Durum 1
Shenzhen'de ucuz ve güvenilir nakliye firmaları var mı?
Herman'ın Orta Doğu'ya hava kargo yoluyla gönderilecek bir grup otomotiv ABS kontrol ünitesi ve yardımcı parçası vardı. Nakliye firmalarını aramak için on günden fazla zaman harcadı ve ilanlarının hepsi gürültülü ve övüngendi:
"Gümrükleme dahil hava taşımacılığı, %100 gümrükleme garantisi!"
"Dubai Gümrüklerinin atanmış temsilcisi, özel kanal!"
Hepsi şüpheli görünüyordu. Üstelik en düşük fiyat yoktu—sadece daha düşük. Ancak ofislerini ziyaret etmek istediğinde bazıları tereddüt etti, bazıları ise sadece üç veya beş kişinin bulunduğu küçük alanlar oldu. Onlara güvenmek zordu ve ilan edilen vaatleri asla yerine getirilemezdi.
"Shenzhen'de ucuz ve güvenilir nakliye firmaları var mı?"
Herman'a, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için nakliye şirketi ararken güvenilirliğin ilk sırada geldiğini söyledim. Güvenilir bir nakliye komisyoncusu aslında genel olarak daha ucuz olacaktır. Güvenilmez küçük nakliyeciler düşük fiyatlarla müşterileri çeker. İlk başta fiyat düşük gibi görünse de daha sonra ikincil fiyat artışları, gümrükte gecikmeler gibi sorunlar sıklıkla yaşanıyor. Sonunda, gerçekten ucuz değil.
Mantık basit: Orta Doğu'ya hava taşımacılığında bir nakliye komisyoncusu kâr etmeden nasıl iyi hizmet sağlayabilir? İşletmenizin kâr etmemesi mantıklı mı?
Örneğin, bir zamanlar Huawei'nin 4 milyar yuan değerinde elektronik ürünler göndermesine yardımcı olmuştuk. Huawei bunu yapmaz Herhangi bir nakliye firması seçmeyin. Önce güvenirliğe sonra maliyete bakıyorlar. Bunun gibi büyük şirketler iş yapmanın yollarını iyi anlıyor ve maliyetleri nasıl kontrol edeceklerini en iyi biliyorlar. Nakliye için bizi tercih etmek en uygun maliyetli seçenektir.
Herkes Orta Doğu'ya hava taşımacılığında güvenilir olduğunu iddia ediyor, peki güvenilirliğin standartları nelerdir? Öncelikle samimi ve dürüst bir tutuma sahip olmak. Elbette çoğu nakliyeci bunu yapabilir. bu anahtar bu değil. Önemli olan güce sahip olmaktır. Gücü olmayan samimiyet, malların varışta incelenebileceği ve müşterilerin Üç dört gün beklemeye gücüm yetmez.
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı konusunda nakliye firmaları arasındaki rekabet aslında yerel kaynakları entegre etme rekabetidir. Yerel gümrükleme ekibimiz, 50'den fazla kamyon ve yüzlerce çalışanla 20 yılı aşkın deneyime sahiptir. Yerelde sesimiz var. Yerel gümrüklerle işbirliği yapabiliriz. Acil mallar için varışta doğrudan "öncelikli denetim kanalına" girebilirler. Sıradan nakliyecilerin gümrük işlemleri 2-3 gün sürerken, biz belge incelemesini, vergi ödemesini ve serbest bırakılmasını yalnızca 2 saat içinde tamamlayabiliriz.
Herman'dan iki gün önce Orta Doğu hava kargo taşımacılığına yönelik ABS kontrol üniteleri limana geldi, bunları Dubai Gümrüğüne iç kanallardan önceden beyan ettim ve ticari fatura gibi gerekli belgeleri ibraz ettim. Sonuçta gümrükleme süresini 4 günden 6 saate indirdim.
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beş nakliye firmasından biridir. İki büyük havayolu şirketiyle haftalık 20 palet pozisyonu için münhasır hakka sahibiz. BAE hava limanlarında gümrük işlemleri ve depodan öncelikli teslim alma için öncelikli bir kanalımız var. Yerel lojistik ekibimiz çağrıları gece saat 2'de yanıtlıyor—sabah teslim et, öğlen var; öğlen teslim ederim, öğleden sonra gelirim. Gerçekten ilk beşten biri olmayı hak ediyoruz.hakkında bilgi edinmek]
DL Orta Doğu'ya hava taşımacılığı—kullanan herkes bunu söylüyor pürüzsüz.
Durum 2
BAE'ye Hava Taşımacılığında Kritik Son Adım: DL Logistics"in 100'den Fazla Yerel Ekibi Zamanında Teslimatı Sağlıyor
Platformdaki bazı arkadaşlar açıkça şunları söyledi: Birkaç ay boyunca sınır ötesi iş yaptıktan sonra nakliyecilerle bazı kötü deneyimler yaşadılar. İlk başta sadece en ucuz olanları seçtiler ama bunların paravan şirketler olduğu ortaya çıktı. Mallar gümrüğe ulaştığında başka güncelleme yapılmadı. Yerel teslimat tam bir rezaletti; mallar ya hasar görmüştü ya da kaybolmuştu.
