے حوالے کر دیتے ہیں جو بالکل چھوٹے ہوتے ہیں، یا پھر اسے ہم جیسے بڑے کھلاڑی کو بیچ دیتے ہیں۔ کے لیے چین سے یو اے ای تک ترسیل ، ایک کم قیمت کا مطلب کم کل لاگت نہیں ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ اصل میں کلیئرنس اور ٹرانزٹ ٹائم کون فراہم کر سکتا ہے۔

لن بعد میں کیس کا جائزہ لینے میرے پاس آیا۔ میں بہت سیدھا تھا: جب آپ کسی پلیٹ فارم پر فارورڈر کی تلاش کرتے ہیں، تو مجھ سمیت کسی کے کہنے پر مکمل یقین نہ کریں۔ آپ کو اس بات کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا فارورڈر اپنے وعدوں کو پورا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ چھوٹی کمپنیوں کی قیمت کم ہے۔ پہلے تو ایسا لگتا ہے کہ آپ مال کی بچت کرتے ہیں۔ لیکن زیادہ تر عملے کے پاس صرف ایک یا دو سال کا تجربہ ہے، یا صرف گریجویشن ہوا ہے۔ کم تنخواہ، ایک شخص کئی لوگوں کے کام کرتا ہے۔ جب کلیئرنس HS کی درجہ بندی، اعلامیہ کی تفصیلات، یا تعمیل کے سوالات سے ٹکرا جاتی ہے، تو وہ جواب دینے میں سست ہوتے ہیں اور اس پر کوئی نہیں ہوتا۔ ایسا نہیں ہے کہ وہ ڈیلیور نہیں کرنا چاہتے۔ ان میں صرف صلاحیت نہیں ہے۔

فارورڈر کو کیسے اسکرین کریں۔

اسکرین کیسے کریں؟ لن کو میرا مشورہ سادہ لیکن مفید تھا۔ اگر ہو سکے تو ذاتی طور پر جائیے۔ اگر آپ نہیں کر سکتے تو ویڈیو کال کا معائنہ کریں۔ دیکھیں کتنا بڑا دفتر ہے۔ دیکھیں کہ کتنے لوگ آپریشنز اور کسٹمر سروس میں ہیں۔ ہمارے پاس تقریباً 100 ملازمین ہیں۔ ہم پورے دفتر کے فرش کے مالک ہیں۔ ہم ہر ہفتے دو بڑی ایئر لائنز سے 20 پیلیٹ پوزیشن خریدتے ہیں۔ ہم نے Huawei کے لیے 40 ملین یوآن مالیت کے الیکٹرانکس بھیجے ہیں۔ میں آپ کو یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ بڑی کمپنیوں پر اندھا اعتماد کریں۔ میں آپ کو بتا رہا ہوں کہ ڈیلیور کرنے کی صلاحیت ظاہر ہونی چاہیے۔

لن نے ویڈیو کے ذریعے ہماری کمپنی کا معائنہ کیا اور تفصیلات کی جانچ کی: HS کی درجہ بندی، اعلامیہ کی تفصیلات، پروڈکٹ مینوئل، استعمال کا بیان، ماڈل کی فہرست، اور کنسائنی کے درآمدی کوڈ کو کون ہینڈل کرتا ہے، اور اگر کچھ غلط ہو جائے تو کس سے رابطہ کیا جائے۔ تصدیق کے بعد اس نے معاہدے پر دستخط کر دیئے۔ دوسری کھیپ آسانی سے چلی گئی، جیسا کہ اسے ہونا چاہیے۔

فائنل ٹیک وے

کے لیے چین سے یو اے ای تک ترسیل ، ایک کم اقتباس سننے کے قابل ہے۔ لیکن دستخط کرنے سے پہلے، چیک کریں کہ اصل میں کون ڈیلیور کر سکتا ہے۔ یہی پورا نکتہ ہے۔