Доставка из Китая в ОАЭ: почему дешевые авиаперевозки задержались на 3 дня
Товар был простой, но экспедитора не было.
Товар оказался не сложным. У них были батарейки, поэтому это был обычный товар деликатного назначения. Аднан нашел экспедитора, рекламировавшего «Авиаперевозки на Ближний Восток, экспресс-доставка от 3 до 5 дней». В его видеорекламе четко говорилось: «На 30% ниже рынка». Аднан спросил: "Электроника чувствительна. Как можно быть таким дешевым?" Ответ был быстрым: "У нас большие объемы и низкие цены. Мы отправляем аккумуляторы каждый день".
Один суффикс вызвал все проблемы
Моделью Аднана была SWC-500S. Буква S в конце означала версию с подставкой. В счете-фактуре, упаковочном листе, этикетке продукта и сертификате было написано S. Когда служащий экспедитора вносил таможенную декларацию, они повторно использовали старый шаблон, чтобы сэкономить время. Раньше они поставляли аналогичную модель D. Они изменили номера, но забыли поменять букву D в конце на S. В декларации осталось SWC-500D. Экспедитор не сверился с Аднаном. Аднан ничего об этом не знал.
Посылка улетела в ОАЭ. Таможенная система сравнила данные. Заявленная модель заканчивалась на D, но на этикетке и сертификате продукта было указано S. Они не совпадали. Система инициировала проверку. Коробку открыли и выгрузили. Таможня запросила объяснение разницы в моделях и документы о соответствии продукции. Затем экспедитор вернулся к Аднану за документами. Но S и D — это две разные конфигурации. Объяснительное письмо, соответствующий сертификат и фотографии продукта — это не то, что можно исправить за несколько минут.
Товар простоял на таможенном складе 3 полных дня. Сборы за хранение, сборы за обработку и сборы за позднюю декларацию суммируются. Экономия на перевозке сразу же обернулась, плюс несколько потерянных дней. Аднан сказал мне: "Я не злюсь на деньги. Я злюсь, что они повторно использовали шаблон и оставили там букву D. Как они могли это пропустить?"
На чем действительно экономят дешевые экспедиторы
Я сказал ему, что это не невезение. С дешевыми экспедиторами такая проблема вполне вероятна, а не редка. Если экспедитор предлагает цену на 30% ниже рыночной, откуда берется экономия? Они не волшебные. Им ничего не принадлежит. Они находят место для поддонов на спотовом рынке. Они продают таможенное оформление пункта назначения местному агенту. Их оперативная группа — это три-пять человек в небольшом офисе. Эта модель может работать для генеральных грузов, постоянных клиентов и поставок, с которыми никогда не возникает проблем. Но если у вас есть аккумуляторы, чувствительные модели и множество документов, ту часть, которую они «сэкономили», несете вы.
Доставка из Китая в ОАЭ. на самом деле речь идет не о рекламе «сколько дней». Речь идет о том, проверяет ли кто-то декларацию перед отправкой товара. Модель, код ТН ВЭД, документы на аккумулятор. Один неправильный символ означает проверку и ожидание в ОАЭ.
Вторая поставка с DL
Аднан перевез оставшиеся 200 коробок в DL. Он усвоил урок. Сначала он спросил: «У вас поддонное место свое или с рынка?» Я сказал, что у нас есть годовое соглашение с авиакомпанией и фиксированные еженедельные позиции поддонов. Мы решаем, чей груз пойдет по этим позициям. Для аккумуляторных товаров мы сначала проверяем документы на китайской стороне. UN38.3, MSDS, согласованность модели. Все недостающее исправляется перед отъездом. В ОАЭ у нас есть приоритетный канал таможенного оформления. Если документы чистые и задекларированы заранее, обычно их выдают через несколько часов после прибытия. Другие экспедиторы ждут два-три дня не потому, что груз сложно растаможить, а потому, что у них нет своей команды в пункте назначения и им приходится ждать расписания агента.
Этот груз прибыл в ОАЭ на третий день. Команда по оформлению заранее проверила документы. Суффикс модели соответствовал изделию, декларации и сертификату. У системы не было причин останавливать это. Выпуск, прием, погрузка. В тот же день товар находился на складе Аднана.
Заключительный вывод
В доставка из Китая в ОАЭ , реклама - самая дешевая вещь. Любой может написать «экспресс» и «низкая цена». Но место для поддонов не покупается в одночасье. Ресурсы оформления мест назначения не создаются тремя людьми в небольшом офисе. Если ваш экспедитор говорит, что знает все, но не может ответить «кто проверяет суффикс модели в ваших документах», то на вашу доставку из Китая в ОАЭ обратите внимание. Позже Аднан сказал: "Я попробовал низкую цену. Самое дорогое придет позже".