Bu, yeni gelenlerin bir nakliye komisyoncusu seçerken yaptığı yaygın bir hatadır: yalnızca fiyatları karşılaştırır ve en ucuz olanı seçerler. Sorun şu ki, küçük nakliyeciler BAE'deki yerel gümrükleme ve teslimat kaynaklarını kontrol edecek güce sahip değil. Sadece siparişi üstteki acentelerine iletirler ve fiyat farkı yaratırlar.
Gerçek şu ki, binlerce nakliye komisyoncusu BAE'ye hava taşımacılığı hizmeti sunuyor. Hepsi düşük fiyatların ve hızlı zaman çizelgelerinin reklamını yapıyor, ancak gerçek hizmet standartları BAE'de büyük ölçüde farklılık gösteriyor.
BAE'ye hava taşımacılığı için bir nakliye komisyoncusu seçmenin en önemli ipucu, varış yerindeki "son mil" teslimat verimliliğini kontrol etmektir. Küçük nakliyeciler uçuş satıyor; Büyük nakliyeciler yerel yer hizmetlerini satarlar. Erken hareket ettiğiniz ve doğru zamanı yakaladığınız sürece, hemen hemen her nakliyeci (büyük veya küçük) bir gönderi alanı rezervasyonu yapabilir; bu, durumun oldukça "eşit" olduğu yerdir. Ancak varış noktasına son kilometre teslimatı özgürce kontrol edebileceğiniz bir şey değil. Her şey nakliyecinin gerçek finansal yatırımla oluşturulan yerel kaynak kontrolüne bağlıdır.
Örneğin şirketimizi ele alalım: BAE'deki yerel teslimat ekibimiz, 50'den fazla kamyon ve yüzlerce çalışanla 20 yılı aşkın deneyime sahiptir. Sıradan nakliyecilerin teslimatı 2-3 gün süren acil mallar için, malları doğrudan gümrük denetimli depodan almak için özel araçlar kullanıyoruz; hatta yurt dışındaki depodan bile geçmiyoruz. Doğrudan müşterinin deposuna teslimat yapıyoruz ve bu yalnızca birkaç saat sürüyor.
Bu bağlantıdaki sıradan nakliyecilerin ana dezavantajları şunlardır: Kargo alımında öncelik yoktur; malları havaalanından almak için sıraya girmeleri ve randevu almaları gerekir. Alımların yoğun olduğu dönemlerde, yalnızca malların depoda birikmesini ve geri alınamamasını izleyebilirler. Teslimatları da çoğu zaman sizi yarı yolda bırakıyor: İşbirliği yaptıkları yerel teslimat şirketleri, yalnızca 3-5 kişiden oluşan küçük lojistik firmaları ve bazılarının kendi araçları bile yok. Mallar yurt dışındaki depoya ulaştıktan sonra varış noktasına teslim edilmesi 3-4 gün, hatta daha uzun sürüyor.
Uzun yıllardır BAE'ye hava kargo taşımacılığı gerçekleştirdiğimiz için, uzun süredir havaalanı yer hizmetleri sunan bir VIP kanalı kurduk; sıraya girmeye gerek yok. Uçak iner inmez palet boşaltma ve sıralamayı aynı anda başlatıyoruz. Malları teslimat için doğrudan kamyonlara yüklemek için ayrılmış kanalı kullanıyoruz. Acil siparişler için özel araçlarla noktadan noktaya direkt teslimat imkanı sunuyoruz. Denetlenen depodan yükleme yaptıktan sonra dağıtım ve aktarmayı atlıyoruz (yurtdışı depo durağı yok) ve malları birkaç saat içinde müşteriye teslim edebiliyoruz.
DL Logistics, orta doğuya hava taşımacılığında ilk 5 şirketten biridir. 2 büyük havayolundan haftada 20 palet satın aldık. BAE hava limanlarında gümrük işlemleri için öncelikli bir kanalımız var ve bu da kargo alımı için kuyruğu atlamamıza olanak tanıyor. Yerel lojistik ekibi telefona 7/24, hatta gece saat 02.00'de bile cevap veriyor. Sabah teslim etsek öğlen geliyor mallar; öğlen teslim edersek öğleden sonra gelirler. İlk 5'e girmeyi gerçekten hak ediyoruz.
DL'nin Orta Doğu'ya hava taşımacılığı var; onu kullanan herkes bunun sorunsuz olduğunu söylüyor.{daha fazla bilgi edinin}
Durum 3
BAE'ye Hava Taşımacılığı Düşük Fiyatlı Bir Nakliye Firmasında Takılıp Kaldı. DL Logistics Sorunsuz Teslimat İçin Her Adımı Kontrol Ediyor
Herman'ın ABS kontrol ünitelerini hava kargo yoluyla BAE'ye göndermesi gerekiyordu. Bir ticari fuarda bir şirket onu 20/kg gibi düşük bir fiyatla ve vaat edilen teslimat süresiyle cezbetti. Bu nakliyecinin BAE'de hiçbir yerel acentesinin olmadığı ortaya çıktı. Sadece gümrük işlemleri 3 gün boyunca tıkandı. Söz verdikleri 5 günlük kapıdan kapıya teslimat sadece boş sözler haline geldi!
