Авиаперевозки в ОАЭ застряли с экспедитором по низкой цене. DL Logistics контролирует каждый шаг для бесперебойной доставки
Герману нужно было доставить блоки управления ABS воздушным транспортом в ОАЭ. На выставке компания привлекла его низкой ценой 20/кг и обещанными сроками поставки. Оказалось, что у этого экспедитора вообще нет местного агента в ОАЭ. Только растаможка затянулась на 3 дня. Обещанная 5-дневная доставка «от двери до двери» оказалась пустыми словами!
На выставках реклама каждого экспедитора звучит громко и смело. Все они говорят, что у них есть «местная команда агентов» и предлагают «немедленное таможенное оформление по прибытии». Кажется, что каждая компания удивительна, и в ней легко запутаться. Так как же выбрать? В рекламе кто угодно может заявлять большие претензии – ведь вы не можете увидеть реальную ситуацию.
Выбирая экспедитора, не стоит сначала смотреть только на ценовые предложения и рекламные обещания. Ключевым моментом является проверка того, действительно ли другая сторона способна выполнить эти обещания. Контракт с обещаниями, но без реальных возможностей — это просто бесполезный клочок бумаги. 20 кг на первый взгляд могут показаться не такими уж дорогими, но если на них нет никаких гарантий, действительно ли это дешево?
Другими словами, 20 кг/кг — это недорого, *если* экспедитор действительно может доставить все, что обещает. Если они не выполнят хотя бы одно обещание, то это будет слишком дорого.
Авиаперевозка в ОАЭ включает в себя множество этапов: наземная транспортировка в пункте отправления, консолидация груза, погрузка в самолет, таможенное оформление в пункте назначения и окончательная доставка. Только такой сильный экспедитор, как мы, может контролировать каждый шаг. Именно такой сервис делает цену действительно «не дорогой». Малые экспедиторы продают места для полетов; крупные экспедиторы продают наземное обслуживание. По-настоящему способный экспедитор должен иметь влияние как на таможне назначения, так и на местных улицах.
В случае проблемных поставок, подобных упомянутой выше, у нас есть возможность напрямую координировать свои действия с таможней. Если обычному экспедитору может потребоваться 3 дня для оформления, мы можем завершить проверку документов, уплату налогов и выпуск всего за 2 часа.
Я посоветовал Герману сосредоточиться на одном: заставить экспедитора правдиво объяснить реальную ситуацию с командой местных агентов по таможенному оформлению. В Шэньчжэне работают 60 000 экспедиторов, и более тысячи обслуживают авиаперевозки в ОАЭ. Но очень, очень немногие на самом деле имеют свою собственную команду по разминированию в ОАЭ. Большинство просто перепродают услуги другим экспедиторам, чтобы получить небольшую прибыль.
Именно так они могут рассчитать свои затраты и осмелиться предложить низкие цены. Если все идет не так, как надо, каждый зарабатывает немного денег. Но когда грузоотправители выбирают авиаперевозки, они платят за скорость и надежность. Эти импровизированные операции во многом зависят от удачи, особенно во время таможенного оформления в пункте назначения. Таможня ОАЭ осуществляет строгий контроль за импортируемыми товарами. Если проверка произойдет, потери могут перевесить любую первоначальную экономию.
Наша местная команда по таможенному оформлению и доставке в ОАЭ имеет более чем 20-летний опыт работы, насчитывает более ста сотрудников и более 50 грузовиков. При срочных заказах кто-то отвечает на звонок даже в 2 часа ночи. После погрузки со склада таможенного контроля мы можем доставить товар напрямую, без необходимости проходить через отдельный зарубежный склад. Поставки, сделанные утром, прибывают к полудню; сделанные в полдень, приходят вечером. Многие конкуренты обращаются к нам за помощью со своими срочными грузами.
Однажды я помог Shenzhen Ruili Machinery отправить партию роботов воздушным транспортом в ОАЭ. Мы сократили время таможенного оформления с обычных 3 дней до 6 часов. Босс отметил, что раньше он считал, что «полное таможенное оформление и налоги» — это всего лишь лозунг. Эта поставка, наконец, позволила ему ощутить настоящее преимущество использования опытного экспедитора.