ریلیز ایجنٹ کو ایئر فریٹ کے ذریعے مشرق وسطیٰ میں بھیجا گیا، چھوٹے فریٹ فارورڈر کا معائنہ کیا گیا، ڈی ایل پھر بھی آسانی سے صاف ہو گیا

میجر نے اپنے رہائی ایجنٹ کو بذریعہ ہوائی جہاز مشرق وسطیٰ بھیجا۔ لیکن جب یہ پہنچا تو کسٹم نے اسے معائنے کے لیے روک لیا۔ ان کی وجہ یہ تھی کہ ریلیز ایجنٹ میں محدود مائع مواد ہو سکتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ یا تو اسے واپس کر دو یا اسے تباہ کر دو، یا جلد از جلد ٹھوس دستاویزات فراہم کر دو۔

پانچ چھ دن لگے۔ میجر کو نہ صرف پورٹ سٹوریج کی بھاری فیس ادا کرنی پڑی بلکہ اس کا مؤکل غصے میں تھا۔

پتہ چلا کہ یہ فریٹ فارورڈر ایک نیا تھا جسے اسے ملا۔ ایک چھوٹا فارورڈر جس کے پاس منزل پر تقریباً کوئی وسائل نہیں ہیں، صرف اشتہارات میں اچھا ہے۔ میجر نے برا انتخاب کیا۔

دراصل اس طرح کے بہت سے چھوٹے فارورڈرز ہیں۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز. وہ سوشل میڈیا پر زور سے شور مچاتے ہیں، پہلے آرڈر پکڑو، پھر باقی کا پتہ لگائیں۔ ٹرک اور ہوا کے پرزے سب کے لیے یکساں ہیں۔ لیکن اصل امتحان کسٹم کلیئرنس اور منزل پر پہنچانا ہے۔

چھوٹے فارورڈرز کی کوئی حقیقی طاقت نہیں ہے۔ وہ صرف اپنی انگلیاں عبور کرتے ہیں اور بہترین کی امید کرتے ہیں۔ ایک مضبوط، بڑا فارورڈر صرف کارگو کو منتقل کرنے سے زیادہ کام کرتا ہے۔ وہ ڈیلیوری کے وقت کا وعدہ کرتے ہیں، اور اس سے بھی اہم بات، وہ جانتے ہیں کہ جب کچھ غیر متوقع ہوتا ہے تو چیزوں کو کیسے ٹھیک کرنا ہے۔ ایک سستی عمارت میں بڑے فارورڈر اور چھوٹے کے درمیان اصل فرق منزل کی منظوری اور ترسیل ہے۔ یہ ایک یقینی سروس ہے۔ یعنی وسائل کے کنٹرول اور تکنیکی معلومات کے ذریعے، وہ ٹرانسپورٹ کے خطرے کو کلائنٹ سے اور خود پر لے جاتے ہیں۔ اس سے پورے عمل کی پیش گوئی کی جا سکتی ہے۔

ہماری کمپنی ڈی ایل انٹرنیشنل لاجسٹکس کو مثال کے طور پر لیں۔ ہمارے پاس دو بڑی ایئرلائنز کے ساتھ بلاک اسپیس کے معاہدے ہیں — فی ہفتہ 20 پیلیٹ پوزیشنز۔ اس کا مطلب ہے کہ ہر ہفتے 50 ٹن کارگو متحدہ عرب امارات کے ایئر پورٹ پر اڑان بھرتا ہے۔ ہم ایمانداری سے ہر چیز کا اعلان کرتے ہیں۔ تمام دستاویزات مکمل ہیں۔ ہمارے کام ہموار ہیں۔ مقامی کسٹم افسران ہر روز ہمارا کارگو ہینڈل کرتے ہیں۔ وہ زیادہ کچھ نہیں کہتے، لیکن وہ جانتے ہیں کہ DL کی ترسیل صاف ہے۔ اگر کسی اور کا کارگو مشکوک نظر آتا ہے تو اس کی جانچ پڑتال کی جائے گی۔ لیکن DL کا کارگو بغیر کسی مسئلے کے 100 بار معائنہ کر چکا ہے۔ تو یہاں تک کہ جب یہ بارڈر لائن لگتا ہے، وہ عام طور پر اسے جانے دیتے ہیں۔

میجر کو آہستہ آہستہ احساس ہوا کہ کیا ہوا ہے۔ جب آپ کو ضرورت ہو۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز، آپ پہلے فارورڈر چنتے ہیں، پہلے قیمت نہیں۔ میرے ساتھ اچھی بات کرنے کے بعد، اس نے ہمیں اس کھیپ کو سنبھالنے کا فیصلہ کیا۔

ہمارے پاس سامان کو منتقل کرنے کا بہت تجربہ ہے جو بارڈر لائن حساس ہیں۔ ہماری آپریشنز ٹیم نے اس ریلیز ایجنٹ کے لیے بہت مکمل دستاویزات تیار کیں۔ ہم جانتے ہیں کہ رواج کیا دیکھنا چاہتا ہے۔ وہی پروڈکٹ، وہی فارمولا، کچھ بھی نہیں بدلا۔ جب یہ کھیپ دوبارہ دبئی ایئرپورٹ پر اتری تو کسٹمز نے صرف کاغذات کا جائزہ لیا، دیکھا کہ یہ ڈی ایل کا کارگو تھا، اور اسے چھوڑ دیا۔ میجر چونک گیا۔ اسے اپنے کانوں پر یقین نہیں آرہا تھا۔ اس نے مجھے ایک بڑا انگوٹھا دیا۔

DL لاجسٹکس، مشرق وسطیٰ کے لیے فضائی مال برداری میں سرفہرست پانچ میں سے ایک ہے۔ ہم دو بڑی ایئر لائنز سے فی ہفتہ 20 پیلیٹ پوزیشن خریدتے ہیں۔ ہمارے پاس UAE ایئر پورٹ پر کسٹم کلیئرنس کے لیے ترجیحی لین ہے۔ ہم پک اپ کے لیے گودام میں لائن کودتے ہیں۔ ہمارا مقامی ٹرکنگ پارٹنر صبح 2 بجے فون کا جواب دیتا ہے۔ صبح کی ترسیل دوپہر تک پہنچ جاتی ہے، دوپہر کی ترسیل دوپہر تک پہنچ جاتی ہے۔ واقعی سب سے اوپر پانچ میں سے ایک۔

مشرق وسطی کے لیے DL ایئر فریٹ - ہر کوئی جو اسے استعمال کرتا ہے کہتا ہے کہ یہ ہموار ہے۔