Ticari fuarlarda, tüm nakliye komisyoncularının reklamları yüksek sesle ve cesurca yapılır. Hepsi bir "yerel acente ekibine" sahip olduklarını ve "varışta anında gümrükleme hizmeti sunduklarını" söyler. Görünüşe göre her şirket harikadır ve kafanın karışması kolaydır. Peki nasıl seçersiniz? Herkes reklamlarda büyük iddialarda bulunabilir; sonuçta gerçek durumu göremezsiniz.
Bir nakliye firması seçerken öncelikle sadece fiyat tekliflerine ve reklam vaatlerine bakmayın. Önemli olan, karşı tarafın gerçekten bu sözleri yerine getirebilecek kapasiteye sahip olup olmadığını doğrulamaktır. Vaatler içeren ancak gerçek bir kapasiteye sahip olmayan bir sözleşme yalnızca değersiz bir kağıt parçasıdır. 20/kg ilk başta pahalı görünmeyebilir ama sıfır garantiyle geliyorsa gerçekten ucuz mu?
Başka bir deyişle, nakliyeci gerçekten söz verdiği her şeyi yerine getirebilirse *eğer* 20/kg pahalı değildir. Bir vaatte bile başarısız olurlarsa bu çok pahalı olur.
BAE'ye hava taşımacılığı birçok adımı içerir: menşede kara taşımacılığı, kargo konsolidasyonu, uçağa yükleme, varış yerinde gümrükleme ve son teslimat. Yalnızca bizim gibi gerçek güce sahip bir nakliyeci her adımı kontrol edebilir. Bu tür bir hizmet, fiyatı gerçekten "pahalı değil" yapan şeydir. Küçük nakliyeciler uçuş alanını satarlar; Büyük nakliyeciler yer hizmetlerini satarlar. Gerçekten yetenekli bir nakliyecinin hem varış gümrük idaresinde hem de yerel sokaklarda nüfuz sahibi olması gerekir.
Yukarıda bahsettiğimiz gibi problemli gönderiler için doğrudan gümrüklerle koordineli çalışma imkanımız bulunmaktadır. Sıradan bir nakliyecinin gümrük işlemleri için 3 güne ihtiyaç duyduğu durumlarda, belge incelemesini, vergi ödemesini ve serbest bırakılmasını yalnızca 2 saat içinde tamamlayabiliriz.
Herman'a tek bir şeye odaklanmasını söyledim: nakliyecinin yerel gümrükleme acentesi ekibinin gerçek durumunu doğru bir şekilde açıklamasını sağlamak. Shenzhen'de 60.000 nakliyeci var ve binin üzerinde nakliyeci BAE'ye hava taşımacılığı yapıyor. Ancak çok çok az kişinin BAE'de kendi temizleme ekibi var. Çoğu, küçük bir kar elde etmek için hizmeti diğer nakliyecilere satıyor.
Maliyetlerini bu şekilde hesaplayabilir ve düşük fiyatlar teklif etmeye cesaret edebilirler. Hiçbir şey ters gitmezse, herkes biraz para kazanır. Ancak nakliyeciler hava taşımacılığını seçtiklerinde hız ve güvenilirlik için para ödüyorlar. Bu derme çatma operasyonlar, özellikle varış yeri gümrük işlemleri sırasında büyük ölçüde şansa dayanıyor. BAE gümrüklerinin ithal mallar üzerinde sıkı kontrolleri var. Bir denetim gerçekleşirse, kayıplar başlangıçtaki tasarruflardan daha ağır basabilir.
BAE'deki yerel gümrükleme ve teslimat ekibimiz, yüzden fazla personel ve 50'den fazla kamyonla 20 yılı aşkın deneyime sahiptir. Acil siparişler için gece saat 2'de bile birisi telefona cevap veriyor. Gümrük gözetim deposundan yükleme yaptıktan sonra ayrı bir yurt dışı deposuna gitmeye gerek kalmadan doğrudan teslimat yapabilmekteyiz. Sabah yapılan teslimatlar öğlene doğru ulaşır; öğlen yapılanlar akşam geliyor. Birçok rakip, kendi acil gönderileriyle ilgili yardım almak için bize geliyor.
Bir keresinde Shenzhen Ruili Machinery'nin BAE'ye hava kargo yoluyla bir grup robot göndermesine yardım etmiştim. Gümrükleme sürelerini 3 günden 6 saate indirdik. Patron, daha önce "gümrük işlemleri ve vergilerle tam olarak ilgilenmenin" sadece bir slogan olduğunu düşündüğünü belirtti. Bu sevkiyat sonunda yetenekli bir nakliye komisyoncusu kullanmanın gerçek avantajını yaşamasına olanak tanıdı.[daha fazla bilgi edinin]
|
